考試輔導(dǎo)：發(fā)動(dòng)機(jī)非正常磨損機(jī)理探析2

　　1.14 機(jī)油嚴(yán)重不足

　　機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中主要起潤(rùn)滑、冷卻、清洗、密封、防腐、減振及降噪等作用。若系統(tǒng)中機(jī)油嚴(yán)重不足，曲軸軸頸和軸瓦的摩擦表面潤(rùn)滑、冷卻不良，導(dǎo)致高溫發(fā)生燒瓦故障。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中機(jī)油嚴(yán)重不足的原因主要是機(jī)油濾清器堵塞(一般應(yīng)在5000km左右更換一次機(jī)油濾清器)、機(jī)油泵損壞、油管堵塞或泄漏。堵塞常因油底殼過(guò)臟造成(一般運(yùn)行車輛應(yīng)在5萬(wàn)km左右清洗一次油底殼)，或者是由于機(jī)溫過(guò)高使合成冷卻機(jī)油產(chǎn)生膠質(zhì)造成。由此可見(jiàn)，冷卻系統(tǒng)性能的好壞，也會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑系統(tǒng)故障。

　　1.1.5 配合間隙過(guò)大

　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用，造成軸瓦和軸頸的磨損，進(jìn)而造成軸瓦與軸頸的配合間隙增大。當(dāng)配合間隙過(guò)大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力下降，達(dá)到一定程度后潤(rùn)滑供油不足造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦故障。

　　1.1.6 維修方法不正確、安裝不當(dāng)

　　在維修時(shí)選用軸瓦規(guī)格不正確或軸瓦本身存在缺陷，使軸瓦與軸頸表面配合間隙過(guò)大或過(guò)小，不僅影響油膜的形成，并且影響軸瓦和軸頸之間摩擦熱散失，造成摩擦表面局部高溫并使?jié)櫽蜅l件惡化，導(dǎo)致發(fā)生軸瓦異常摩擦及燒蝕事故。

　　1.1.7 曲軸磨損破壞曲軸軸頸表面的耐磨層

　　一般曲軸軸頸都經(jīng)過(guò)良好的處理并形成耐磨層。在大修時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎選擇磨削曲軸軸頸，首選用加大軸瓦的辦法來(lái)恢復(fù)曲軸與軸瓦的配合關(guān)系。

　　1.1.8 冷起動(dòng)操作不當(dāng)

　　當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，由于此時(shí)油泵轉(zhuǎn)速低，機(jī)油粘度大，且大部滯留在油道內(nèi)，此時(shí)強(qiáng)行快速起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油不能及時(shí)到達(dá)運(yùn)動(dòng)件表面形成強(qiáng)力油膜，極易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件的磨損，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所受的損害最大。試驗(yàn)證明，70%發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的磨損發(fā)生在這一期間。因此，在冬季發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)注意保溫、防寒，裝有預(yù)熱裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)利用預(yù)熱裝置來(lái)輔助起動(dòng)。

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