2020咨詢工程師考試《方法實(shí)務(wù)》精選試題十七

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某新建高速公路項(xiàng)目總投資95億元人民幣，總長度約150公里，途經(jīng)某貧困地區(qū)。項(xiàng)目資金來源如下：某國際金融機(jī)構(gòu)貸款3億美元，國內(nèi)商業(yè)銀行貸款50億元人民幣，其余由交通部門和當(dāng)?shù)卣鉀Q。該國際金融機(jī)構(gòu)要求其部分貸款用于從國外采購8套相同的公路專用設(shè)備，且設(shè)備到達(dá)建設(shè)地點(diǎn)時(shí)的總金額不得超過其貸款總額的10%。該設(shè)備的外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率為1.5%，進(jìn)口關(guān)稅稅率為10%，國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)為30萬元/套，假定其他稅費(fèi)不考慮(外匯牌價(jià)按1美元=7.8元人民幣)。A咨詢公司對該高速公路進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)時(shí)，首先對項(xiàng)目進(jìn)行了費(fèi)用和效益的識別，認(rèn)為該項(xiàng)目的國民經(jīng)濟(jì)效益主要有：

(1)高速公路收費(fèi)增加;

(2)汽車運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約;

(3)乘客行程時(shí)間節(jié)省;

(4)每年交通部門增拔公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)補(bǔ)貼;

(5)交通事故減少等。

A公司運(yùn)用邏輯框架法對該項(xiàng)目進(jìn)行社會(huì)評價(jià)時(shí)，認(rèn)為減輕項(xiàng)目途經(jīng)地區(qū)的貧困是本項(xiàng)目的目標(biāo)之一，并分別分析了項(xiàng)目目標(biāo)的垂直邏輯關(guān)系和水平邏輯關(guān)系;通過財(cái)富排序法調(diào)查了部分村莊的農(nóng)戶貧富狀況，并對代表性農(nóng)戶進(jìn)行了個(gè)人訪談。

1.A公司調(diào)查時(shí)可采用哪些類型的個(gè)人訪談?

2.每套公路專用設(shè)備的到岸價(jià)不高于多少美元，才符合國際金融機(jī)構(gòu)的要求?

3.A咨詢公司識別的國民經(jīng)濟(jì)效益中，哪些是正確的?

4.A咨詢公司運(yùn)用邏輯框架法確定本項(xiàng)目目標(biāo)時(shí)，垂直邏輯關(guān)系和水平邏輯關(guān)系分析的目的分別是什么?它們各分析哪些因素之間的邏輯關(guān)系。

5.本項(xiàng)目是否適用財(cái)富排序法進(jìn)行社會(huì)評價(jià)?簡述財(cái)富排序法的適用條件。

參考答案：

1.可采用非正式的會(huì)話式訪談.重點(diǎn)問題訪談和半封閉型訪談。

2.經(jīng)分析，要求8套設(shè)備的購置費(fèi)不得高于30000×10%=3000萬美元，也就是說每套設(shè)備不得高于3000÷8=375萬美元。

本題每套設(shè)備的購置費(fèi)=CIF+進(jìn)口關(guān)稅+外貿(mào)手續(xù)費(fèi)+國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)≤375萬美元

進(jìn)口關(guān)稅=CIF×10%外貿(mào)手續(xù)費(fèi)=CIF×1.5%

國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)=30萬元/套=30÷7.8=3.85萬美元/套

即，(CIF+CIF×10%+CIF×1.5%+3.85)≤375[CIF(1+10%+1.5%)+3.85] ≤375CIF≤332.87萬美元

即每套公路專用設(shè)備的到岸價(jià)不高于332.87萬美元才符合國際金融機(jī)構(gòu)的要求。

3.正確的國民經(jīng)濟(jì)效益應(yīng)是：(2)汽車運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約和(3)乘客行程時(shí)間節(jié)省.(5)交通事故減少。

4.垂直邏輯關(guān)系分析的目的是闡述各層次目標(biāo)內(nèi)容及其上下間的因果關(guān)系;水平邏輯關(guān)系分析的目的是通過主要驗(yàn)證目標(biāo)和驗(yàn)證方法來衡量一個(gè)項(xiàng)目的資源和成果之間的效率。

5.適用財(cái)富排序法。該方法適用于在較短的時(shí)間內(nèi)對村級社區(qū)進(jìn)行社會(huì)分層的分析，尤其適用于對扶貧有影響的投資項(xiàng)目的社會(huì)評價(jià)。

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