2016年公路造價師《案例分析》精選試題7

　　省修建一條四車道一級公路，路基寬24.00m。地處平原微丘區(qū)，建設(shè)工期為三年。該工程中有一段路基工程，全部是借土填方，平均每km約10萬 m3左右。有一座250m長的的大橋，水深1―2米，設(shè)計為灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁，河?xùn)|岸有一片高地，為指定取土范圍，土質(zhì)為普通土，河西岸新建公路10km長，路基填土方計1000000m3，全部由河?xùn)|岸借土汽車遠運至西岸。河上游5km處有一座舊公路橋，連接一條三級公路，可通往取土地和河西岸新建公路填方起點，祥見下面示意圖。

　　問題：

　　1.分析比較土方運輸方案，一是走舊橋方案，二是走利用并加寬的大橋施工便橋(加寬至8m,50%費用攤?cè)胩罘絻?nèi))方案。分別給出兩種運輸方案路基填方的工程細目、工程量及定額表號。

　　2.該項目其他直接費、現(xiàn)場經(jīng)費、間接費的綜合費率見下表，請通過分析計算確定路基填方的運輸方案

　　分析要點：

　　本案例主要考核如何進行施工方案的分析比較。一般來講，在均能達到同一技術(shù)要求的情況下，應(yīng)以費用最少為最佳選擇。而在分析比較時，對于相同部分可不予考慮，僅考慮差異的部分。

　　答案：

　　1.兩種運輸方案路基填方的工程細目、工程量及定額表號

　　走老路方案：

　　走施工便橋方案

　　2.兩種運輸方案的分析比較

　　在分析兩種運輸方案時，對于推土機集土、裝載機裝土、填方碾壓、整修路拱、整修邊坡、自卸汽車運輸?shù)谝粋€1km等相同的內(nèi)容，可不參與計算，只計算有差異的部分。

　　走老路方案的定額直接工程費與間接費之和為：

　　1000*640*32*1.19*(1+0.008+0.052)*(1+0.015)=26220974(元)

　　走施工便橋方案的定額直接工程費與間接費之和為：

　　1000*640*12*1.19*(1+0.008+0.052)*(1+0.015)+ (9115*25+1438.1*36/4*25+1683*11+0.152*2*4500*11)*(1+0.037+0.138)* (1+0.048)=10553245(元)

　　走施工便橋方案比走老路方案的定額直接工程費與間接費之和少15667729元，因此應(yīng)選擇走施工便橋方案。

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