2009年城市規(guī)劃師相關(guān)知識(shí)真題

　　一、單項(xiàng)選擇題(每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意)

　　1.下列關(guān)于中國(guó)古代建筑的表述，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.以"間"作為單體建筑的度量單位

　　B.清代將屋架上的檁與檁中心線間的水平距離稱為"步"

　　C.木構(gòu)架體系中"大木作"是承重的

　　D.歷史上斗拱一直作為承重的構(gòu)件使用

　　2.下列關(guān)于中國(guó)古代建筑及著作的表述，正確的是( )。

　　A.《工程做法則例》是北宋李誡所著

　　B.《營(yíng)造法式》規(guī)定了構(gòu)件的定型化問(wèn)題

　　C.清代用"材"將構(gòu)件定型化

　　D.宋代用"斗口"作為建筑的模數(shù)

　　3.下列中國(guó)古代建筑物等級(jí)由高到低的排列，正確的是( )。

　　A.重檐歇山、單檐歇山、重檐廡殿、單檐廡殿、重檐攢尖

　　B.重檐歇山、重檐廡殿、重檐攢尖、單檐歇山、單檐廡殿

　　C.重檐攢尖、重檐歇山、重檐廡殿、單檐歇山、單檐廡殿

　　D.重檐廡殿、重檐歇山、重檐攢尖、單檐廡殿、單檐歇山

　　4.下列關(guān)于對(duì)古希臘建筑的表述，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.體現(xiàn)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦硇跃?/p>

　　B.風(fēng)格特征為莊重、典雅

　　C.布局體現(xiàn)了對(duì)立統(tǒng)一的構(gòu)圖原則

　　D.建筑群運(yùn)用多立克一種柱式

　　5.下列關(guān)于公共建筑人流組織的表述，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.一般公共建筑的人流組織可歸納為平面和立體兩種方式

　　B.立體組織方式常用于功能要求比較復(fù)雜的人流疏散

　　C.公共建筑人流疏散可分正常與緊急兩種情況考慮

　　D.對(duì)內(nèi)聯(lián)系較強(qiáng)的空間，應(yīng)盡量布置在交通樞紐的附近

　　6.一般建筑抗震設(shè)防基準(zhǔn)期為( )年。

　　A.30

　　B.50

　　C.70

　　D. 100

　　7. 下列關(guān)于高層建筑的表述，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.十層及十層以上的居住建筑是高層建筑

　　B.建筑高度超過(guò)24米的公共建筑是高層建筑

　　C.高層建筑的安全出口應(yīng)集中布置

　　D.消防控制室宜設(shè)在高層建筑的首層或地下一層

　　8.下列關(guān)于住宅中電梯與樓梯的表述，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.高層住宅的樓梯是垂直交通的輔助手段

　　B.12層以上住宅樓每個(gè)防火單元設(shè)置電梯應(yīng)不少于2部

　　C.所有疏散使用的樓梯均不得遠(yuǎn)離電梯

　　D.電梯不應(yīng)緊靠臥室設(shè)置

　　9.下列關(guān)于居住建筑技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的概念，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.容積率=總建筑面積(平方米)/建筑用地面積(平方米)

　　B.人口毛密度(人/公頃)=總居住人口數(shù)(人)/建設(shè)用地總面積(公頃)

　　C.住宅建筑套密度(套/公頃)=住宅建筑套數(shù)(套)/住宅用地總面積(公頃)

　　D.住宅建筑面積毛密度(萬(wàn)平方米/公頃)=住宅建筑面積(萬(wàn)平方米) /居住用地總面積(公頃)

　　10.根據(jù)綠色建筑"節(jié)約資源"所包含的四項(xiàng)內(nèi)容，下列哪項(xiàng)是不準(zhǔn)確的? ( )

　　A.節(jié)能

　　B.節(jié)鋼

　　C.節(jié)地

　　D.節(jié)水

　　11.為了便于排水，建筑場(chǎng)地的最小坡度不得小于( )。

　　A.0.1%

　　B.0.3%

　　C.1%

　　D.3%

　　12.在一般情況下，自然地形坡度≥( )時(shí)，建筑場(chǎng)地應(yīng)設(shè)計(jì)成臺(tái)階式。

　　A.3%

　　B.5%

　　C.8%

　　D.10%

　　13.下列關(guān)于平屋頂內(nèi)置式保溫層位置的表述，正確的是( )。

　　A.結(jié)構(gòu)層之上、防水層之下

　　B.結(jié)構(gòu)層與防水層之上

　　C.防水層與結(jié)構(gòu)層之下

　　D.結(jié)構(gòu)層之中

　　14.一條9米寬的人行地道，其最大通行能力為( )人/小時(shí)。

　　A.12600

　　B.14000

　　C.16200

　　D.18300

　　15.下列對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)道通行能力的表述，正確的是( )。

　　A.靠近道路中線的車(chē)道最小，最右側(cè)的車(chē)道最大

　　B.靠近道路中線的車(chē)道最小，最右側(cè)的車(chē)道次之，二者中間的車(chē)道最大

　　C.靠近道路中線的車(chē)道最大，最右側(cè)的車(chē)道最小

　　D.靠近道路中線的車(chē)道最大，最右側(cè)的車(chē)道次之，二者中間的車(chē)道最小

　　16.在道路設(shè)計(jì)中，停車(chē)視距與會(huì)車(chē)視距的比值一般為( )。

　　A.2

　　B.1.5

　　C.1.0

　　D.0.5

　　17.下列關(guān)于交叉口設(shè)計(jì)基本要求的表述，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.確保行人和車(chē)輛的安全

　　B.使車(chē)流和人流受到的阻礙最小

　　C.使交叉口通行能力適應(yīng)其中一條主要道路的要求

　　D.考慮與地下管線、綠化、照明等的配合和協(xié)調(diào)

　　18.在城市道路交叉口設(shè)計(jì)中，采用渠化交通的目的在于( )。

　　A.增加交叉口用地面積

　　B.方便管線埋設(shè)

　　C.增大交叉口通行能力

　　D.改善交叉口景觀

　　19.下列關(guān)于堀市廣場(chǎng)的表述，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.公共活動(dòng)廣場(chǎng)主要為居民文化休憩活動(dòng)提供場(chǎng)所

　　B.大型體育場(chǎng)館、展覽館等的門(mén)前廣場(chǎng)屬于集散廣場(chǎng)

　　C.機(jī)場(chǎng)、鐵路車(chē)站等交通樞紐的站前廣場(chǎng)屬于交通廣場(chǎng)

　　D.商業(yè)廣場(chǎng)是結(jié)合商業(yè)建筑的布置而設(shè)置的人流活動(dòng)區(qū)域

　　20.下列關(guān)于螺旋坡道式停車(chē)庫(kù)特點(diǎn)的表述，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.每層之間用螺旋式坡道相連

　　B.布局簡(jiǎn)單，交通線路明確

　　C.上下行坡道干擾少

　　D.螺旋式坡道造價(jià)較低

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