2014年經(jīng)濟(jì)師考試《初級(jí)公路》小測(cè)試題一(單選1-20)

 2013年經(jīng)濟(jì)師考試真題答案及權(quán)威解析

環(huán)球網(wǎng)校2014年經(jīng)濟(jì)師全程一對(duì)一保過(guò)套餐報(bào)名

　　一、單項(xiàng)選擇題(共60題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最符合題意)

　　1、運(yùn)輸業(yè)建設(shè)必須以_______為出發(fā)點(diǎn)

　　a.為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)

　　b.以資源的節(jié)約和有效利用

　　c.節(jié)約能源

　　d.節(jié)省資金和原料

　　2、運(yùn)輸市場(chǎng)主要由_______構(gòu)成。

　　a.需求方，中介方

　　b.需求方，供給方

　　c.需求方，政府方

　　d.供給方，政府方

　　3、聯(lián)合運(yùn)輸是_______。

　　a.跨地區(qū)的部門(mén)內(nèi)銜接運(yùn)輸

　　b.跨地區(qū)、跨部門(mén)的銜接運(yùn)輸

　　c.跨部門(mén)的地區(qū)內(nèi)銜接運(yùn)輸

　　d.某一地區(qū)內(nèi)兩種部門(mén)以上的銜接運(yùn)輸

　　4、目前，我國(guó)的運(yùn)輸價(jià)格體系不合理，價(jià)格上表現(xiàn)為_(kāi)______。

　　a.各運(yùn)輸方式比價(jià)雖協(xié)調(diào)，但優(yōu)質(zhì)不優(yōu)價(jià)

　　b.運(yùn)輸差價(jià)太大

　　c.各運(yùn)輸方式比價(jià)不協(xié)調(diào)

　　d.運(yùn)輸方式比價(jià)不協(xié)調(diào)，但差價(jià)太大

　　5、城市是經(jīng)濟(jì)中心，可納入到綜合運(yùn)輸體系，使之起_______作用。

　　a.樞紐

　　b.補(bǔ)充

　　c.輔助

　　d.協(xié)調(diào)

　　6、運(yùn)輸與距離有密切關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的有_______。

　　a.運(yùn)輸與距離成正比例變化

　　b.運(yùn)價(jià)與距離不是成正比例變化的

　　c.運(yùn)價(jià)中的到發(fā)作業(yè)費(fèi)隨距離而變化

　　d.運(yùn)價(jià)中的中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)隨中轉(zhuǎn)次數(shù)增加而減少

　　7、_______是企業(yè)管理現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。

　　a.管理思想現(xiàn)代化

　　b.管理組織現(xiàn)代化

　　c.管理人才現(xiàn)代化

　　d.管理手段現(xiàn)代化

　　8、以下關(guān)于我國(guó)企業(yè)財(cái)務(wù)管理體制不正確的是_______。

　　a.企業(yè)是獨(dú)立經(jīng)濟(jì)法人

　　b.企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧

　　c.政府直接管理企業(yè)

　　d.獨(dú)立享受民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)

　　9、公路運(yùn)輸生產(chǎn)管理的重點(diǎn)是_______。

　　a.降低成本

　　b.增加運(yùn)輸產(chǎn)量

　　c.提高人員素質(zhì)

　　d.維護(hù)設(shè)備車(chē)輛

　　10、_______負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的技術(shù)維護(hù)。

　　a.車(chē)隊(duì)

　　b.車(chē)場(chǎng)

　　c.車(chē)站

　　d.保修場(chǎng)

　　11、在旅客運(yùn)輸方面_______屬于運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程。

　　a.發(fā)售客票

　　b.小件寄存

　　c.受理行李托運(yùn)

　　d.組織旅客上車(chē)

　　12、_______是汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)的基本設(shè)備和生產(chǎn)用固定資本的主要部分。

　　a.營(yíng)運(yùn)車(chē)輛

　　b.非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛

　　c.技術(shù)完好車(chē)輛

　　d.非技術(shù)完好車(chē)輛

　　13、某公司四月1日至15日每天保有營(yíng)運(yùn)車(chē)50輛，16日至30日有45輛，則四月份該公司總車(chē)日數(shù)為_(kāi)______。

　　a.1500

　　b.1400

　　c.1425

　　d.1475

　　14、某汽車(chē)客運(yùn)公司有客車(chē)(25座)10輛和客車(chē)(60座)15輛，則該公司總座位是_______。

　　a.250

　　b.900

　　c.1150

　　d.1350

　　15、一定時(shí)期工作車(chē)日在總車(chē)日中所占比重稱(chēng)為_(kāi)______。

　　a.車(chē)輛完好率

　　b.車(chē)輛停駛率

　　c.車(chē)輛工作率

　　d.出車(chē)時(shí)間利用率

　　16、_______等于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的平均行駛速度。

　　a.營(yíng)運(yùn)速度

　　b.技術(shù)速度

　　c.最高車(chē)速

　　d.平均車(chē)日行程

　　17、企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)主要通過(guò)_______反映。

　　a.運(yùn)輸量計(jì)劃

　　b.車(chē)輛計(jì)劃

　　c.盈利計(jì)劃

　　d.車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃

　　18、招標(biāo)投標(biāo)法中通常_______為招標(biāo)方，_______為投標(biāo)方。

　　a.采購(gòu)方，供應(yīng)商

　　b.供應(yīng)商，采購(gòu)方

　　c.采購(gòu)方，特定供應(yīng)商或承包商

　　d.承包商，采購(gòu)方

　　19、_______是由公路運(yùn)輸企業(yè)投資建設(shè)的，是企業(yè)管理組織機(jī)構(gòu)的基層單位。

　　a.自營(yíng)站

　　b.代辦站

　　c.招呼站

　　d.一級(jí)站

　　20、站級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)_______。

　　a.客流量

　　b.行李發(fā)運(yùn)量

　　c.地理位置

　　d.行政劃分