網(wǎng)絡(luò)物流發(fā)展趨勢(shì)
瀏覽
收藏
物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的杠桿
1.物流在新世紀(jì)中重生，成為新世紀(jì)的一顆明星
網(wǎng)絡(luò)技術(shù)把人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶進(jìn)了一個(gè)新的時(shí)代，在新千年到來之際由于電子商務(wù)浪潮的推動(dòng)，中國(guó)物流出現(xiàn)了前所未有的熱潮。新的動(dòng)向表明，物流現(xiàn)代化成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的杠桿，這一點(diǎn)以得到人們的普遍承認(rèn)。
物流活動(dòng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基礎(chǔ)，這一點(diǎn)是無(wú)可爭(zhēng)議的歷史事實(shí)。從古代物物交換繼而產(chǎn)生貨幣開始，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平也不斷提高，但物流活動(dòng)不具有獨(dú)立性質(zhì)，始終是生產(chǎn)和流通不可分割的一個(gè)組成部分。直到二十世紀(jì)五六十年代，由于社會(huì)產(chǎn)品空前豐富，流通成本快速上升，物流活動(dòng)開始受到人們關(guān)注成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的研究熱點(diǎn)，物流系統(tǒng)也在現(xiàn)代物流科學(xué)誕生后結(jié)束了長(zhǎng)期處于潛隱狀態(tài)的歷史。在此之后，人們很快就發(fā)現(xiàn)改善物流系統(tǒng)能帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，因此現(xiàn)代物流被評(píng)價(jià)為“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域未開墾的黑大陸”、“企業(yè)腳下的金山”、“第三利潤(rùn)的源泉”。
由以下的事實(shí)可以知道這些評(píng)價(jià)是有根據(jù)的：美國(guó)企業(yè)在開始對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行改善的初期，庫(kù)存水平一般都下降三分之一以上，僅此一項(xiàng)就得到了可觀的經(jīng)濟(jì)效益;此外，由一些行業(yè)的企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，原材料由進(jìn)廠開始，經(jīng)過若干道工序的加工直到成為產(chǎn)品的一部分出廠為止的時(shí)間段內(nèi)，處于加工狀態(tài)的時(shí)間只有5%。而95%的時(shí)間中，物料是處在倉(cāng)庫(kù)中、運(yùn)輸線上、工位前等待的狀態(tài)。也就是說物料在廠95%的時(shí)間是存在于物流系統(tǒng)中的，加快物料周轉(zhuǎn)的關(guān)鍵是改善物流系統(tǒng)。此外，據(jù)統(tǒng)計(jì)企業(yè)的流動(dòng)資金一般有3/4是被原材料、在制品和成品占用的，因此加快物料的周轉(zhuǎn)速度將有效地縮短流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)期。由于在實(shí)踐中這些無(wú)可爭(zhēng)辯的事實(shí)，在漫長(zhǎng)的歷史時(shí)期中不被重視的物流領(lǐng)域，終于登上了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的歷史舞臺(tái)。
當(dāng)社會(huì)需求提高到新的水平，生產(chǎn)進(jìn)入了小批量、多品種階段，對(duì)物流系統(tǒng)有了新的要求。不僅僅要求降低成本，而且對(duì)于服務(wù)性也有越來越高的要求。
現(xiàn)在進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，企業(yè)生存和發(fā)展的環(huán)境有了很大的變化，電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟(jì)一體化，致使企業(yè)的發(fā)展趨向多國(guó)化、全球化的模式?，F(xiàn)在，世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)已有400多家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，加入WTO以后必將有更多的跨國(guó)公司、大企業(yè)進(jìn)入中國(guó)的制造業(yè)和流通業(yè)。中國(guó)企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
由于網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)對(duì)于物流強(qiáng)烈的影響和更加嚴(yán)格的要求。物流業(yè)必須要提高現(xiàn)代化的程度以滿足社會(huì)的需要，物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理的復(fù)雜性促進(jìn)了專業(yè)第三方物流公司的發(fā)展。另一方面，在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，物流對(duì)經(jīng)濟(jì)的反作用明顯強(qiáng)化，制造業(yè)更為關(guān)心的不是生產(chǎn)量的多少，而是如何占領(lǐng)市場(chǎng)把產(chǎn)品送到用戶手中。擁有一個(gè)高效而通暢的物流系統(tǒng)是現(xiàn)代企業(yè)生存與競(jìng)爭(zhēng)的可靠保障。
從這一點(diǎn)來看，說新的世紀(jì)是物流的世紀(jì)是并不過分的。
?2013年物流師考試網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)招生簡(jiǎn)章
更多信息請(qǐng)?jiān)L問：物流師頻道 物流師考試論壇 物流師考試模擬考場(chǎng)
最新資訊
- 河南洛陽(yáng)市將打造陸港多式聯(lián)運(yùn)物流中心2017-05-09
- 海南三亞即將建設(shè)現(xiàn)代國(guó)際物流中心2017-05-08
- 重慶市酉陽(yáng)召開物流快遞行業(yè)座談會(huì)2017-05-08
- 上海與湖州攜手打造中國(guó)物流谷2017-05-05
- 河南電動(dòng)物流車是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)2017-05-05
- 物流服務(wù)價(jià)格略有上升2017-05-04
- 中國(guó)物流業(yè)成為就業(yè)增長(zhǎng)最快行業(yè)2017-05-04
- 物流倉(cāng)儲(chǔ)用地使用稅享50%優(yōu)惠2017-05-03
- 哈爾濱成為省一級(jí)商貿(mào)物流園區(qū)城市2017-05-03
- 新疆出臺(tái)規(guī)劃推進(jìn)商貿(mào)物流中心建設(shè)2017-05-03
打卡人數(shù)
