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2013年經(jīng)濟(jì)師考試(中級(jí)公路)復(fù)習(xí):貨物與貨流

更新時(shí)間:2013-04-12 11:21:59 來源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 小編分享2013年經(jīng)濟(jì)師考試(中級(jí)公路)復(fù)習(xí)貨物與貨流,僅供大家參考學(xué)習(xí)。

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  一、貨物與貨流

  1.貨物及其分類

  貨物是指運(yùn)輸部門承運(yùn)的各種原料、材料、商品以及其他產(chǎn)品或物品的統(tǒng)稱。

  1)按物理屬性分類: 固體貨物;液體貨物;氣體貨物

  2)按裝卸方法分類: 計(jì)件貨物;堆積貨物;灌注貨物

  3)按照運(yùn)輸條件分類: 普通貨物;特種貨物

  4)按運(yùn)輸時(shí)間緩急要求分類: 重點(diǎn)貨物如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資;一般貨物

  5)按貨物比重不同分類 普通貨物;輕泡貨物

  6)按一批托運(yùn)貨物的重量、體積或性質(zhì)不同 整車貨物;零擔(dān)貨物

  7)按一批受理貨物的數(shù)量不同和連續(xù)運(yùn)送的時(shí)間不同 大宗貨物;小批貨物

   普通貨物:

   一等:多為價(jià)值較低的堆積貨物,如煤、砂石等

   二等:多為一般的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和加工過的礦產(chǎn)品等

   三等:多為價(jià)值較高的工業(yè)制品和普通鮮活物品等

   特種貨物:

   長(zhǎng)大笨重貨物:長(zhǎng)度在6-14m,或重量在4-20噸,分兩級(jí)。

  一級(jí):長(zhǎng)6-10m,4<重≤8噸;

  二級(jí):長(zhǎng)10-14m,8<重≤20噸。

   大型物件:

  ①外形尺寸長(zhǎng)>14m、寬>3.5m、高>3m;

 、诨蛸|(zhì)量在20噸以上的單體貨物(或不可解的成組貨物)。

 、郯赐庑纬叽绾唾|(zhì)量可以分成四級(jí)。

   危險(xiǎn)貨物:易燃、易爆、有毒、腐蝕、有放射性等,分為兩級(jí)。

   貴重貨物:價(jià)值昂貴,承運(yùn)人須負(fù)重大責(zé)任的貨物。

   鮮活貨物:運(yùn)輸中需要采取保鮮;畲胧┑呢浳铩(duì)運(yùn)輸時(shí)間性要求較強(qiáng)。

  2.貨流及其構(gòu)成要素

  貨物在公路運(yùn)輸線路上有目的地運(yùn)動(dòng)就構(gòu)成了貨流。

  貨流的五要素:流量、流向、流時(shí)、運(yùn)距和種類。

   流量:?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)沿道路某方向通過的貨物數(shù)量。

   可以用路段貨流強(qiáng)度反映貨流量的大小;

   流向:貨物被運(yùn)輸?shù)姆较颍猪樝蚝湍嫦,貨物流量大的為順向?/P>

   流時(shí):貨流發(fā)生的時(shí)間。

   運(yùn)距:指不同種類的貨物實(shí)際流動(dòng)的距離。

   種類:因物理、化學(xué)屬性不同形成的不同品類的貨流,以某線路上的主要或重要貨物來劃分。

  3.貨流圖

 、 貨流的一些要素通過圖像形式表示出來,構(gòu)成貨流圖。

  橫坐標(biāo):運(yùn)輸?shù)木路長(zhǎng)度按同一比例標(biāo)在橫軸上,并標(biāo)注各站點(diǎn),如圖上A、B

   縱坐標(biāo):不同類別的貨物數(shù)量

   矩形面積:不同類別貨物的周轉(zhuǎn)量

  ② 貨流圖的功能:

   清晰地表明各類物資所需運(yùn)輸?shù)那闆r,可視輕重緩急合理安排運(yùn)輸;

   表明貨流的合理流向,避免不合理運(yùn)輸;

   便于根據(jù)貨流特點(diǎn)組織運(yùn)輸;

   用于檢查車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃;

   為線路、站點(diǎn)的新建、擴(kuò)建提供必要的資料。

  4.貨流分類

  按貨物運(yùn)輸?shù)姆较颍?“順向”貨流;“逆向”貨流

  按貨物運(yùn)輸?shù)牡攸c(diǎn): 始發(fā)貨流;中轉(zhuǎn)貨流;到達(dá)貨流(對(duì)每個(gè)地點(diǎn)或車站而言)

  按貨物運(yùn)輸經(jīng)過的區(qū)域: 區(qū)內(nèi)貨流;區(qū)間貨流;過境貨流

  按貨物的種類: 單一貨種的貨流;綜合貨種的貨流

  按運(yùn)輸時(shí)間狀況: 歷史貨流;現(xiàn)狀貨流;規(guī)劃貨流:是對(duì)未來的一種預(yù)測(cè)

  二、貨流的形成及影響因素

  1.貨流的形成

  一定時(shí)期、一定范圍、一定種類和數(shù)量的貨物,沿一定方向有目的地位移就形成貨流。

  2.貨流的影響因素

  1)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展水平與速度:影響貨物運(yùn)輸量的決定性因素

  2)產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù):

   工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)量增長(zhǎng)和貨運(yùn)量增長(zhǎng)不是等速的;多數(shù)情況貨運(yùn)量的增速要高于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的增速;

   產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)=貨運(yùn)量/生產(chǎn)量,產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)越大,貨運(yùn)量越大;

   不同產(chǎn)品的商品率不同,運(yùn)輸系數(shù)也不同,商品率高的,運(yùn)輸系數(shù)較大。

  3)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整

  4)生產(chǎn)布局和資源分布狀況

  5)其他影響因素:如國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策的變化等

  三、貨流分布特點(diǎn)

  1.貨流分布在方向上的不均衡性(與客流有所差別)用兩個(gè)指標(biāo)來衡量

   回運(yùn)系數(shù) = 輕載方向貨流量/重載方向貨流量=∑Q輕/∑Q重

   行程利用系數(shù) = 載運(yùn)行程/(載運(yùn)行程+空駛行程)

   減少空駛,提高行程利用系數(shù)是實(shí)現(xiàn)貨流平衡的重要手段

  2.貨流分布在時(shí)間上的不均衡性,用運(yùn)量不平衡系數(shù)表示

   運(yùn)量不平衡系數(shù) = 最大月(或季)的運(yùn)量/全年月(或季)的平均運(yùn)量

   所運(yùn)貨物的生產(chǎn)和消費(fèi)的季節(jié)性特點(diǎn)引起的

  3.貨流分布在地區(qū)的不均衡性(與客流相同)

  是指不同地區(qū)或經(jīng)濟(jì)區(qū)分布的貨流不相等。經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地區(qū)貨流越密集

   可用貨流量密度表示,即某一地區(qū)一定時(shí)間內(nèi)的運(yùn)量與該地區(qū)面積之比

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