2012年安全工程師-企業(yè)內(nèi)機動車輛的安全駕駛要求(3)

　　五、調(diào)頭$lesson$

　　車輛行駛方向作180°改變，稱為車輛調(diào)頭。

　　1.調(diào)頭地點的選擇

　　汽車調(diào)頭時，必須按照有關(guān)規(guī)定，在指定地點或在確保安全的前提下，選擇宜于調(diào)頭的地點，鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡或容易發(fā)生危險的地段不準調(diào)頭。

　　2.調(diào)頭時的操作(順車與倒車相結(jié)合調(diào)頭)

　　駛?cè)腩A(yù)定調(diào)頭地點時，應(yīng)降低車速，掛低檔位，將車駛近右側(cè)路邊，迅速將方向盤向左轉(zhuǎn)足，使車緩緩地駛向道路的左邊，待前輪將要接近左側(cè)路邊時，踏下離合器踏板，并輕踏制動踏板。乘車輛尚未停止之際，利用余速迅速將方向盤向右轉(zhuǎn)足，使前輪轉(zhuǎn)移到后退所需的方向，及時將車制停。

　　后退時，應(yīng)先觀察清楚車后情況，然后起步慢行。待車倒退至后輪將要接近右側(cè)路邊時，踏下離合器踏板，并輕踏制動踏板，乘尚未停車之際，迅速將方向盤向左回轉(zhuǎn)，使前輪轉(zhuǎn)移到前進所需的方向。

　　如遇特殊情況，必須在傾斜路段或狹窄地帶進行調(diào)頭，則必須在前進或后倒停車時，除使用腳制動外，還應(yīng)拉緊手制動桿，等車停穩(wěn)后，再掛檔前進或倒退。

　　六、轉(zhuǎn)彎

　　車輛在彎道上行駛，由于彎道視線不良必須減速，保持車輛穩(wěn)定，防止轉(zhuǎn)彎時離心力過大而使車輛失穩(wěn)、失控，發(fā)生側(cè)滑。要鳴喇叭、靠右行，提前告訴彎道對方的車輛和行人，引起注意及時避讓，以免交會時發(fā)生碰撞。

　　在視線良好，前方又無來車和其他情況的平路上左轉(zhuǎn)彎時，可適當偏左側(cè)行駛。利用拱形路面的內(nèi)側(cè)，起到增大超高而降低離心力的作用。

　　右轉(zhuǎn)彎時，待駛?cè)霃澋篮?，再將車完全駛向右邊，不宜過早靠右，否則會使后輪偏出路外或?qū)е萝囕v被迫駛向路面中央，而影響會車。

　　轉(zhuǎn)彎時，要根據(jù)路面的寬窄、彎度的大小等交通情況確定合適的轉(zhuǎn)向時機及轉(zhuǎn)彎的車速。運用方向盤要與車速配合，如車速快，轉(zhuǎn)動方向盤也要快，否則易由于車速快、轉(zhuǎn)向慢而發(fā)生事故。應(yīng)盡量避免在轉(zhuǎn)彎過程中急劇制動和變速換檔。

　　轉(zhuǎn)彎減速時，在道路及彎道情況允許的條件下，可先脫檔滑行減速，待開始轉(zhuǎn)彎時，再掛檔繼續(xù)前進。

　　七、安全會車和讓車

　　在同一道路內(nèi)，上下行的兩車相對而行，至車頭交會時，兩車車身、車尾相錯的行駛過程稱為會車。

　　會車時，在與來車交會前，應(yīng)看清來車裝載情況，有無拖帶掛車，前方道路及周圍環(huán)境，適當降低車速，選擇較寬闊、堅實的路段，靠路右側(cè)緩行交會通過。會車時要注意保持足夠的安全橫向間距，做到“禮讓三先”，即先讓、先慢、先停，并注意非機動車和來往行人。要盡量避免在急彎、狹窄地段等處交會車輛，即使在較寬的路面，也應(yīng)慢車交會。在視線不良的情況下會車，要降低車速、鳴喇叭，并加大兩車間的橫向間距，必要時應(yīng)停車避讓。在狹窄的坡路，下坡車讓上坡車先行;下坡車已行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應(yīng)讓下坡車先行。當對面來車而自已前方右側(cè)有障礙物時，需根據(jù)各車離障礙物的距離及道路情況，決定是加速越過障礙物還是減速等待，以錯開越過障礙物的時間，盡量避免在障礙物處會車。在較窄的路面或路兩邊均有障礙時，應(yīng)提前選擇會車路段或停車路段，單車通過。夜間在沒有照明的路面上會車，需距對方來車150m處互閉遠光燈，改用近光燈。車輛應(yīng)采用防眩目燈，并要注意觀察右前方情況，降低車速。燈光眩目時，要停車交會。

　　讓超車時應(yīng)做到以下幾點：

　　1.在讓超車過程中，若遇有障礙物，應(yīng)減速直到停車，不可突然向左行駛，防止與超越車輛相撞。

　　2.在行駛中，應(yīng)注意有無車輛尾隨，發(fā)現(xiàn)有車超越時，在條件許可的情況下，必須靠右讓路，并開右轉(zhuǎn)向燈。不準故意不讓，不得加速行駛。在對面來車，無彎道、視線良好時，用左手示意來車超車。

　　3.讓超車后，確認無其他車輛連續(xù)超車時，再駛?cè)胝Ｐ旭傎T線。

　　4.在讓超車過程中，不要給非機動車造成行駛的困難，要注意照顧非機動車的行駛安全。