2013年國家公務員考試行測統(tǒng)計分析型題解題指導
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（1）如果要削弱題干，則可以通過駁斥樣本選擇的科學性來削弱，即樣本數(shù)量不足、樣本不正確或樣本代表性不夠。早這種情況下往往會出現(xiàn)“以偏概全”的邏輯錯誤。
�。�2）如果要加強題干，則可以通過加強樣本選擇的科學性來加強，即樣本數(shù)量充足、樣本正確或樣本具有代表性。
�。�3）對于存在矛盾的數(shù)據(jù)，則可以從數(shù)據(jù)的準確性、是否有遺漏信息等方面考慮來解釋存在的矛盾。
�。�4）如果要對論證進行評價，也可以從數(shù)據(jù)的準確性、是否有遺漏信息等方面考慮。
【例題】有關數(shù)據(jù)顯示，從2005年以來，廣東高校畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)的數(shù)量約占當年高校畢業(yè)生的1%-2%。以2008年為例，應屆高校畢業(yè)生中選擇自主創(chuàng)業(yè)的僅占1.2%，而在西方發(fā)達國家，這個數(shù)字為20%-30%。由此看來，西方發(fā)達國家的大學生更具有創(chuàng)業(yè)才能。
以下哪一項正確，最能對上述結論構成質疑？
A.中國關于鼓勵高校畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)的政策較少，創(chuàng)業(yè)環(huán)境不佳
B.中國高校畢業(yè)生的絕對數(shù)量比西方發(fā)達國家多
C.西方發(fā)達國家大學生創(chuàng)業(yè)成功率不比中國大學生高
D.西方發(fā)達國家的大學生更喜歡挑戰(zhàn)自我
【解析】題干由“我國與西方發(fā)達國家應屆畢業(yè)生中選擇自主創(chuàng)業(yè)的學生所占比例的對比數(shù)據(jù)”得出結論“西方發(fā)達國家的大學生更具有創(chuàng)業(yè)才能”。
有無創(chuàng)業(yè)才能應看創(chuàng)業(yè)成功率而非創(chuàng)業(yè)人數(shù)所占的比例，C項說明西方發(fā)達國家的學生并非更具有創(chuàng)業(yè)才能，直接削弱論點。A項說明中國高校大學生自主創(chuàng)業(yè)人數(shù)所占比例少是另有他因，但不一定能削弱結論；比例與絕對數(shù)量無關，所以B項與題干論證無關；D項挑戰(zhàn)自我也與題干論證無關。故答案選C。
【例題】有人認為，在體力勞動者中，女工比男工更容易受傷。這是一種偏見，實際上建筑工地上受傷者絕大多數(shù)是男性。
以下哪項最為恰當?shù)馗爬松鲜稣撟C中的漏洞？
A.對兩類沒有可比性的對象進行了比較
B.犯了“以偏概全”的邏輯錯誤
C.沒有考慮受傷建筑工人在所有受傷工人中所占的比例
D.沒有考慮女工在所有工人中所占的比例
【解析】題干通過“建筑工地上受傷者絕大多數(shù)是男性”得出“在體力勞動者中，女工比男工更容易受傷是錯誤的”的結論。
即通過受傷者男女性的絕對數(shù)量的比較得出結論，顯然這樣得出的結論是不準確的，因為如果女工在所有工人中所占的比例很小，那么建筑工地上受傷者絕大多數(shù)是男性并不能說明男工比女工更容易受傷，也就是沒有考慮到男女工各自所占的比例問題，因此選項D恰當?shù)刂赋隽祟}干論證的漏洞。
A項和B項說法顯然錯誤；C項與題干論證的女工和男工誰更易受傷無關。故答案選D。
【例題】在打獵季節(jié)，在人行道上行走時被汽車撞傷的人數(shù)是樹林中的打獵事故中受傷人數(shù)的2倍。因此，在打獵季節(jié)，人們在樹林里比在人行道上行走安全。
要評價上面的論證，最重要的是要知道（ ）。
A.打獵季節(jié)在樹林中行走的人數(shù)
B.在打獵季節(jié)，馬路上的行人和樹林中人數(shù)的比例
C.打獵季節(jié)在人行道行走時被撞傷的人數(shù)和總人數(shù)的比例
D.在打獵季節(jié)，汽車司機和打獵人都能小心點，那么受傷的人數(shù)將會有所下降
【解析】題干中由“在人行道上行走時被汽車撞傷的人數(shù)是樹林中的打獵事故中受傷人數(shù)的2倍”得出“人們在樹林里比在人行道上行走安全”的結論，這個論證存在“百分比陷阱”，因此要評價該論證，還要知道馬路上的行人和樹林中人數(shù)的比例，如果大于2則題干結論錯誤，如果小于2則題干結論正確。故答案選B。
【例題】世衛(wèi)組織指出，全世界的自殺率已經(jīng)上升了60%，特別是在發(fā)展中國家，這種現(xiàn)象更為嚴重。大部分自殺事件發(fā)生在亞洲，該地區(qū)的自殺人數(shù)占全球總數(shù)的60%。中國、印度和日本由于人口較多，因此其自殺人數(shù)占到了總數(shù)的40%�！送�，自殺已經(jīng)成為15歲至34歲年輕人的第三大死因。
根據(jù)題干中的信息，可以確定下面哪一選項正確？
A.由題干信息，不能確定日本的自殺率上升幅度
B.日本的青少年自殺問題很嚴重
C.印度婦女自殺問題很嚴重
D.中國的自殺率上升高于60%
【解析】由題干的信息，并不能確定日本自殺率的上升幅度，所以A項是正確的；題干只說自殺成為15歲至34歲年輕人的第三大死因，由此并不能推出日本的青少年自殺很嚴重，所以B項不正確；題干也并未提到婦女自殺的問題，因此C項也不正確；由題干僅知道全世界的自殺率上升了60%，發(fā)展中國家這種現(xiàn)象更嚴重，但是卻不能說明中國高于60%，因此D項也不正確。故答案選A。
【例題】人們對于搭乘飛機的恐懼其實是毫無道理的，據(jù)統(tǒng)計，1995年全世界死于地面交通事故的人數(shù)超出80萬，而在自1990至1999年的10年間，全世界平均每年死于空難的還不到500人，而在這10年間，我國平均每年罹于空難的還不到25人。
為了評價上述論證的正確性，回答以下哪個問題最為重要？
A.在上述10年間，全世界平均每年有多少人采用地面交通，有多少人采用航運
B.在上述10年間，我國平均每年有多少人采用地面交通，有多少人采用航運
C.在上述10年間，我國平均每年有多少人死于地面交通事故
D.在上述10年間，1995年全世界死于地面交通事故的人數(shù)是否是最高的
【解析】題干結論為人們對于搭乘飛機的恐懼其實是毫無道理的，理由為1995年全世界死于地面交通事故的人數(shù)超出80萬，而在自1990至1999年的10年間，全世界平均每年死于空難的還不到500人，而在這10年間，我國平均每年罹于空難的還不到25人。
要評價這個論證的正確性，則要對全世界平均每年采用地面交通和航運的人數(shù)進行對比，二者人數(shù)比例與死亡人數(shù)相對比，也就是要計算出各自的死亡概率。如果概率相當或者飛機的死亡概率大于地面交通的死亡概率，那么削弱了論證；如果乘飛機死亡概率小于地面交通，則加強了論證。故答案選A
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