2024年注冊(cè)安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)試題：場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)

1、場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的液壓系統(tǒng)中，由于超載或者油缸到達(dá)終點(diǎn)油路仍未切斷，以及油路堵塞引起壓力突然升高，造成液壓系統(tǒng)損壞。為控制場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛液壓系統(tǒng)的最高壓力，系統(tǒng)中必須設(shè)置()。

A. 安全閥

B. 切斷閥

C. 止回閥

D. 調(diào)節(jié)閥

參考答案：A

參考解析：

液壓系統(tǒng)中，可能由于超載或者油缸到達(dá)終點(diǎn)油路仍未切斷，以及油路堵塞引起壓力突然升高，造成液壓系統(tǒng)破壞。因此系統(tǒng)中必須設(shè)置安全閥，用于控制系統(tǒng)最高壓力。最常用的是溢流安全閥。

2、叉車護(hù)頂架是為保護(hù)司機(jī)免受重物落下造成傷害而設(shè)置的安全裝置。下列關(guān)于叉車護(hù)頂架的說法中，錯(cuò)誤的是()。

A. 起升高度超過1.8m，必須設(shè)置護(hù)頂架

B. 護(hù)頂架一般都是由型鋼焊接而成

C. 護(hù)頂架必須能夠遮掩司機(jī)的上方

D. 護(hù)頂架應(yīng)進(jìn)行疲勞載荷試驗(yàn)檢測

參考答案：D

參考解析：

對(duì)于叉車等起升高度超過1. 8m 的工業(yè)車輛，必須設(shè)置護(hù)頂架，以保護(hù)司機(jī)免受重物落下造成傷害。護(hù)頂架一般都是由型鋼焊接而成，必須能夠遮掩司機(jī)的上方，還應(yīng)保證司機(jī)有良好的視野。護(hù)頂架應(yīng)進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種載荷試驗(yàn)檢測。

3、叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。下列關(guān)于叉車的說法，正確的是(  )。

A. 叉裝時(shí)，物件應(yīng)靠近起落架，重心應(yīng)靠近起落架邊緣

B. 叉取易碎物品時(shí)，必須有人同時(shí)站在貨叉上穩(wěn)定貨物

C. 緊急情況下，可以使用單叉作業(yè)，但不得使用貨叉頂貨

D. 當(dāng)物件質(zhì)量不明時(shí)，應(yīng)將該物件叉起離地面100 mm后檢查機(jī)械的穩(wěn)定性，確認(rèn)無超載現(xiàn)象后方可運(yùn)送

參考答案：D

參考解析：

A選項(xiàng)中，叉裝時(shí)，物件應(yīng)靠近起落架，重心應(yīng)靠近起落架中心。B選項(xiàng)中.嚴(yán)禁貨叉上載人。C選項(xiàng)中，不得單叉作業(yè)和使用貨叉頂貨或拉貨。

4、工業(yè)企業(yè)內(nèi)，常將叉車用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。下列關(guān)于叉車安全使用的說法中，正確的是(  )。

A. 物件提升離地后，應(yīng)將起落架放下，方可行駛

B. 可以單叉作業(yè)和使用貨叉頂貨或拉貨。

C. 內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的叉車，在易燃易爆倉庫作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)置消防裝置

D. 駕駛室除規(guī)定的操作人員外，嚴(yán)禁其他任何人進(jìn)入或在室外搭乘行

參考答案：D

參考解析：

A選項(xiàng)中，物件提升離地后，應(yīng)將起落架后仰，方可行駛。B選項(xiàng)中.不得單叉作業(yè)和使用貨叉頂貨或拉貨。C選項(xiàng)中，內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的叉車，嚴(yán)禁在易燃易爆倉庫作業(yè)。

5、我國對(duì)場(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全管理起步較晚，對(duì)場(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)要求、有關(guān)安全管理的法規(guī)等也不健全。車輛安全技術(shù)狀況不良主要表現(xiàn)在(  )。

A. 車輛的安全裝置存在問題

B. 蓄電池車調(diào)速失控，造成飛車

C. 管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全，車輛安全行駛制度不落實(shí)

D. 安全防護(hù)裝置，如制動(dòng)器、限位器等工作不可靠

E. 交通信號(hào)、標(biāo)志、設(shè)施缺陷

參考答案：ABD

參考解析：

我國對(duì)場(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全管理起步較晚，對(duì)場(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)要求、有關(guān)安全管理的法規(guī)等也不健全。因此，造成很多場(廠)對(duì)場(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛只顧使用，不進(jìn)行維修保養(yǎng)，使車輛的技術(shù)狀況越來越壞。主要表現(xiàn)在：①車輛的安全裝置存在問題。②蓄電池車調(diào)速失控，造成飛車。③舉升裝置鎖定機(jī)構(gòu)工作不可靠。④安全防護(hù)裝置，如制動(dòng)器、限位器等工作不可靠。⑤車輛維護(hù)修理不及時(shí)，帶病行駛。CE兩項(xiàng)屬于場(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車安全管理不到位的具體表現(xiàn)。

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