浙江省2012年7月自學(xué)考試供應(yīng)鏈管理試題

　　浙江省2012年7月高等教育自學(xué)考試

　　供應(yīng)鏈管理試題

　　課程代碼：07043

　　一、單項(xiàng)選擇題(本大題共20小題，每小題1分，共20分)

　　在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。

　　1.平衡計(jì)分卡(Balanced Score Card)模型是由Kaplan和Norton于______年提出的。( )

　　A.1990 B.1991轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　C.1992 D.1993

　　2.______是為迎接一個(gè)高峰銷售季節(jié)、一次市場(chǎng)營(yíng)銷推進(jìn)計(jì)劃或一次工廠停產(chǎn)期而預(yù)先建立起來(lái)的庫(kù)存。( )

　　A.波動(dòng)庫(kù)存 B.預(yù)期庫(kù)存

　　C.運(yùn)輸庫(kù)存 D.投機(jī)庫(kù)存

　　3.1990年，波特提出了五大競(jìng)爭(zhēng)因素――______、可替代產(chǎn)品、供應(yīng)商、顧客和行業(yè)中現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)者。( )

　　A.政府 B.行業(yè)協(xié)會(huì)

　　C.合作者 D.潛在進(jìn)入者

　　4.對(duì)于主要的供應(yīng)鏈成員，采購(gòu)管理必須共享信息，尤其是______，以便企業(yè)能共同計(jì)劃最佳的方法和采用更有效的手段來(lái)滿足需求。( )

　　A.戰(zhàn)略信息 B.需求信息

　　C.生產(chǎn)信息 D.合作信息

　　5.采購(gòu)管理是由一系列過(guò)程組成，它一般要經(jīng)歷采購(gòu)計(jì)劃編制、詢價(jià)計(jì)劃編制、______、供應(yīng)商選擇、合同管理和合同收尾等六個(gè)程序。( )

　　A.發(fā)盤(pán) B.接受

　　C.詢價(jià) D.還盤(pán)

　　6.在“供應(yīng)商的成本就是企業(yè)的成本”的理念驅(qū)動(dòng)下，必須做到將采購(gòu)重點(diǎn)從降低成本轉(zhuǎn)向( )

　　A.提高效率 B.提高客戶服務(wù)水平

　　C.增加銷售量 D.增加利潤(rùn)

　　7.采購(gòu)計(jì)劃編制是一項(xiàng)輸入、輸出工作，主要涉及到______、市場(chǎng)分析和條件分析,根據(jù)老師經(jīng)驗(yàn)確定采購(gòu)計(jì)劃和SOW。( )

　　A.需求分析 B.成本分析

　　C.法律分析 D.經(jīng)濟(jì)分析

　　8.______在《市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題》一書(shū)中提到了物流，他認(rèn)為：“物流經(jīng)過(guò)時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移，會(huì)產(chǎn)生價(jià)值”。( )

　　A.彼得?德魯克 B.約翰F?格魯威爾

　　C.西澤修 D.阿奇?蕭

　　9.實(shí)施VMI，借助信息資源的分配，使得零售商的庫(kù)存向制造商轉(zhuǎn)移，制造商的庫(kù)存向供應(yīng)商轉(zhuǎn)移，成品的庫(kù)存變成零配件庫(kù)存，而零配件庫(kù)存將變成原材料的庫(kù)存，庫(kù)存的價(jià)值沿著供應(yīng)鏈向______逐級(jí)遞減。( )

　　A.上游 B.下游

　　C.制造企業(yè) D.供應(yīng)商

　　10.供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)組織______一體化。( )

　　A.外部 B.內(nèi)部

　　C.職能 D.功能

　　11.伴隨著商品的實(shí)體運(yùn)動(dòng)，必然會(huì)出現(xiàn)“場(chǎng)所移動(dòng)”和______這兩種物理現(xiàn)象。( )

　　A.“提前期” B.“商品交換”

　　C.“價(jià)值變化” D.“滯后期”

　　12.供應(yīng)鏈管理是對(duì)產(chǎn)品流動(dòng)中的______進(jìn)行管理。( )

　　A.業(yè)務(wù)流程 B.資金流

　　C.信息 D.職能

　　13.約束理論主張?jiān)谄髽I(yè)內(nèi)部平衡物流，并認(rèn)為平衡______實(shí)際是做不到的。( )

　　A.生產(chǎn)能力 B.資金流

　　C.信息流 D.資源整合能力

　　14.供應(yīng)鏈管理要實(shí)現(xiàn)______的統(tǒng)一。( )

