2020年二級建造師《公路工程》章節(jié)預(yù)習(xí)題：2B320010公路工程項目施工組織與部署

2B320000 公路工程項目施工管理

2B320010 公路工程項目施工組織與部署

一、單項選擇題

1、施工組織設(shè)計中對于資源利用的優(yōu)化不包括(　)。

A、物資采購的優(yōu)化

B、機械需要計劃的優(yōu)化

C、施工方案的優(yōu)化

D、供應(yīng)計劃的優(yōu)化

2、在施工組織設(shè)計中不屬于各項資源需求計劃的是(　)。

A、勞動力需求計劃

B、材料需求計劃

C、合同需求計劃

D、資金需求計劃

3、場內(nèi)運輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)力求(　)，盡量減少二次倒運和縮短運距。

A、材料直達工地

B、成本最低

C、滿足施工平面圖

D、保護施工現(xiàn)場

4、施工平面布置設(shè)計原則不包括(　)。

A、必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求

B、一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進度、方法、工藝流程及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要

C、充分利用原有地形、地物、多占農(nóng)田、因地制宜，以降低工程成本

D、充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響

5、路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之問的搭接類型。前道工序的速度快于后道工序時，選用(　)搭接類型。

A、開始到開始

B、開始到完成

C、完成到開始

D、完成到完成

6、隧道施工中，以(　)為中心布置施工場地。

A、鉆爆

B、支護

C、洞口

D、項目部

7、確定隧道掘進循環(huán)進尺應(yīng)注意的問題是(　)。

A、危險品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理

B、鉆爆作業(yè)設(shè)計

C、合理布置大堆材料堆放位置

D、運輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理

二、閱讀理解

1、某大橋位于長江的支流，橋垮為2×30m+5×45m。兩岸橋臺采用重力式橋臺，基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ);墩為柱式墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ);上部為預(yù)應(yīng)力簡支T梁。

(1)該大橋的施工組織設(shè)計有以下內(nèi)容：

1)編制依據(jù);

2)工程概況;

3)各分部(項)工程的施工方案和方法;

4)施工進度計劃;

5)施工管理機構(gòu)及勞動力組織。

(2) 有關(guān)分部(項)工程的施工方案和方法描述如下：

1)橋梁0號橋臺和7號橋臺基礎(chǔ)施工0號橋臺和7號橋臺設(shè)計為淺埋擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)置于中風(fēng)化或微風(fēng)化的巖層上，風(fēng)化帶淺基巖層覆蓋層薄。由于常年有水，故采用圍堰施工。施工順序為：基礎(chǔ)開挖一圍堰施工一基礎(chǔ)排水一安裝模板一綁扎鋼筋一澆筑混凝土。

2)橋梁1號橋墩和6號橋墩樁基礎(chǔ)和承臺施工1號橋墩和6號橋墩樁基礎(chǔ)設(shè)計為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。該段河床泥面較高，風(fēng)化層較厚，施工方法為：在1號橋墩和6號橋墩位置所筑的島上用鉆機全護筒鉆孔和灌注混凝土。鉆孔樁完成后打鋼板樁圍堰，抽水澆筑承臺。施工順序為：筑搗一鉆孔樁施工一圍堰施工一水中基坑開挖一抽水一封底一安裝模板一綁扎鋼筋一澆筑混凝土。

3)橋梁2號橋墩至5號橋墩樁基礎(chǔ)和承臺施工

2號橋墩和5號橋墩處堰面起伏較大、水深，設(shè)計的鉆孔灌注樁要求嵌巖較深?？紤]到由于水深筑搗做圍堰較困難，決定使用鋼管樁搭設(shè)施工平臺，輕型沖擊鉆機施鉆，鉆孔樁完成后，利用平臺吊裝鋼套箱就位，然后進行承臺施工。具體施工方法如下：

①沉入鋼管樁作為施工平臺的支撐，用貝雷梁片組成平臺骨架，上鋪方木形成平臺。

②在平臺上先打入8mm厚的鋼板制成的內(nèi)徑比樁徑大25cm的護筒，作為鉆孔樁的護筒。使用定位架保證定位準(zhǔn)確。

③安裝鉆孔設(shè)備后，進行鉆孔。對于河床的淤泥覆蓋層用沖抓鉆的抓斗清除，而巖層則用輕型沖擊鉆機成孔。

④ 終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔，采用清水換漿法。清孔時必須保持孔內(nèi)的水頭，提管時避免碰孔壁。

⑤清孔完成經(jīng)成孔檢查合格后即可進行鋼筋籠的吊裝工作。鋼筋籠接長時每根鋼筋應(yīng)在同一橫截面按規(guī)范要求的搭接長度進行焊接。鋼筋籠安放應(yīng)牢固，以防止在混凝土澆筑過程中鋼筋籠浮起，可在鋼筋籠周邊安放圓的混凝土保護層墊塊。

