2012經(jīng)濟師《中級公路運輸》預(yù)習(xí)筆記:第三章第3節(jié)(2)

　　二、運輸供求規(guī)律作用機理

　　1.運輸供求規(guī)律

　　√當需求量大于供給量時，價格上升，當需求量小于供給量時，價格下降。

　　√供求規(guī)律的核心是運輸市場的價格運行機制，是一只看不見的手。

　　√運輸市場處于：均衡→不均衡→均衡→不均衡→……

　　2.運輸供求規(guī)律對運輸市場的作用

　　(1)運輸供求決定運輸價格

　　(2)運輸價格又調(diào)節(jié)運輸供求

　　(3)運輸供給曲線和運輸需求曲線的交叉點，決定了運輸供需的平衡點

　　(4)當運價落在供求曲線的均衡點上時，實現(xiàn)了供求的平衡

　　(5)均衡點不是一成不變的，非價格因素變化會使均衡點變動

　　(6)對具有可替代性的不同運輸方式來說，一種運輸方式價格的變動，將影響另一種運輸方式供需量的變化

　　三、運輸供求規(guī)律的應(yīng)用

　　1.運輸供求規(guī)律的應(yīng)用價值

　　運輸價格是調(diào)整各種運輸方式本身的供需關(guān)系最有力的經(jīng)濟杠桿之一，正確運用供求規(guī)律可以起到兩方面的作用：

　　(1)有助于確定各種運輸方式的合理比例關(guān)系，使運輸量在各種運輸方式之間得到合理分配。

　　(2)有助于運輸市場的競爭。

　　2.供需均衡與運輸短缺

　　對于計劃經(jīng)濟的運輸市場來說，由于政府對某些運輸服務(wù)規(guī)定法定價格，限制需求的過度增長，供需均衡的變動過程很少出現(xiàn)。

　　■政府規(guī)定的法定價格高于均衡價格→支持價格

　　■政府規(guī)定的法定價格低于均衡價格→限制價格→引起短缺

　　短缺反映了一定經(jīng)濟條件下生產(chǎn)不能滿足需求的滯后現(xiàn)象。

　　短缺會造成：①產(chǎn)品的運輸需求得不到充分滿足，使經(jīng)濟受到損失;②運輸需求在運輸方式之間的替代或轉(zhuǎn)移，改變運輸格局。

　　3.稅收和補貼對運輸供求的影響

　　1)稅收的影響：對需求曲線沒有影響，但是會影響供給曲線。使運價提高，需求量減少。

　　2)補貼的影響：使運價降低，需求量增加。

　　■稅收由誰負擔取決于運輸服務(wù)生產(chǎn)者和消費者雙方尋求替代服務(wù)能力的比較。能力大的一方承擔的稅收份額小。

　　■尋求替代服務(wù)能力決定需求彈性和供給彈性，能力越大，彈性越大。因此運輸服務(wù)稅收負擔份額的判斷，主要取決于兩個因素：運輸需求彈性和運輸供給彈性。

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