　　A.信息流、資金流、命令流、資源流 B.質(zhì)量流、資金流、商流、物流

　　C.信息流、資金流、命令流、物流 D.信息流、資金流、商流、物流

　　15.物流績(jī)效管理具有全面的特點(diǎn)，必須強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”，將績(jī)效管理由傳統(tǒng)的質(zhì)量檢驗(yàn)轉(zhuǎn)變成以預(yù)防為主的質(zhì)量控制，明確“______”的重要性。( )

　　A.事前控制 B.事中控制

　　C.事后控制 D.全面質(zhì)量管理

　　16.混裝運(yùn)輸和______是物流集成化的兩種模式。( )

　　A.第一方物流 B.第二方物流

　　C.第三方物流 D.第四方物流

　　17.CPFR應(yīng)用一系列處理和技術(shù)模型，提供覆蓋整個(gè)供應(yīng)鏈的合作過(guò)程，通過(guò)共同管理業(yè)務(wù)過(guò)程和共享信息，來(lái)改善______的伙伴關(guān)系，提高預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度，最終達(dá)到提高供應(yīng)鏈效率、降低庫(kù)存和提高客戶滿意度的目的。( )

　　A.供應(yīng)商和制造商 B.零售商和供應(yīng)商

　　C.制造商和零售商 D.零售商和顧客

　　18.按功能區(qū)分，庫(kù)存有五種基本類型：波動(dòng)庫(kù)存、預(yù)期庫(kù)存、批量庫(kù)存、運(yùn)輸庫(kù)存與______。( )

　　A.分銷庫(kù)存 B.屏障庫(kù)存

　　C.零售庫(kù)存 D.保障庫(kù)存

　　19.______是為了進(jìn)行招標(biāo)而作的準(zhǔn)備，邀請(qǐng)可能的供應(yīng)商提出建議書(shū)或報(bào)價(jià)單，其主要目的是制作采購(gòu)文檔，接到建議書(shū)或報(bào)價(jià)單。( )

　　A.詢價(jià) B.供應(yīng)商選擇

　　C.詢價(jià)計(jì)劃編制 D.合同過(guò)程管理

　　20.推動(dòng)式供應(yīng)鏈的運(yùn)作方式以______為核心，產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后從分銷商逐級(jí)推向客戶。

　　( )

　　A.供應(yīng)商 B.制造商

　　C.分銷商 D.零售商

　　二、名詞解釋(本大題共5小題，每小題4分，共20分)

　　21.供應(yīng)商管理庫(kù)存

　　22.供應(yīng)鏈管理成熟度

　　23.物流(國(guó)標(biāo))

　　24.約束理論

　　25.敏捷供應(yīng)鏈

　　三、簡(jiǎn)答題(本大題共4小題，每小題7分，共28分)

　　26.簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈管理的實(shí)施步驟。

　　27.簡(jiǎn)述庫(kù)存管理的衡量指標(biāo)。

　　28.簡(jiǎn)述物流的價(jià)值。

　　29.簡(jiǎn)述業(yè)務(wù)流程重組的特點(diǎn)。

　　四、論述題(本大題共2小題，每小題10分，共20分)

　　30.論述供應(yīng)鏈管理庫(kù)存優(yōu)化方法。

　　31.論述供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)的特點(diǎn)。

　　五、案例題(本大題共12分)

　　32.沃爾沃的物流信息系統(tǒng)

　　瑞典的沃爾沃汽車集團(tuán)曾有這樣的苦惱，由于生產(chǎn)與物流環(huán)節(jié)不暢，因此出現(xiàn)了多年庫(kù)存積壓的現(xiàn)象。近年來(lái)，由于引入信息化管理手段，建立了一個(gè)全新的信息化物流管理系統(tǒng)，沃爾沃將過(guò)去的“缺陷”變成了“特長(zhǎng)”。

　　一、自己度身定造電子系統(tǒng)

　　在新物流構(gòu)架的建造過(guò)程中，沃爾沃汽車集團(tuán)體現(xiàn)了“說(shuō)得不多，聽(tīng)得多，做得更多”的特點(diǎn)，他們?cè)趯Ｐ闹轮镜貎A聽(tīng)物流老師高談闊論之余，潛心研究本集團(tuán)的汽車生產(chǎn)和銷售全過(guò)程，竭盡全力把物流老師提出的精辟理論和研究結(jié)論，按照自己的計(jì)劃付諸物流實(shí)踐中。

