413聯(lián)考申論范文:“人在?途”
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【熱點(diǎn)】
1月3日至4日，昆明長水國際機(jī)場出現(xiàn)大霧天氣，造成云南民航史上最大規(guī)模航班延誤。據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)日共有440個航班取消，萬余名旅客滯留。累積的人流和糟糕的應(yīng)對一度使長水機(jī)場處于癱瘓狀態(tài)。有憤怒的旅客甚至打砸客服柜臺，釀成暴力事件。
【解析】
制度需要完善，更亟待切實(shí)執(zhí)行。坐等危機(jī)發(fā)生才想起補(bǔ)救，甚至都想不起如何補(bǔ)救，這樣昆式“太?”遭遇旅客的集體吐槽，實(shí)屬必然。
不期而至的大霧是個客觀事實(shí)，無從指責(zé)。但本應(yīng)如期而至的危機(jī)應(yīng)對遲遲未到，那就不得不作番追問。從事發(fā)后的輿情動態(tài)來看，各界質(zhì)疑最多的，也正是針對長水機(jī)場、航空公司以及昆明官方的應(yīng)急管理能力。
從媒體報(bào)道和網(wǎng)友爆料來看，長水機(jī)場1月3日之亂象，實(shí)非大霧所能解釋。如：在登機(jī)前乘客并沒有接到航空公司的任何電話提醒;在機(jī)場候機(jī)的過程中也沒有工作人員來組織安排乘客們的休息、飲食;機(jī)場內(nèi)的飲水機(jī)供不應(yīng)求，連沖泡面也得排起長隊(duì);空調(diào)設(shè)備也玩起了罷工，旅客們不得不就地取材御寒。最令旅客無法接受的，還屬機(jī)場的信息溝通機(jī)制幾乎陷于癱瘓。這簡直是真實(shí)版的“人在?途”!
而長水機(jī)場之“?”，并非頭一遭。去年8月，該機(jī)場就曾因大規(guī)模航班延誤事件而被媒體喧騰得沸沸揚(yáng)揚(yáng)了。回望數(shù)月之前，質(zhì)疑、批評、追問、反思一個都不少，但就是不見長進(jìn)。有了這樣的前科，旅客對機(jī)場的警惕和懷疑只會更強(qiáng)烈。
我半月前也曾出入長水機(jī)場，平心而論，昆明的這張新名片在硬件上足以令人驚嘆。但機(jī)場的首要功能是便利出行。若無完善的服務(wù)與管理，再豪華的硬件也只不過是一張表面光鮮而內(nèi)在落后的“名騙”。潮水退后，裸泳者自現(xiàn)。危機(jī)來時，機(jī)場管理的精細(xì)程度也會在世人面前一覽無余。
云南作為旅游大省，理應(yīng)有個配套設(shè)施齊全、后續(xù)服務(wù)良好的機(jī)場，而非金碧輝煌的機(jī)場粉飾。熱情、貼心的服務(wù)才是最好的旅游名片。這里的服務(wù)，當(dāng)然不只包括常態(tài)條件下的服務(wù)，也同樣包括在一些特定情景發(fā)生后(如突發(fā)事件)，機(jī)場、航空公司以及相應(yīng)的政府部門能夠迅速啟動預(yù)案，引導(dǎo)事件向好的方面轉(zhuǎn)化。危機(jī)應(yīng)對也好，應(yīng)急措施也好，這都不是憑空而來的。制度需要完善，更亟待切實(shí)執(zhí)行。坐等危機(jī)發(fā)生才想起補(bǔ)救，甚至都想不起如何補(bǔ)救，被旅客集體吐槽，實(shí)屬必然。
愿這一次的教訓(xùn)，真的教到了長水機(jī)場的管理細(xì)節(jié)里。
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