2021年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《專業(yè)實(shí)務(wù)》模擬試題一

案例一：

某植物油加工廠生產(chǎn)采用的是油脂浸出工藝，以先進(jìn)的化工萃取法提取大豆油脂，生產(chǎn)工具有機(jī)械設(shè)備、廠內(nèi)運(yùn)輸車輛等，生產(chǎn)的植物油閃點(diǎn)大于60℃。植物油浸出車間為單層廠房，每層建筑面積為125 m2，在同一時(shí)間的作業(yè)人員不超過(guò)10人。為了做好危險(xiǎn)源辨識(shí)，廠安全主管甲給全廠職工進(jìn)行了一次安全培訓(xùn)，講述了危險(xiǎn)源、事故隱患、事故致因理論等。甲指出，由于植物油及其加工原料有火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性，因此我廠存在大量的危險(xiǎn)源和事故隱患，甚至是重大危險(xiǎn)源和重大事故隱患。比如，植物油浸出過(guò)程中，植物油臨時(shí)儲(chǔ)罐的儲(chǔ)油量很大，構(gòu)成重大危險(xiǎn)源;植物油浸出車間有作業(yè)人員，作業(yè)人員可能有誤操作，因此植物油浸出車間就是重大事故隱患。甲進(jìn)一步解釋說(shuō)，危險(xiǎn)的程度可用危險(xiǎn)度表示。危險(xiǎn)度是生產(chǎn)系統(tǒng)中事故發(fā)生的可能性與嚴(yán)重性的函數(shù)，也就是說(shuō)，生產(chǎn)系統(tǒng)中事故發(fā)生的可能性或嚴(yán)重性越大，生產(chǎn)系統(tǒng)的危險(xiǎn)度就越大。因此在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)盡量降低事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重性，通過(guò)降低人的不安全行為來(lái)降低事故發(fā)生的可能性，通過(guò)降低物的不安全狀態(tài)降低事故發(fā)生的嚴(yán)重性。比如，減少植物油加工原料(大豆)儲(chǔ)存區(qū)的原料儲(chǔ)存量可以降低儲(chǔ)存區(qū)的事故嚴(yán)重性，再比如，植物油的成品油儲(chǔ)罐中儲(chǔ)存的植物油越少，其事故發(fā)生的嚴(yán)重性越小，因此為了降低成品油儲(chǔ)罐區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)將大的儲(chǔ)油罐改造為多個(gè)小儲(chǔ)油罐，即當(dāng)需要儲(chǔ)存5 000t成品植物油時(shí)，用10個(gè)500t儲(chǔ)罐比用5個(gè)1 000t儲(chǔ)罐的風(fēng)險(xiǎn)小。請(qǐng)根據(jù)上述場(chǎng)景回答下列問(wèn)題。

單項(xiàng)選擇題：

1.生產(chǎn)的植物油閃點(diǎn)大于60℃，植物油浸出車間為單層廠房，每層建筑面積為125m2，且同一時(shí)間的作業(yè)人員不超過(guò)10人，所以浸出廠房的安全出口最少應(yīng)有()。

A.1個(gè)

B .2個(gè)

C .3個(gè)

D.3個(gè)以上

參考答案：B

2.下列關(guān)于危險(xiǎn)源與事故隱患關(guān)系的說(shuō)法正確的是()。

A.事故隱患一定是危險(xiǎn)源

B. 危險(xiǎn)源一定是事故隱患

C.重大危險(xiǎn)源一定是事故隱患

D. 重大事故隱患一定是重大危險(xiǎn)源

參考答案：A

多項(xiàng)選擇題：

1.廠安全主管甲的有些觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。

A.由于植物油及其加工原料有火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性，因此我廠存在大量的危險(xiǎn)源和事故隱患，甚至是重大危險(xiǎn)源和重大事故隱患

B.植物油浸出車間有作業(yè)人員，作業(yè)人員可能有誤操作，因此植物油浸出車間就是重大事故隱患

C.危險(xiǎn)的程度可用危險(xiǎn)度表示，危險(xiǎn)度是生產(chǎn)系統(tǒng)中事故發(fā)生的可能性與嚴(yán)重性的函數(shù)

D.當(dāng)需要儲(chǔ)存5 000t成品植物油時(shí)，用10個(gè)500t儲(chǔ)罐比用5個(gè)l000t儲(chǔ)罐的風(fēng)險(xiǎn)小

參考答案：A、B、D

2.根據(jù)廠安全主管甲對(duì)危險(xiǎn)度與事故發(fā)生的可能性與嚴(yán)重性的關(guān)系的說(shuō)明，下列說(shuō)法正確的有()。

