2020年咨詢工程師考試《方法與實務(wù)》練習(xí)題(14)

試題一

某咨詢單位受當(dāng)?shù)卣?，研究制定?dāng)?shù)睾暧^經(jīng)濟政策與社會發(fā)展規(guī)劃。咨詢工程師在宏觀經(jīng)濟運行的衡量過程中，擬采用收入法對國內(nèi)生產(chǎn)總值進行 核算。該咨詢工程師收集到2009年該地區(qū)的所有生產(chǎn)要素收入和間接收入數(shù)據(jù)如下：工資176 億元，利息5億元，租金20億元，利潤83億元，折舊18億元，間接稅96億元。咨詢工程師根據(jù)“十一五”時期我國經(jīng)濟社會發(fā)展的主要指標(biāo)，首先對人口資 源環(huán)境類指標(biāo)進行量化，具體包括：森林覆蓋率(%.農(nóng)村居民人均純收入(元.服務(wù)業(yè)就業(yè)比重(%.耕地保有量(億公頃.主要污染物排放總量減少 (%.城鎮(zhèn)化率(%)等指標(biāo)。同時咨詢工程師提出，當(dāng)?shù)匾罅Πl(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。

問題：

1.簡述國內(nèi)生產(chǎn)總值的概念。

2.在實際核算中，國內(nèi)生產(chǎn)總值的計算方法有哪幾種?根據(jù)本題所給數(shù)據(jù)，判斷本題適用于那種計算方法，并計算該地的國內(nèi)生產(chǎn)總值和國內(nèi)生產(chǎn)凈值。

3.“十一五”時期，我國經(jīng)濟社會發(fā)展的主要指標(biāo)包括哪些類別?

4.該咨詢工程師對人口環(huán)境類指標(biāo)量化有哪些不妥之處，說明理由。

5.簡述循環(huán)經(jīng)濟的含義。根據(jù)我國《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》的規(guī)定，哪些文件應(yīng)當(dāng)包括發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的內(nèi)容?

試題二

某企業(yè)擬建立一個物流運輸系統(tǒng)，該項目的可行性研究報告中提出擬使用某國制造的進口卡車50輛。進口貨車離岸價為6萬美元/輛，海上運費3000美元/輛，保險費率0.2%，銀行財務(wù)費費率0.5%，外貿(mào)手續(xù)費費率為1.5%，國內(nèi)運雜費費率2.5%，進口關(guān)稅稅率20%，進口環(huán)節(jié)消費稅稅率20%，增值稅稅率17%。如果使用某種相同噸位的國產(chǎn)貨車，為達到同等效果，需購買55輛，車價30萬元/輛，需要繳納購置稅等費用2萬元/輛。車輛使用壽命為10年，10年后車輛報廢無殘值。進口貨車與國產(chǎn)貨車主要經(jīng)濟指標(biāo)見表9-11。

上述財務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，除人工工資、外匯匯率和燃油成本外，不存在價格扭曲的現(xiàn)象。卡車司機人均工資24000元/年，每輛卡車配1名司機。進口車輛的勞動力影子工資換算系數(shù)為1.2，國產(chǎn)車輛按1計算;燃油的影子價格經(jīng)估算為4元/L;美元對人民幣外匯牌價為1美元=7.5元，影子匯率換算系數(shù)為1.08，進口相關(guān)費用不予調(diào)整。社會折現(xiàn)率取8%。

【問題】試從經(jīng)濟分析的角度評價本項目是購買進口卡車還是國產(chǎn)卡車(計算結(jié)果保留兩位小數(shù))。

試題一

參考答案：

1.國內(nèi)生產(chǎn)總值是指一個國家(或地區(qū))所有常住單位在一定時期內(nèi)生產(chǎn)活動的最終成果。

2.在實際核算中，國內(nèi)生產(chǎn)總值的計算方法有生產(chǎn)法、收入法和支出法。

本題適用于收入法。

該地的國內(nèi)生產(chǎn)總值=工資+租金+利息+利潤+折舊+間接稅=176+20+5+83+18+96=398(億元)

該地的國內(nèi)生產(chǎn)凈值=國內(nèi)生產(chǎn)總值-折舊=398-18=380(億元)

3.“十一五”時期，我國經(jīng)濟社會發(fā)展的主要指標(biāo)的類別包括：經(jīng)濟增長指標(biāo)、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)指標(biāo)、人口資源環(huán)境指標(biāo)和公共服務(wù)人民生活指標(biāo)。

