期貨從業(yè)考試輔導(dǎo):止贏與補(bǔ)倉(cāng)

　　止贏與補(bǔ)倉(cāng)

　　如果理解并堅(jiān)持了“永遠(yuǎn)站在零點(diǎn)”這個(gè)理念，那么止贏實(shí)際上也可以看做是止損了。股諺云：會(huì)買的是徒弟，會(huì)賣的才是師傅，這里說(shuō)的會(huì)賣既包括止損，也包括止贏。在現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)里，經(jīng)常見到有些朋友熟練掌握止損技術(shù)割肉大法，自豪宣稱遠(yuǎn)離了套牢，但卻不善止贏，經(jīng)常坐電梯、過(guò)山車，或者轎子剛抬起就慌慌張張竄下來(lái)，然后一邊目送轎子上山越走越遠(yuǎn)，一邊捶胸頓足痛罵自己。

　　長(zhǎng)安汽車的股東人數(shù)在02年9月底是72655人，到了03年6月底只剩17551人，這中途下轎的至少55000多人比其他沒(méi)上過(guò)轎的人還要懊惱。要做好止贏，首先還是要忘記買入價(jià)，只根據(jù)市場(chǎng)本身當(dāng)前的走勢(shì)情況決定是否賣出，既不怕高路入云端，高處能勝寒，又不貪轎子舒適，該下地時(shí)就果斷下地。其次，就是綜合運(yùn)用后面說(shuō)到的各種止損方法，以止損的眼光來(lái)對(duì)待止贏。

　　補(bǔ)倉(cāng)有兩種情況。一種是被動(dòng)性補(bǔ)倉(cāng)，就是死不認(rèn)錯(cuò)一條路摸到黑，這是擴(kuò)大虧損的一條捷徑。另一種是主動(dòng)性補(bǔ)倉(cāng)，一般是在判斷市場(chǎng)發(fā)生非理性下跌或達(dá)到合理波動(dòng)的下軌時(shí)采用。主動(dòng)性補(bǔ)倉(cāng)應(yīng)該是在尚未達(dá)到止損點(diǎn)的補(bǔ)倉(cāng)，一旦達(dá)到止損點(diǎn)，還是要該出手時(shí)就出手。勢(shì)不可擋，永遠(yuǎn)不要與趨勢(shì)為敵。注重資金的效率，不要?jiǎng)硬粍?dòng)就死扛。

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