中級(jí)水路運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)模擬題及答案(五)

更新時(shí)間：2009-10-19 15:27:29 來源：|0

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三、案例分析題（共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）
(一)某雜貨泊位接卸1.5萬(wàn)噸級(jí)雜貨船，已知該泊位裝卸鋼材的效率為1500噸／天，裝卸木材的效率為1000噸／天。船舶靠離碼頭時(shí)間為1小時(shí)，準(zhǔn)備與結(jié)束作業(yè)時(shí)間l小時(shí)，輔助作業(yè)時(shí)間4小時(shí)，技術(shù)中斷時(shí)間1小時(shí)，非生產(chǎn)性停泊時(shí)間0.5小時(shí)，氣象原因造成的停泊時(shí)間1.5小時(shí)，船舶讓檔時(shí)間1小時(shí)，泊位年工作天數(shù)320天。如果鋼材和木材通過該泊位的比例為4：6。
請(qǐng)回答下列問題：
81．如果該泊位只裝卸鋼材，那么該泊位每年可裝卸船舶數(shù)為( )艘。
A．26．17
B．27．16
C．31．67
D．37．67
答案：C
解析：t裝卸＝15000/1500＝10天，t占＝10＋（1＋1＋4＋1＋0.5＋1.5＋1）/24＝10.42天；N年＝320/10.42＝31.67艘。

82．該泊位只裝卸木材時(shí)的理論裝卸能力為( )萬(wàn)噸。
A．19．21
B．21．92
C．24．9l
D．32．19
答案：D
解析：根據(jù)上一小題的方法，可以計(jì)算出如果該泊位只裝卸木材，那么該泊位每年可裝卸船舶數(shù)為 21.40艘，21.40×1.5＝32.1萬(wàn)噸。

83．該泊位綜合理論裝卸能力為( )萬(wàn)噸。
A．37．04
B．38．79
C．39．75
D．40．97
答案：A
解析：鋼材和木材通過該泊位的比例為4：6，根據(jù)泊位綜合理論裝卸能力的計(jì)算公式，可以得到答案約37，選擇答案A。

84.一般來說，港口綜合通過能力是根據(jù)港口主要環(huán)節(jié)的能力分析與平衡來確定的。這些環(huán)節(jié)包括( )。
A.泊位通過能力
B.庫(kù)場(chǎng)堆存能力
C.船舶載重能力
D.裝卸線通過能力
答案：ABD
解析：船舶載重能力不是計(jì)算港口綜合通過能力要考慮的主要環(huán)節(jié)。

85.泊位綜合通過能力的計(jì)算公式適用于計(jì)算（）的泊位綜合通過能力。
A.多種貨種
B.多種船型
C.既有進(jìn)口又有出口貨
D.庫(kù)場(chǎng)和堆場(chǎng)
答案：ABC
解析：當(dāng)進(jìn)出口裝卸船的裝卸效率不一樣時(shí)，泊位通過能力應(yīng)先按單一貨種、單一船型，進(jìn)口和出口分別計(jì)算，然后再按公式計(jì)算泊位的多種貨種、多種船型的綜合通過能力。

（二）某港一號(hào)泊位裝卸一艘4個(gè)艙口的船，各艙船吊效率為20t/h，同事配一臺(tái)門機(jī)，效率為45t/h，該門機(jī)與船吊在同一艙口工作時(shí)互不干擾。各艙載貨量分別為：一艙1200噸，二艙4000噸，三艙3500噸，四艙1800噸。請(qǐng)回答下列問題：
86．全船最短作業(yè)時(shí)間是（）小時(shí)。
A．88.57
B．74.40
C．84.00
D．100.00
答案：A

87．門機(jī)在第三艙作業(yè)時(shí)間為（）小時(shí)。
A．88.57
B．49.52
C．38.41
D．74.40
答案：C

88．船舶裝卸作業(yè)的平衡是指各艙口裝卸（）時(shí)間的平衡。
A．延續(xù)
B．平均
C．最長(zhǎng)
D．最短
答案：A

89．在船舶裝卸作業(yè)的作業(yè)組織時(shí)，應(yīng)力求各艙在（）的時(shí)間內(nèi)完成裝卸。
A．大致相同
B．平均
C．延續(xù)
D．最短
答案：A

90．在船舶裝卸作業(yè)的作業(yè)組織時(shí)，應(yīng)力求使（）的裝卸裝卸作業(yè)時(shí)間縮短。
A．最大艙
B．最小艙
C．重點(diǎn)艙
D．最近艙
答案：C

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