⑥鋼筋籠安放完成后，進行混凝土灌注。水下混凝土采用導(dǎo)管法進行灌注，導(dǎo)管使用前應(yīng)進行閉水試驗(水密、承壓、接頭抗拉)。施工中導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿混凝土。隨著混凝土的不斷澆入，應(yīng)及時測量并提拔拆除導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋入混凝土中的深度保持在2m以內(nèi)。

⑦鉆孔樁完成后，利用平臺沉放鋼套箱進行

承臺的施工。將鋼套箱內(nèi)的泥面整平后緊接進行相關(guān)的工序。

4)橋梁下部墩身施工承臺混凝土達到規(guī)定強度要求后，即進行墩身混凝土施工。墩身分為上下兩節(jié)施工，上節(jié)高6m，下節(jié)隨墩高變化而定。施工順序：

下節(jié)模板安裝一下節(jié)鋼筋綁扎一下節(jié)混凝土澆筑一上節(jié)模板安裝一上節(jié)鋼筋綁扎一上節(jié)混凝土澆筑。

5)橋梁上部后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制要點

①T梁預(yù)制臺座的建造

根據(jù)地形選擇0號橋臺這側(cè)河岸的一塊高地整平壓實后作為T梁的預(yù)制場。臺座用表面壓光的梁(板)筑成，臺座應(yīng)堅固不沉陷，以保證底模不沉降。臺座上鋪鋼板底模并考慮與側(cè)模的連接，鋼板底模和臺座應(yīng)保持水平。

②鋼筋骨架制作、預(yù)應(yīng)力孔管道的固定和壓漿孔的設(shè)置

在綁扎工作臺上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把預(yù)應(yīng)力孔管道按坐標(biāo)位置固定，并用龍門吊機將鋼筋骨架吊裝入模。在孔道兩端設(shè)置壓漿孔，在最低處設(shè)置排氣孔。

③混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿

混凝土澆筑達到強度后，按規(guī)范要求進行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉控制應(yīng)力達到設(shè)計要求后立即進行預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固。在孔道沖洗干凈吹干后，用壓漿泵從梁兩端壓漿孔各壓漿一次，直到水泥漿充滿整個孔道為止。

6)橋梁上部預(yù)應(yīng)力T梁吊裝T梁吊裝采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法。

<1> 、補充完善橋梁施工組織設(shè)計一般應(yīng)包含的內(nèi)容。

<2> 、橋梁施工方案和施工方法的描述中，橋臺基礎(chǔ)施工中的施工順序正確否?說明理由。

1#墩和6#墩的樁基礎(chǔ)與承臺的施工順序正確否?說明理由。

2#墩至5#墩的樁基礎(chǔ)的施工方法逐點評價其正確與否?說明理由。

請寫出2#墩和5#墩的承臺施工的相關(guān)工序的施工順序。

橋梁下部墩身施工順序正確與否?說明理由。

2、某公路工程需要在某一路段修建一座大橋和若干涵洞。施工單位甲負(fù)責(zé)大橋和涵洞的施工任務(wù)，為了保證大橋的質(zhì)量和進度，施工單位針對該大橋的特點編制了施工組織設(shè)計，內(nèi)容包括：

(1)工程概況;

(2)施工準(zhǔn)備工作及設(shè)計;

(3)施工進度計劃;

(4)分部(項)工程的施工方案和施工方法;

(5)施工平面圖布置等;

…

<1> 、您認(rèn)為給出的施工組織設(shè)計內(nèi)容在順序上是否有不妥之處?請予以改正。

<2> 、橋涵工程施工組織設(shè)計內(nèi)容中應(yīng)包括哪些措施?

<3> 、在施工場地的布置之前，應(yīng)該先完成哪些工作?

答案部分見下一頁

一、單項選擇題

1、【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計的優(yōu)化。施工組織設(shè)計的優(yōu)化包括施工方案的優(yōu)化和資源利用的優(yōu)化。資源利用的優(yōu)化包括物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。

2、【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容。各項資源需求計劃包括：勞動力需求計劃;材料需求計劃;施工機械設(shè)備需求計劃;資金需求計劃。

3、【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是公路工程施工總平面布置圖的內(nèi)容和設(shè)計原則。場內(nèi)運輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)力求材料直達工地，盡量減少二次倒運和縮短運距。

4、【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是公路工程施工總平面布置圖的內(nèi)容和設(shè)計原則。施工平面布置圖應(yīng)遵循：在保證施工順利的前提下，充分利用原有地形、地物、少占農(nóng)田、因地制宜，以降低工程成本;充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響;一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進度、方法、工藝流程及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要等6項。

5、【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計編制的特點。一般路面各結(jié)構(gòu)層施工的速度不同，從而持續(xù)時間往往不相同。相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型;否則，選用完成到完成搭接類型。

