2011年安全生產(chǎn)事故案例分析及答案(4)

　　某企業(yè)發(fā)生一起橋機(jī)起吊事故，事故經(jīng)過(guò)是：一臺(tái)30t/5 t橋機(jī)在對(duì)一件尺寸為8300 mm ×3250 mm × 120 mm，重約25.4 t的拼焊鋼板進(jìn)行1800翻身吊運(yùn)時(shí)，由于操作者選用的鋼絲繩及卸扣等起吊工具偏小，起吊方法上有誤，因此，當(dāng)橋機(jī)起吊工件呈垂直狀態(tài)大車行駛約30 cm時(shí)，承重的39mm卸扣銷軸突然被剪切斷開(kāi)，鋼板墜落在焊接平臺(tái)上，一臺(tái)焊接設(shè)備當(dāng)場(chǎng)砸損，所幸沒(méi)有造成人身傷害的事故。 $lesson$

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1.由建筑物進(jìn)人橋式起重機(jī)的門(mén)和由司機(jī)室登上橋架的艙口門(mén)，應(yīng)設(shè)_。

　　A.護(hù)欄

　　B.報(bào)警裝置

　　C.連鎖保護(hù)裝置

　　D.幅度指示器

　　2.下列不屬于特殊工種的是_。

　　A.起重司機(jī)

　　B.司索工

　　C.電焊工

　　D.車工

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　3.以下操作正確的是_。

　　A.司索工要對(duì)吊物的重量和重心估計(jì)準(zhǔn)確，如果是目測(cè)估算，應(yīng)增大20%來(lái)選擇吊具

　　B.使用舊吊索時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況降級(jí)使用

　　C.吊運(yùn)大而重的物體應(yīng)加誘導(dǎo)繩，誘導(dǎo)繩長(zhǎng)應(yīng)能使司索工握住繩頭

　　D.吊物捆扎部位的尖棱利角不應(yīng)加墊物，可用于防止起吊后吊索滑動(dòng)或吊物滑脫

　　4.橋式起重機(jī)上應(yīng)安裝的安全防護(hù)裝置有_。

　　A.緩沖器

　　B.偏斜調(diào)整和顯示裝置

　　C.上升極限位置限制器

　　D.超載限制器

　　三、簡(jiǎn)答題

　　5.橋式起重機(jī)主梁為什么要有一定的上拱度?

　　6.橋式起重機(jī)應(yīng)設(shè)哪些安全防護(hù)裝置?簡(jiǎn)述起重作業(yè)的安全對(duì)策措施。

　　參考答案：

　　1.C

　　2.D

　　3.ABC

　　4.ACD

　　5.橋式起重機(jī)的兩個(gè)主梁都制成均勻向上拱起的形狀，稱上拱度。橋式起重機(jī)制成一定上拱度的形狀，是防止起重機(jī)在吊物時(shí)，主梁產(chǎn)生下?lián)?盡量減少小車在吊物運(yùn)行中產(chǎn)生的附加阻力或自行滑動(dòng)。此外，具有一定的上拱度，當(dāng)起重機(jī)吊起負(fù)荷時(shí)，能使大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)處于較有利的工作狀態(tài)。

　　6.橋式起重機(jī)應(yīng)設(shè)以下安全防護(hù)裝置：超載限制器、升降限位器、運(yùn)行限位器、連鎖保護(hù)裝置(由建筑物登上起重機(jī)的門(mén)與大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間;由司機(jī)室登上橋架的艙口門(mén)與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間;設(shè)在運(yùn)動(dòng)部分的司機(jī)室進(jìn)人司機(jī)室的通道口與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間)、緩沖器、安全聲光報(bào)警、登機(jī)信號(hào)按鈕、掃軌板、活動(dòng)零件防護(hù)罩等。起重作業(yè)的安全對(duì)策措施有：(1)起重作業(yè)人員屬于特種作業(yè)人員，必須經(jīng)國(guó)家認(rèn)定有資格的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得《特種作業(yè)人員操作證》持證操作。 (2)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和企業(yè)有關(guān)的安全管理規(guī)章制度。(3)吊運(yùn)前作業(yè)人員應(yīng)正確佩戴個(gè)人防護(hù)用品，包括安全帽、工作服、工作鞋和手套;檢查清理作業(yè)場(chǎng)地，確定搬運(yùn)路線，清除障礙物。(4)吊運(yùn)前，應(yīng)對(duì)起重吊裝設(shè)備、鋼絲繩、吊鉤等各種機(jī)具進(jìn)行檢查，確保安全可靠。(5)吊裝作業(yè)時(shí)，必須分工明確，堅(jiān)守崗位，并按照《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，統(tǒng)一指揮。(6)用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)一個(gè)重物，應(yīng)在企業(yè)有關(guān)部門(mén)的直接監(jiān)督下進(jìn)行，并裝有專用吊重平衡梁，吊運(yùn)時(shí)起重鋼絲繩應(yīng)當(dāng)保持垂直，每臺(tái)起重機(jī)所受的負(fù)荷量不能超過(guò)其最大起重量。(7)起重機(jī)吊運(yùn)的重物應(yīng)當(dāng)捆縛吊掛得牢固平穩(wěn)，吊運(yùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)先稍離地面試吊，證實(shí)重物掛牢，制動(dòng)性能良好和起重機(jī)穩(wěn)定后，再繼續(xù)起吊。捆縛吊運(yùn)帶有鋒利菱角的重物時(shí)，應(yīng)當(dāng)放墊。禁止斜吊，禁止吊拔，埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的東西。(8)起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)，一般應(yīng)走吊運(yùn)通道，禁止從人頭上越過(guò)，禁止在吊運(yùn)的重物上站人，禁止對(duì)吊掛著的重物加工。不許吊著重物在空中長(zhǎng)時(shí)期停留，在特殊情況下，如需暫時(shí)停留時(shí)，應(yīng)禁止一切人員在重物下面站立或通過(guò)。起重機(jī)吊著重物時(shí)，司機(jī)和指揮人員不得隨意離開(kāi)工作崗位。(9)當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，禁止人員上下，禁止從事檢修工作，禁止從一個(gè)橋式起重機(jī)跨越到另一個(gè)橋式起重機(jī)上去。除停車檢修外，禁止在橋式起重機(jī)的軌道上走人。桅桿起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、汽車起重機(jī)，履帶起重機(jī)工作時(shí)，其懸臂所及的工作區(qū)域內(nèi)禁止站人。使用起重電磁鐵的起重機(jī)，應(yīng)當(dāng)劃定一定的工作區(qū)域，在此區(qū)域內(nèi)禁止有人。(10)有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，不允許同時(shí)利用主、副鉤工作(設(shè)計(jì)允許的專用起重機(jī)除外)。(11)起重機(jī)駕駛?cè)藛T要做到“十不吊”。