　　經(jīng)過(guò)認(rèn)真的市場(chǎng)調(diào)查和老師咨詢以后，沃爾沃汽車集團(tuán)下屬的沃爾沃物流公司撥出巨額投資，推出了專門為出口物流提供合作物流操作的全新物流電子信息系統(tǒng)，把汽車制造、零售商、汽車部件生產(chǎn)商、承包商、托運(yùn)人、承運(yùn)人和運(yùn)輸公司全部連結(jié)在一起。這套系統(tǒng)于2001年初正式引進(jìn)，同年10月份在沃爾沃集團(tuán)全面推廣。這一招非常精明，因?yàn)槲譅栁治锪鞴究吹?，汽車全球物流運(yùn)作過(guò)程中大量的原材料、半成品、零部件和產(chǎn)成品均承受沉重的費(fèi)用負(fù)擔(dān)，大幅度降低成本是當(dāng)務(wù)之急。同時(shí)客戶對(duì)汽車物流提出越來(lái)越高的標(biāo)準(zhǔn)，迫切要求供應(yīng)商隨時(shí)提供有關(guān)訂貨情況和所需貨物的實(shí)時(shí)信息。解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵因素，在于提供實(shí)物分銷或者供應(yīng)運(yùn)作的信息，還有就是傳遞這種信息的能力。

　　目前全球物流管理信息正在替代實(shí)物資源，成為物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要資源，世界上的著名汽車生產(chǎn)廠商越來(lái)越重視數(shù)據(jù)處理、信息系統(tǒng)，并開(kāi)始積極地在通信基礎(chǔ)設(shè)施上進(jìn)行投資。沃爾沃物流公司看到了這個(gè)趨勢(shì)。

　　沃爾沃物流公司的配送應(yīng)用信息系統(tǒng)A4D是一種全新的，覆蓋面非常廣泛的出口物流信息系統(tǒng)網(wǎng)站，從汽車生產(chǎn)流水線車間到交貨地點(diǎn)，出口鏈上的所有部門和外商合伙人都能訪問(wèn)該網(wǎng)站的電子商貿(mào)平臺(tái)，確保供應(yīng)鏈的透明度。這套配送技術(shù)應(yīng)用信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是沃爾沃集團(tuán)自己設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的。沃爾沃物流公司發(fā)現(xiàn)，用于汽車內(nèi)銷的軟件在外面市場(chǎng)上容易找到，而專門用于汽車外銷的電子信息系統(tǒng)軟件則找不到，他們?cè)?jīng)試過(guò)與汽車外銷物流要求類似的水果外銷行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)軟件，以及更加先進(jìn)的自動(dòng)化行業(yè)應(yīng)用的信息系統(tǒng)軟件，但是效果都不夠理想，最后只好自己設(shè)計(jì)研制。

　　二、解決方案保持與客戶從頭到尾的緊密聯(lián)系

　　汽車的訂貨與供貨是一個(gè)龐大的物流過(guò)程，提供一個(gè)從頭到尾與客戶保持緊密聯(lián)系的解決方案，是提高物流效率的必要手段。

　　通過(guò)A4D信息系統(tǒng)和數(shù)字交換系統(tǒng)，沃爾沃物流公司不僅要與新老客戶保持密切的聯(lián)系，而且還要提供沃爾沃汽車從訂貨到交貨的一條龍服務(wù)。在通常情況下，一些大型的汽車制造廠商會(huì)專門設(shè)立負(fù)責(zé)聽(tīng)取消費(fèi)者投訴和提供售后服務(wù)的客戶服務(wù)部，或者信息技術(shù)部門，但是沃爾沃汽車集團(tuán)自從推出A4D信息網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字交換系統(tǒng)以后，所有的售后服務(wù)和消費(fèi)者投訴的受理全部由網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)解決，因?yàn)槲譅栁治锪鞴九渌椭行牡目偨?jīng)理就是負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)電子商貿(mào)應(yīng)用系統(tǒng)的兼職總經(jīng)理，消費(fèi)者的投訴信息一到他的手里，他有權(quán)立即著手處理，從而讓消費(fèi)者得到最快的回應(yīng)。

