2012年經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)民航運(yùn)輸專業(yè)》：第十一章(3)1

　　一、比例分?jǐn)偖a(chǎn)生的背景

　　1.從運(yùn)輸角度看

　　由于國際聯(lián)運(yùn)的存在，使得航空公司的銷售款不同于一般企業(yè)的銷售收入，而是屬于待結(jié)算聯(lián)運(yùn)款，而運(yùn)輸收入才是航空運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際收入。如何通過款項(xiàng)結(jié)算實(shí)現(xiàn)外航銷售我航承運(yùn)的運(yùn)輸收人，與此同時(shí)合理計(jì)算和審核我航銷售外航承運(yùn)的票證，是一個(gè)保證運(yùn)輸收入完整和銷售收入安全的重要內(nèi)容。

　　2.從運(yùn)價(jià)角度看

　　運(yùn)價(jià)制定過程中遵循的遞遠(yuǎn)遞減原則，造成聯(lián)運(yùn)票證的直達(dá)運(yùn)價(jià)(費(fèi))不等于各分段運(yùn)價(jià)(費(fèi))的簡單相加。因此，對(duì)于整個(gè)運(yùn)輸過程由幾個(gè)空運(yùn)企業(yè)共同完成的運(yùn)輸，參加承運(yùn)的航空公司不能按各自承運(yùn)航段的航段運(yùn)價(jià)水平收取運(yùn)費(fèi)而只能對(duì)總體運(yùn)價(jià)按一定原則分配。

　　二、固定收費(fèi)

　　有些航段(一般情況下是國內(nèi)段)是某些航空公司的專利段，受國家保護(hù)不允許其他航空公司經(jīng)營。因此為保護(hù)自身利益，在發(fā)生包括這些航段在內(nèi)的國際聯(lián)運(yùn)時(shí)，該航段空運(yùn)企業(yè)聲明不參加比例分?jǐn)偂?/P>

　　航空公司的這種就特定航段聲明不參加比例分?jǐn)偠前雌涔嫉漠?dāng)?shù)刎泿胚\(yùn)價(jià)或當(dāng)?shù)刎泿胚\(yùn)價(jià)的一定比例收取運(yùn)費(fèi)的做法叫固定收費(fèi)。

　　三、分?jǐn)傁禂?shù)

　　如果說比例分?jǐn)傓k法提供了一種聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)分配的總體思路，分?jǐn)傁禂?shù)則是比例分?jǐn)傔^程中確定分?jǐn)偙壤幕A(chǔ)。

　　客貨分?jǐn)傁禂?shù)都分別公布在分?jǐn)偸謨?cè)的第二部分，其中客運(yùn)分?jǐn)傁禂?shù)每年3月、6月、9月和12月各公布一期，貨運(yùn)分?jǐn)傁禂?shù)每年6月公布一期，分?jǐn)傆?jì)算時(shí)可根據(jù)出票時(shí)間查用相應(yīng)的分?jǐn)傁禂?shù)。

　　四、分?jǐn)傆?jì)算

　　分?jǐn)傆?jì)算的最終目的是通過比例分?jǐn)傆?jì)算各個(gè)承運(yùn)人實(shí)際承運(yùn)航段的分?jǐn)偨Y(jié)果。其中客運(yùn)要借助計(jì)算分?jǐn)偵虜?shù)，貨運(yùn)則要通過計(jì)算分?jǐn)偘俜直惹蟮米詈蟮姆謹(jǐn)偨Y(jié)果。

　　客運(yùn)、貨運(yùn)的分?jǐn)傆?jì)算請(qǐng)參看考試用書例題。

　　經(jīng)典例題：國際貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)的分?jǐn)偙壤?，分?jǐn)偨Y(jié)果要通過計(jì)算(　　)求得。

　　A.分?jǐn)傁禂?shù)

　　B.分?jǐn)偵虜?shù)

　　C. 分?jǐn)偘俜直?/P>

　　D.分?jǐn)偤蕉?/P>

　　【答案】C

　　【答案解析】國際客貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)的分?jǐn)偙壤校謹(jǐn)傆?jì)算的最終目的是通過比例分?jǐn)傆?jì)算各個(gè)承運(yùn)人實(shí)際承運(yùn)航段的分?jǐn)偨Y(jié)果。其中客運(yùn)要借助計(jì)算分?jǐn)偵虜?shù)，貨運(yùn)則要通過計(jì)算分?jǐn)偘俜直惹蟮米詈蟮姆謹(jǐn)偨Y(jié)果。

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