2015年城市規(guī)劃師考試相關(guān)知識(shí)測(cè)試3

　　【摘要】環(huán)球網(wǎng)校為您發(fā)布“2015年城市規(guī)劃師考試相關(guān)知識(shí)測(cè)試3”的新聞，為考生總結(jié)2015年城市規(guī)劃師相關(guān)知識(shí)的模擬試題，對(duì)考生備考有所幫助，希望大家認(rèn)真學(xué)習(xí)，預(yù)祝大家能順利通過(guò)2015年城市規(guī)劃師考試。2015年城市規(guī)劃師考試相關(guān)知識(shí)測(cè)試3的具體內(nèi)容如下：

　　2015年城市規(guī)劃師考試相關(guān)知識(shí)測(cè)試匯總

　　1.下列屬于自行車交通的組織方法的有 (　　)

　　A.設(shè)置自行車左轉(zhuǎn)彎專用車道

　　B.設(shè)置右轉(zhuǎn)彎候車區(qū)

　　C.停車線提前法

　　D.兩次綠燈法

　　E.設(shè)置自行車橫道

　　2.變速車道的形式有 (　　)

　　A.平行式

　　B.直接式

　　C.單向式

　　D.雙向式

　　E.混合式

　　3.自行車的停放方式有(　　)等種類，其平面布置可根據(jù)場(chǎng)地條件，采用單排或雙排兩種布置方式。

　　A.垂直式

　　B.錯(cuò)層式

　　C.螺旋式

　　D.平行式

　　E.斜放式

　　4.平面交叉口可按相交道路的連接形式分為 (　　)

　　A.三角形交叉口

　　B.十字交叉口

　　C.T字形交叉口

　　D.環(huán)行交叉口

　　E.多路交叉口

　　5.機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的設(shè)計(jì)原則為 (　　)

　　A.按照城市規(guī)劃確定的規(guī)模、用地、與城市道路連接方式等要求，以及停車設(shè)施的性質(zhì)進(jìn)行總體布置

　　B.停車設(shè)施出入口不得設(shè)在交叉口，一般宜設(shè)置在次干道上

　　C.停車設(shè)施出入口多設(shè)在公共交通?？空炯皹蛩硪捞?/p>

　　D.停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循雙向行駛的原則

　　E.停車設(shè)施設(shè)計(jì)必須綜合考慮路面結(jié)構(gòu)、綠化、照明、排水及必要的附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)

　　6.平行停車方式是車輛停放時(shí)車身方向與通道平行，其特點(diǎn)是 (　　)

　　A.出入時(shí)占用車行道寬度較小

　　B.車輛駛出方便迅速

　　C.停車帶和通道的寬度最小

　　D.能適應(yīng)同時(shí)停放不同車型的車輛

　　E.占用停車道寬度最大

　　7.以下關(guān)于中國(guó)古代城市建設(shè)敘述正確的是 (　　)

　　A.中國(guó)古代城市有三個(gè)基本要素：統(tǒng)治機(jī)構(gòu)(宮廷和官署)、手工業(yè)和商業(yè)區(qū)、居民區(qū)

　　B.春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期是中國(guó)歷史上第一個(gè)城市發(fā)展高潮

　　C.宋代以后城市模式是開(kāi)放式街市布局，取消了夜禁和里坊制

　　D.唐長(zhǎng)安城開(kāi)創(chuàng)了布局規(guī)則嚴(yán)整、功能分區(qū)明確的里坊制城市格局

　　E.在宋代首開(kāi)“東西堂制”，即大朝居中，兩側(cè)為常朝

　　8.以下各中國(guó)古代城市中，哪些城市是因地制宜規(guī)劃建設(shè)的 (　　)

　　A.曹魏鄴城

　　B.西漢長(zhǎng)安城

　　C.東漢洛陽(yáng)城

　　D.南朝建康城.

　　E.蜀漢成都城

　　9.下列選項(xiàng)中屬北京四合院住宅特點(diǎn)的有 (　　)

　　A.屋頂以卷棚為主

　　B.內(nèi)外有別

　　C.尊卑有序

　　D.錯(cuò)落有致

　　E.樸素淡雅

　　1.CDE【解析】自行車交通的組織方法包括：(1)設(shè)置自行車右轉(zhuǎn)彎專用車道：要求交叉口較寬，可緩和交叉口的交通擁擠，有利于交通安全。(2)設(shè)置左轉(zhuǎn)彎候車區(qū)：綠燈時(shí)左轉(zhuǎn)自行車行駛至左轉(zhuǎn)彎候車區(qū)內(nèi)，待另一方向的綠燈亮?xí)r再前進(jìn)。這樣可消除左轉(zhuǎn)自行車對(duì)機(jī)動(dòng)車的干擾。(3)停車線提前法：將自行車停車線設(shè)置在機(jī)動(dòng)車停車線前面，綠燈亮?xí)r自行車率先進(jìn)入交叉口，可避免同機(jī)動(dòng)車相互擁擠。(4)兩次綠燈法：自行車交通信號(hào)的綠燈先亮，讓自行車群先行進(jìn)入交叉口，然后再亮機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)的綠燈。(5)設(shè)置自行車橫道：在主干道上設(shè)置自行車橫道(或與人行橫道合設(shè))，提示駕駛?cè)藛T注意橫向自行車通過(guò)道路。

