2013年二建《公路工程》必看試題一(2)

　　1.臨近橋臺邊緣處的橋臺臺背回填宜采用( )壓實(shí)。

　　A.18 t振動壓路機(jī)

　　B.大型沖擊壓實(shí)機(jī)

　　C.小型蛙式打夯機(jī)

　　D.強(qiáng)夯機(jī)

　　【答案】C。本題考核的是橋臺臺背填筑的方法。橋臺臺背采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20 cm。當(dāng)采用小型低等級夯具時，一級以上公路松鋪厚度宜小于15 cm。壓實(shí)盡量使用大型機(jī)械，在臨近橋臺邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械，分薄層認(rèn)真夯壓密實(shí)，為保證填土與橋臺銜接處的壓實(shí)質(zhì)量，施工中可采用夯壓機(jī)械橫向碾壓的方法。

　　2.關(guān)于路基填料選擇的錯誤說法是( )。

　　A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料

　　B.含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料

　　C.強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料

　　D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料

　　【答案】C。本題考核的是路基填料的選擇。含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料;需要使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理(例如含水量過大時加以晾曬)，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。

　　3.某二級公路改造工程中的Kl+000～Kl+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護(hù)是( )。

　　A.噴射混凝土封面

　　B.干砌片石護(hù)坡

　　C.拋石防護(hù)

　　D.護(hù)向墻

　　【答案】C。本題考核的是路基防護(hù)類型的適用條件。噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、亞重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4 m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護(hù)。拋石防護(hù)用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。拋石一般多用于搶修工程。護(hù)面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。

　　4.關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有( )。

　　A.應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)

　　B.應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行和，在同水平層路基全寬范圍混合填筑

　　C.每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致

　　D.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料 E.強(qiáng)度較小的填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大的填料層的下面

　　【答案】ADE。本題考核的是土方路堤填筑要求。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500 mm。填筑路床頂最后一層時，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100 mm。對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)。填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按l：l坡度分層留臺階;如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2 m。

　　5.路基壓實(shí)度的現(xiàn)場測定方法有( )。

　　A.重型擊實(shí)法

　　B.灌砂法

　　C.表面振動壓實(shí)儀法

　　D.環(huán)刀法

　　E.核子密度濕度儀法

　　【答案】BDE。本題考核的是路基壓實(shí)度的現(xiàn)場測定方法。壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場密度的測定方法包括：灌砂法、環(huán)刀法和核子密度濕度儀法。

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