2013年經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)鐵路》輔導(dǎo)：交通運(yùn)輸?shù)耐獠啃?/h1>

更新時(shí)間：2013-07-08 10:27:36 來(lái)源：|0 瀏覽0收藏0

摘要 交通運(yùn)輸?shù)耐獠啃允峭獠啃詥?wèn)題在運(yùn)輸活動(dòng)中的具體化，其核心是運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響。

　　2013年經(jīng)濟(jì)師無(wú)憂暢學(xué)保過(guò)套餐正在熱招

    交通運(yùn)輸?shù)耐獠啃允峭獠啃詥?wèn)題在運(yùn)輸活動(dòng)中的具體化，其核心是運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響。

　　衡量交通運(yùn)輸?shù)呢?fù)外部性可以用外部成本這一概念。交通運(yùn)輸外部成本可分為兩個(gè)不同的層次：第一層次是運(yùn)輸系統(tǒng)與非再生資源(如環(huán)境系統(tǒng)、非再生的人)作用所產(chǎn)生的外部性，如環(huán)境污染、交通事故等。第二層次是運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)各部相互作用產(chǎn)生的外部性，如交通擁擠。

　　交通運(yùn)輸外部性的層次：

　　1.供給外部性，即基礎(chǔ)設(shè)施供給產(chǎn)生的正負(fù)影響;

　　2.使用外部性，包括正效果(如可通達(dá)性提高和時(shí)間節(jié)約，產(chǎn)生新的消費(fèi)和新的物流組織)和負(fù)效果(交通擁擠，運(yùn)輸系統(tǒng)未涵蓋的費(fèi)用，環(huán)境影響，交通事故);

　　3.由不應(yīng)該付費(fèi)的群體支付了基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi)用而產(chǎn)生的財(cái)務(wù)配置;

　　4.運(yùn)輸系統(tǒng)的行為影響到運(yùn)輸業(yè)以外的第三群體

　　運(yùn)輸設(shè)施的正外部性包括供給和使用正外部性。供給正外部性：①運(yùn)輸設(shè)施通常用于公共服務(wù);②促進(jìn)邊遠(yuǎn)和不發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展;③有利于開(kāi)發(fā)利用能源。

　　使用正外部性：①可通達(dá)性和成本降低;②新的消費(fèi)和新型物流組織;③費(fèi)用正外部性和技術(shù)正外部性。

　　交通運(yùn)輸?shù)呢?fù)外部性導(dǎo)致社會(huì)成本的增加，社會(huì)成本、私人成本和外部成本之間的關(guān)系可以看作這樣一種關(guān)系：社會(huì)成本=私人成本+外部成本。

 

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