　　2.AB【解析】變速車道有以下兩種形式：(1)平行式，即變速車道與主線車道平行，容易識(shí)別，但行車狀態(tài)欠佳，用于直行方向交通量較大時(shí)。(2)直接式，即變速車道與主線車道以較小夾角斜接，線形平順，行車狀態(tài)好，用于直行方向交通量較小時(shí)。

　　3.AE【解析】自行車的停放有垂直式和斜放式兩種，其平面布置可根據(jù)場(chǎng)地條件，采用單排或雙排兩種布置方式。

　　4.BCDE【解析】平面交叉口可按相交道路連接的形式分為下列幾種：(1)十字交叉口：兩條道路以近于直角(75?！?05。)相交。(2)X形交叉：兩條道路成銳角(<75。)或鈍角(>105。)斜向交叉。(3)丁字(T形)交叉口：一條盡頭道路與另一條道路以近于直角(75?！?05。)相交。(4)Y形交叉口：3條道路呈鈍角(>105。)相交。(5)多路交叉口：5條或5條以上的道路在同一地點(diǎn)交匯。(6)環(huán)形交叉口：車輛沿環(huán)道按逆時(shí)針?lè)较蚶@中心島環(huán)行通過(guò)交叉口。

　　5.ABE【解析】機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的設(shè)計(jì)原則包括：(1)按照城市規(guī)劃確定的規(guī)模、用地、與城市道路連接方式等要求，以及停車設(shè)施的性質(zhì)進(jìn)行總體布置;(2)停車設(shè)施出入口不得設(shè)在交叉口、人行橫道、公共交通?？空炯皹蛩硪捞帲话阋嗽O(shè)置在次干遙上，如需要在主干道設(shè)置出入口，則應(yīng)遠(yuǎn)離干道交叉口并用專用通道與主干道相連;(3)停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循“單向右行”的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志;(4)停車設(shè)施設(shè)計(jì)必須綜合考慮路面結(jié)構(gòu)、綠化、照明、排水及必要的附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)。

　　6.BCD【解析】平行停車方式是車輛停放時(shí)車身方向與通道平行，是路邊停車帶或狹長(zhǎng)地段停車的常用形式。其特點(diǎn)是停車帶和通道的寬度最小，車輛駛出方便迅速，能適應(yīng)同時(shí)停放不同車型的車輛，但單位停車面積最大。

　　7.ABC【解析】中國(guó)古代城市有三個(gè)基本要素：統(tǒng)治機(jī)構(gòu)(宮廷和官署)、手工業(yè)和商業(yè)區(qū)、居民區(qū);春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，鐵器時(shí)代的到來(lái)，封建制的建立，地方勢(shì)力的崛起，促成了中國(guó)歷史上第一個(gè)城市發(fā)展高潮;三國(guó)時(shí)期的曹魏鄴城開(kāi)創(chuàng)了布局規(guī)則嚴(yán)整、功能分區(qū)明確的里坊制城市格局;宋代以后城市模式是開(kāi)放式街市布局，取消了夜禁和里坊制。在漢代首開(kāi)“東西堂制”，即大朝居中，兩側(cè)為常朝。

　　8.BD【解析】西漢長(zhǎng)安城由于是利用原有基礎(chǔ)逐步擴(kuò)建的，而且北面靠近渭水，因此城市布局不規(guī)則;南朝建康城是當(dāng)時(shí)的政治軍事文化中心，位于秦淮河入長(zhǎng)江口地帶，西臨長(zhǎng)江，北枕后湖，東依鐘山，形勢(shì)險(xiǎn)要，風(fēng)物秀麗。

　　9.BCE 【解析】北京四合院其平面布局以院為特征，根據(jù)主人的地位及基地情況，有兩進(jìn)院、三進(jìn)院、四進(jìn)院或五進(jìn)院幾種，大宅則除縱向院落多以外，橫向還增加平行的跨院，并設(shè)有花園。整個(gè)四合院中軸對(duì)稱，等級(jí)分明，秩序井然，宛如京城規(guī)制的縮影，內(nèi)外有別，尊卑有序，自有天地，強(qiáng)烈地反映了封建宗法制度。四合院?jiǎn)误w房屋的做法比較程式化。屋頂以硬山居爹，次要房屋用單坡或平頂，整體比較樸素淡雅

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