　　沃爾沃物流公司目前使用的A4D電子信息系統(tǒng)的商貿(mào)平臺(tái)，是全球汽車制造行業(yè)中的第一臺(tái)，該電子信息系統(tǒng)的性能主要包括：1.確保向消費(fèi)者提供精確的交貨信息。2.縮短汽車從訂貨到交貨的時(shí)間。3.為客戶提供靈活、優(yōu)先和便捷的交易操作。4.能夠同時(shí)進(jìn)行沃爾沃品牌以及其它汽車品牌的交易。5.降低管理成本、產(chǎn)品庫(kù)存量和經(jīng)營(yíng)成本。6.明確顯示產(chǎn)品的詳細(xì)情況，包括開(kāi)始生產(chǎn)、完成生產(chǎn)和從訂貨到交貨的時(shí)間，物流配送操作和周邊成本，以及交貨時(shí)汽車的質(zhì)量。7.及時(shí)參與新產(chǎn)品的物流規(guī)劃。例如當(dāng)沃爾沃汽車生產(chǎn)廠商設(shè)計(jì)出一種全新型號(hào)的沃爾沃汽車車身產(chǎn)品時(shí)，沃爾沃物流公司立即著手為這一新型沃爾沃汽車提前安排物流操作計(jì)劃和運(yùn)輸規(guī)格。這方面的工作全部由沃爾沃物流公司完成。現(xiàn)在汽車消費(fèi)者的主要注意點(diǎn)已經(jīng)不在交貨時(shí)間上，而是落在交貨質(zhì)量和汽車的銷售成本上，對(duì)于汽車產(chǎn)品進(jìn)行全程監(jiān)視的A4D電子信息系統(tǒng)，可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題。

　　通過(guò)電子數(shù)字交換或者通過(guò)A4D系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)，可以對(duì)每輛汽車進(jìn)行跟蹤和監(jiān)督，取得有關(guān)數(shù)據(jù)。這一套系統(tǒng)可以實(shí)際應(yīng)用到客戶訂貨合同中規(guī)定的每一項(xiàng)細(xì)節(jié)，把生產(chǎn)廠商提供的產(chǎn)品、客戶的訂貨和市場(chǎng)銷售系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，使得汽車零售商能夠通過(guò)A4D系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，清楚地了解新型汽車產(chǎn)品的信息。

　　與此同時(shí)，沃爾沃汽車集團(tuán)的配送系統(tǒng)隨時(shí)向承運(yùn)人和其它有關(guān)運(yùn)輸公司提供信息。每當(dāng)汽車零售商把客戶的訂單輸入信息系統(tǒng)后，A4D網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)立即開(kāi)始計(jì)算出“交貨許諾”，根據(jù)這個(gè)“許諾”，有關(guān)汽車從生產(chǎn)、裝配、包裝、運(yùn)輸一直到交貨的每一步都可以安排好。沃爾沃汽車集團(tuán)在A4D信息系統(tǒng)中設(shè)立的“前期程序”，把訂單上每一輛汽車從生產(chǎn)點(diǎn)到交貨點(diǎn)的路線都編制成信息，再把信息發(fā)給零售商或者銷售商。如果有必要，該信息系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整交貨時(shí)間?？偠灾?，沃爾沃汽車物流公司通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與多家承運(yùn)人保持密切的聯(lián)系，具有多種運(yùn)輸方式可供選擇，有足夠的能力優(yōu)化組織交貨。

　　由于現(xiàn)在沃爾沃汽車集團(tuán)基本上都由網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)指導(dǎo)，以產(chǎn)定銷，生產(chǎn)的汽車數(shù)量、型號(hào)、內(nèi)部裝飾、配件，過(guò)去曾有過(guò)的庫(kù)存積壓的現(xiàn)象已經(jīng)不復(fù)存在。

　　在過(guò)去的幾年中，沃爾沃物流公司在聯(lián)合承包和提供物流等方面積極發(fā)展與其它汽車生產(chǎn)廠商的合作，如美國(guó)的福特汽車公司，日本的陸虎(蘭德羅孚)汽車公司，法國(guó)雷諾汽車公司和美國(guó)的麥克貨車有限公司。但是沃爾沃物流公司本身并不擁有對(duì)外運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)工具，所有的對(duì)外運(yùn)輸車輛全部是租用的。因此，沃爾沃物流公司必須通過(guò)簽訂協(xié)議和合同，與遠(yuǎn)洋承運(yùn)人的貨運(yùn)代理和其它運(yùn)輸公司的物流部門和運(yùn)輸部門保持密切的業(yè)務(wù)聯(lián)系，隨時(shí)通過(guò)他們提供的運(yùn)輸服務(wù)，把出廠的沃爾沃汽車送到每一個(gè)汽車銷售點(diǎn)。信息化的物流管理系統(tǒng)，無(wú)疑為沃爾沃良好監(jiān)控與合作伙伴的業(yè)務(wù)聯(lián)系，提供了良好的基礎(chǔ)。

　　請(qǐng)根據(jù)案例回答以下問(wèn)題：

　　(1)沃爾沃A4D電子信息系統(tǒng)的商貿(mào)平臺(tái)有什么特點(diǎn)?

　　(2)結(jié)合案例，談?wù)勎锪餍畔⑾到y(tǒng)在供應(yīng)鏈管理中的作用。

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