4.該咨詢工程師對人口資源環(huán)境類指標(biāo)量化的不妥之處：

(1)不妥之處：農(nóng)村居民人均純收入(元)指標(biāo)不妥。理由：該指標(biāo)應(yīng)屬于公共服務(wù)人民生活類指標(biāo)。

(2)不妥之處：服務(wù)業(yè)就業(yè)比重(%)指標(biāo)不妥。理由：該指標(biāo)應(yīng)屬于經(jīng)濟結(jié)構(gòu)類指標(biāo)。

(3)不妥之處：城鎮(zhèn)化率(%)指標(biāo)不妥。理由：該指標(biāo)應(yīng)屬于經(jīng)濟結(jié)構(gòu)類指標(biāo)。

5.(1)循環(huán)經(jīng)濟是指在生產(chǎn)、流通和消費等過程中進行的減量化、再利用、資源化活動的總稱。減量化是指在生產(chǎn)、流通和消費等過程中減少資源消耗和廢物產(chǎn)生。 再利用是指將廢物直接作為產(chǎn)品或者經(jīng)修復(fù)、翻新、再制造后繼續(xù)作為產(chǎn)品使用，或者將廢物的全部或者部分作為其他產(chǎn)品的部件予以使用。資源化是指將廢物直接 作為原料進行利用或者對廢物進行再生利用。

(2)縣級以上人民政府編制國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃及年度計劃，縣級以上人民政府有關(guān)部門編制環(huán)境保護、科學(xué)技術(shù)等規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)包括發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的內(nèi)容

試題二

參考答案：

我們通過計算每輛貨車每公里行使所花費的經(jīng)濟費用來判斷是購買進口貨車還是國產(chǎn)貨車。 (1)人工費：每年每輛車需要人工費2.4萬元，按平均年行駛里程分?jǐn)偂Ｃ枯v進口車每公里人工費=24000×1.2/80000=0.36元每輛國產(chǎn)車每公里人工費=24000×1/60000=0.4元 (2)燃油成本：每輛進口車每公里燃油成本=20×4/100=0.8元每輛國產(chǎn)車每公里燃油成本=22×4/100=0.88元 (3)日常維護成本：每輛進口車每公里日常維護成本=16000/80000=0.2元每輛國產(chǎn)車每公里日常維護成本=9000/60000=0.15元 (4)大修理成本(不考慮時間因素，近似計算)：每輛進口車每公里大修成本=80000/(10×80000)=0.1元每輛國產(chǎn)車每公里大修成本=2×35000/(10×60000)=0.117元 (5)每公里分?jǐn)偟馁徿嚦杀荆?1)購買每輛進口貨車的經(jīng)濟成本中包括到岸價、銀行財務(wù)費、外貿(mào)手續(xù)費、國內(nèi)運雜費，進口關(guān)稅、消費稅、增值稅作為轉(zhuǎn)移支付應(yīng)剔除：每輛進口車的到岸價=(6+0.3)×(1+0.2%)×7.5×1.08=51.132萬元銀行財務(wù)費=6×7.5×0.5%=0.225萬元外貿(mào)手續(xù)費=(6+0.3)×(1+0.2%)×7.5×1.5%=0.71萬元國內(nèi)運雜費=6×7.5×2.5%=1.125萬元每輛進口車的經(jīng)濟成本=51.132+0.225+0.71+1.125：53.192萬元每輛進口車每公里分?jǐn)傑囕v購置成本=531920×(A/P，8%，10)/80000=531920X0.14903/80000=0.991元/km 2)對于國產(chǎn)車，繳納的稅費作為轉(zhuǎn)移支付不予考慮：每輛國產(chǎn)車每公里分?jǐn)傑囕v購置成本=300000×(A/P，8%，10)/60000=300000×0.14903/60000=0.745元/km (6)根據(jù)題意： 50輛進口車的每公里經(jīng)濟費用=50×(0.36+0.8+0.2+0.1+0.991)=122.55元/km 55輛國產(chǎn)車的每公里經(jīng)濟費用=55×(0.4+0.88+0.15+0.117+0.745)=126.07元/km 因此，購買50輛進口貨車比較合理?！窘忸}思路】本題既考核如何計算經(jīng)濟費用，又考核了如何利用指標(biāo)進行分析評價。該題兩個方案達到的效果相同，所以可只考慮經(jīng)濟費用，選擇費用較小的方案。此題的重要內(nèi)容是在項目財務(wù)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上經(jīng)過調(diào)整計算貨物的經(jīng)濟費用，解題的關(guān)鍵在于明確調(diào)整的內(nèi)容和方法，逐項調(diào)整不要遺漏。

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