安全工程師輔導(dǎo)資料：電梯故障案例分析10

更新時(shí)間：2011-08-05 11:24:05 來(lái)源：|0

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　　電梯故障案例分析 $lesson$

　　故障現(xiàn)象：

　　某大廈三菱GPS-II電梯，20層9站，其中2，3，4，5，7，9及以上單層為假想層(不停留層)。當(dāng)電梯運(yùn)行到兩端站時(shí)，轎廂會(huì)過(guò)平層，并且乘客有突然抱閘的感覺(jué)。而電梯在其它樓層停*時(shí)，則不會(huì)有這種現(xiàn)象。

　　處理過(guò)程：

　　1.因?yàn)殡娞菰谥虚g樓層停*正常，只是在兩個(gè)端站才有過(guò)平層現(xiàn)象，說(shuō)明問(wèn)題出在兩個(gè)端站上;

　　2.對(duì)上下兩個(gè)端站的隔磁板安裝位置進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題;電梯過(guò)平層后突然抱閘，可能是由于轎廂過(guò)平層后撞到端站限位開(kāi)關(guān)所致而乘客有明顯的突然抱閘的感覺(jué)，說(shuō)明電梯到達(dá)端站平層時(shí)速度未降到零，這可能是由于減速距離不夠所致。將上端站的二級(jí)強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān)向上移動(dòng)30cm，將下端站的二級(jí)強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān)向下移動(dòng)30cm，再次運(yùn)行電梯，電梯恢復(fù)正常。

　　本案例的啟示：

　　電梯上下端站強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān)的安裝距離、安裝尺寸非常重要，很多電梯的運(yùn)行故障都與此有關(guān)。這些距離尺寸包括第一減速距離、第二減速距離以及轎廂碰鐵到各減速開(kāi)關(guān)的水平距離等。

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