二級(jí)建造師《市政工程》涵頂進(jìn)技術(shù)要求考點(diǎn)
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【摘要】二級(jí)建造師考試分為基礎(chǔ)科目與專業(yè)實(shí)務(wù),《市政公用工程》屬于專業(yè)實(shí)務(wù),掌握二級(jí)建造師考試市政工程考點(diǎn),對(duì)于知識(shí)點(diǎn)的融會(huì)貫通至關(guān)重要。 環(huán)球網(wǎng)校二級(jí)建造師考試頻道特地整理二級(jí)建造師考試考點(diǎn),本文為二級(jí)建造師《市政工程》涵頂進(jìn)技術(shù)要求考點(diǎn), 希望能助各位二級(jí)建造師考生一臂之力!
涵頂進(jìn)技術(shù)要求
一、箱涵頂進(jìn)的基本要求
頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下0.5-1.0m進(jìn)行,并應(yīng)避開(kāi)雨期施工,必須在雨期施工時(shí)應(yīng)做好防洪及防雨排水作業(yè)。
二、箱涵頂進(jìn)的測(cè)量與校正
(一)測(cè)量工作
為了準(zhǔn)確掌握箱涵頂進(jìn)的方向和高程,應(yīng)在箱涵的后方設(shè)置觀測(cè)站,觀測(cè)箱涵頂進(jìn)時(shí)的中線和水平偏差。觀測(cè)站應(yīng)離后背稍遠(yuǎn),以避免后背變形而影響觀測(cè)儀器的穩(wěn)定。
(二)頂進(jìn)中調(diào)整水平與垂直誤差的方法
常用的校正方法有下列幾種:
1.加大刃腳阻力,避免箱涵低頭。
2.在刃腳處適當(dāng)超挖,調(diào)整抬頭現(xiàn)象。
3.校正水平偏差的幾種情況:必須在箱涵人土前,把正方向,以避免發(fā)生誤差,箱涵頂出滑板后的方向,一般可用調(diào)整兩側(cè)頂力或增減側(cè)刃腳阻力的辦法進(jìn)行校正。
4.預(yù)防為主,校正為輔。在頂進(jìn)工作中,必須樹(shù)立“預(yù)防為主、校正為輔”的思想,以便穩(wěn)步前進(jìn)。通常多將工作坑中的滑板留1%的仰坡,使箱涵頂出滑板時(shí)先有一個(gè)預(yù)留高度。
為了防止低頭,還可在箱涵前端底板下設(shè)“船頭坡”。船頭坡不宜太陡,一般坡長(zhǎng)1m,坡率5%,造成一個(gè)上坡的趨向,必要時(shí)也可墊混凝土板,使箱涵強(qiáng)制上坡。
三、箱涵在穿越鐵路、橋涵和管線等結(jié)構(gòu)時(shí)的安全防護(hù)措施
1、頂進(jìn)箱涵時(shí),必須進(jìn)行鐵道線路加固,并限制車(chē)速。
2、小型箱涵可用調(diào)軌梁,軌束梁加固線路;
3、孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁及鋼板脫殼法,同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制車(chē)速。
4、在土質(zhì)差、承載力低、土壤含水量高,鐵路行車(chē)繁忙,不允許限速太多的情況下,可采用低高度施工便梁的方法。
5、箱涵穿越管線時(shí)可采用暴露管線和加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)的保護(hù)方法。
例題:1、吊裝或移運(yùn)裝配式鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件時(shí),當(dāng)?shù)趵K與構(gòu)件的交角大于()時(shí),可不設(shè)吊架或扁擔(dān)。(05試題)
A.30度
B.40度
C.50度
D.60度
答案:D
2、預(yù)應(yīng)力張拉錨固體系,按錨固原理分類有:( )。(05試題)
A.鋼絲束鐓頭錨固
B.鋼絞線夾片錨固
C精扎螺紋錨固
D.支承錨固
E 楔緊錨固
答案:D、E
3.吊裝移運(yùn)裝配式橋梁構(gòu)件時(shí),吊繩與起吊構(gòu)件的交角應(yīng)大于( ),否則,應(yīng)設(shè)置吊架或扁擔(dān)。(06試題)
A.30°
B.45°
C.50°
D.60°
答案:D
4.預(yù)應(yīng)力筋切斷,宜采用( )。(06試題)
A.電弧切割
B.切斷機(jī)
C砂輪鋸
D.鋼鋸
E.大力鉗
答案:B C
5.鋼梁安裝過(guò)程中,每完成一節(jié)間應(yīng)測(cè)量其( ),如不符合要求應(yīng)及時(shí)校正。(06試題)
A.各孔跨徑
B.位置
C.標(biāo)高
D.墩頂寬度
E.預(yù)拱度
答案:B C E
6、孔道壓漿,不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求。無(wú)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí),不得低于()Mpa
A 20
B 25
C 30
D 35
答案:C
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