2013年初級經(jīng)濟師考試《公路運輸》沖刺預(yù)測試卷(多選1)

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　　二、多項選擇題(共20題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　61、運輸業(yè)的“專門化”發(fā)展趨勢，主要體現(xiàn)在(　　)

　　A.運輸設(shè)施專門化

　　B.運輸工具專門化

　　C.運輸信息專門化

　　D.運輸方式專門化

　　E.運輸管理專門化

　　62、公路運輸?shù)匿浕钚?，表現(xiàn)為(　　)和服務(wù)上的靈活性。

　　A.空間上的靈活性

　　B.時間上的靈活性

　　C.批量上的靈活性

　　D.運行條件的靈活性

　　E.運輸設(shè)施的靈活性

　　63、影響運輸路布局的因素有(　　)

　　A.運輸線路的走向

　　B.運輸線路的類型

　　C.運輸線路的效益

　　D.運輸線路的技術(shù)標(biāo)準

　　E.運輸線路的效率

　　64、運輸市場主體由(　　)組成

　　A.運輸供給者

　　B.運輸需求者

　　C.運輸市場中間商

　　D.運輸市場管理者

　　E.運輸經(jīng)濟關(guān)系協(xié)調(diào)機關(guān)

　　65、運輸市場具有協(xié)調(diào)運輸供貨民需求結(jié)構(gòu)平衡的功能。實現(xiàn)這種功能的方式有(　　)

　　A.擴張或縮減運輸供給

　　B.抑制運輸消費

　　C.開發(fā)和利用代用品

　　D.提高運輸企業(yè)效率

　　E.推進現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用

　　66、影響運輸需求價格彈性系數(shù)的因素，主要有(　　)和貨物運需求的季節(jié)性以及市場狀況等。

　　A.運輸需求替代性強弱

　　B.貨物種類

　　C.旅客種類

　　D.運輸需求的空間性

　　E.運輸需求的時效性

　　67、以下說法正確的是(　　)

　　A.運輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運輸需求的范圍大，則供給價格彈性大

　　B.運輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運輸需求的范圍大，則供給價格彈性小

　　C.運輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運輸需求的范圍小，則供給價格彈性小

　　D.運輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運輸需求的范圍小，則供給價格彈性大

　　68、公路運價有(　　)和加成運價等形式。

　　A.計程運價

　　B.計時運價

　　C.長途運價

　　D.短途運價

　　E.統(tǒng)一運價

　　69、政府宏觀調(diào)控所采用的經(jīng)濟手段，主要包括(　　)

　　A.政府計劃

　　B.產(chǎn)業(yè)政策

　　C.貨幣政策

　　D.財政政策

　　E.行政許可

　　70、政府對運輸價格控制的主要方法有(　　)

　　A.制定價格上限

　　B.價格的審批和報務(wù)

　　C.制定計劃運輸價格

　　D.不公平價格投訴

　　E.價格檢查