6、【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計編制的特點。隧道施工中，以洞口為中心布置施工場地。施工場地應(yīng)事先規(guī)劃，分期安排，并減少與現(xiàn)有道路交叉和干擾。

7、【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計編制的特點。編制山嶺公路隧道施工組織設(shè)計的進度計劃時，確定掘進循環(huán)進尺應(yīng)注意下列問題：(1)掘進需考慮的有關(guān)因素：圍巖級別、機具設(shè)備、隧道月掘進進尺要求。(2)在有大型機具設(shè)備的條件下進尺的選擇。(3)鉆爆作業(yè)設(shè)計。(4)風(fēng)、水、電等臨時設(shè)施的設(shè)計。(5)棄渣場設(shè)計。(6)勞動力組織與計劃。(7)施工機具設(shè)備配置與勞動組織。(8)施工監(jiān)測分析系統(tǒng)的設(shè)計與組織。

二、閱讀理解

1、【正確答案】 橋梁施工組織設(shè)計一般還應(yīng)包含：

1)施工準(zhǔn)備工作及設(shè)計;

2)生產(chǎn)要素配置計劃;

3)施工總平面圖布置;

4)技術(shù)、質(zhì)量、安全組織及保證措施;

5)文明施工和環(huán)境保護措施;

6)各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。

【正確答案】 橋梁施工方案和施工方法的描述中正確與錯誤的評價如下：

1)橋臺基礎(chǔ)施工中的施工順序是錯誤的，正確的施工順序為：圍堰施工一基礎(chǔ)開挖一基礎(chǔ)排水一安裝模板一綁扎鋼筋一澆筑混凝土。

2)1號墩和6號墩的樁基礎(chǔ)與承臺的施工順序是錯誤的，正確的施工順序為：筑搗一鉆孔樁施工一圍堰施工一水中基坑開挖一封底一抽水一安裝模板一綁扎鋼筋一澆筑混凝土。

3)2號墩至5號墩的樁基礎(chǔ)的施工方法的正確與錯誤逐點評價如下：

①沉入鋼管樁作為施工平臺的支撐，用貝雷梁片組成平臺骨架，上鋪方木形成平臺。是正確的。

②沖擊鉆孔樁的護筒內(nèi)徑比樁徑大25cm，是錯誤的;應(yīng)改為護筒內(nèi)徑比樁徑大30-40cm。

③安裝鉆孔設(shè)備后，進行鉆孔。對于河床的淤泥覆蓋層用沖抓鉆的抓斗清除，而巖層則用輕型沖擊鉆機成孔。是正確。

④終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔，是正確的;采用清水換槳法是錯誤的，應(yīng)改為掏渣法。清孔時必須保持孔內(nèi)的水頭，提管時避免碰孔壁，是正確的。

⑤在鋼筋籠的吊裝工作中，鋼筋籠接長時每根鋼筋應(yīng)在同一橫截面，是錯誤的，應(yīng)改為，相鄰的鋼筋接長錯開，不能全部在一個橫截面內(nèi)，按規(guī)范要求的搭接長度進行焊接。鋼筋籠安放應(yīng)牢固，以防止在混凝土澆筑過程中鋼筋籠浮起，可在鋼筋籠周邊安放圓的混凝土保護層墊塊;是正確的。

⑥鋼筋籠安放完成后，進行混凝土灌注。水下混凝土采用導(dǎo)管法進行灌注，導(dǎo)管使用前應(yīng)進行閉水試驗(水密、承壓、接頭抗拉);是正確的。施工中導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿混凝土，是正確的。隨著混凝土的不斷澆入，應(yīng)及時測量并提拔拆除導(dǎo)管，是正確的;使導(dǎo)管埋入混凝土中的深度保持在2m以內(nèi)，是錯誤的;應(yīng)改為，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度保持在2m以上6m以內(nèi)。

4)2號墩至5號墩的承臺施工的相關(guān)工序的施工順序是：沉放鋼套箱-封底-抽水-安裝模板-綁扎鋼筋-澆筑混凝土。

5)橋梁下部墩身施工順序是錯誤的，正確的施工順序為：下節(jié)鋼筋綁扎-下節(jié)模板安裝-下節(jié)混凝土澆筑-上節(jié)鋼筋綁扎-上節(jié)模板安裝-上節(jié)混凝土澆筑。

2、【正確答案】 有不妥之處。施工方案和施工方法應(yīng)在施工進度計劃之前進行編制。

【正確答案】 措施有：1)技術(shù)、質(zhì)量、安全組織及保證措施;2)文明施工和環(huán)境保護措施。

【正確答案】 應(yīng)該先完成以分部工程為單元統(tǒng)計工作量和確定施工方案、施工方法和施工順序等工作。

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