A. 當(dāng)系統(tǒng)事故發(fā)生的可能性一定時(shí)，事故發(fā)生的嚴(yán)重性增加l倍，系統(tǒng)的事故風(fēng)險(xiǎn)度就增加1倍

B.系統(tǒng)事故的風(fēng)險(xiǎn)度隨事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重性的增加而增大

C.系統(tǒng)事故的風(fēng)險(xiǎn)度隨事故發(fā)生的可能性的增加而增大

D.系統(tǒng)事故的風(fēng)險(xiǎn)度隨事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重性的增加而減小

參考答案：B、C

3.“植物油的成品油儲(chǔ)罐中儲(chǔ)存的植物油越少，其事故發(fā)生的嚴(yán)重性越小，因此當(dāng)儲(chǔ)罐的容積一定時(shí)，罐內(nèi)裝的植物油越少，罐的事故風(fēng)險(xiǎn)度越低。”這種說(shuō)法是不正確的，其原因是()。

A.罐內(nèi)植物油越少，事故發(fā)生的嚴(yán)重性越大

B.罐內(nèi)植物油少到一定程度時(shí)，植物油蒸發(fā)的氣態(tài)物質(zhì)占有較大空間，這些氣態(tài)物質(zhì)發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)度比植物油發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)度高得多，此種情況下儲(chǔ)罐的事故風(fēng)險(xiǎn)度未必小

C.罐內(nèi)植物油越少，事故發(fā)生的可能性越大

D.儲(chǔ)罐事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)度不只與植物油的多少有關(guān)，還與其他很多因素有關(guān)，所以僅由儲(chǔ)存植物油的多少判斷儲(chǔ)罐事故風(fēng)險(xiǎn)度是不全面的

參考答案：B、D

案例二：

J市地鐵1號(hào)線由該市軌道交通公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)及運(yùn)營(yíng)。該市K建筑公司作為總承包單位承攬了第3標(biāo)段的施工任務(wù)。該標(biāo)段包括：采用明挖法施工的304地鐵車站1座，采用盾構(gòu)法施工，長(zhǎng)4.5km的401隧道一條。

J市位于暖溫帶，夏季潮濕多雨，極端最高氣溫42℃。工程地質(zhì)勘查結(jié)果顯示第3標(biāo)段的地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件復(fù)雜，401隧道工程需穿越耕土層、砂質(zhì)粘土層及含水的砂礫巖層，共穿越1條寬50m的季節(jié)性河流。304地鐵車站開挖工程周邊為居民區(qū)，人口密集。明挖法施工需特別注意邊坡穩(wěn)定、噪聲和粉塵飛揚(yáng)，并監(jiān)控周邊建筑物的位移和沉降。為了確保工程施工安全，K建筑公司對(duì)第3標(biāo)段施工開展了安全評(píng)價(jià)。

J市軌道交通公司與K建筑公司于2014年5月1日簽訂了施工總承包合同，合同工期2年，K建筑公司將第3標(biāo)段進(jìn)行了分包，其中304地鐵車站由L公司中標(biāo)，L公司組建了由甲擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目部，項(xiàng)目部管理人員共25人，于6月2日進(jìn)行了進(jìn)場(chǎng)開工儀式。

304地鐵車站基坑深度35m，開挖至坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行車站底板墊層、放水層的施工，車站主體結(jié)構(gòu)施工期間，模版支架最大高度為7m。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了兩個(gè)鋼筋加工區(qū)和一個(gè)木材加工區(qū)。在基坑土方開挖、支護(hù)及車站主體結(jié)構(gòu)施工階段，施工現(xiàn)場(chǎng)使用的大型機(jī)械設(shè)備包括：門式起重機(jī)1臺(tái)、混凝土泵2臺(tái)、塔式起重機(jī)2臺(tái)、履帶式挖掘機(jī)2臺(tái)、排土運(yùn)輸車輛6輛。施工用混凝土由J市M商品混凝土攪拌站供應(yīng)。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題：

1.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441—86)，辨識(shí)304地鐵車站土方開挖及基礎(chǔ)施工階段的主要危險(xiǎn)有害因素。

2.簡(jiǎn)述K建筑公司對(duì)L公司進(jìn)行安全生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容。

3.簡(jiǎn)述第3標(biāo)段的安全評(píng)價(jià)報(bào)告中應(yīng)提出的安全對(duì)策措施。

4.簡(jiǎn)述304地鐵車站施工期間L公司項(xiàng)目經(jīng)理甲應(yīng)履行的安全生產(chǎn)責(zé)任。

5.根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87號(hào))，指出304地鐵車站工程中需要編制安全專項(xiàng)施工方案的分項(xiàng)工程。

參考答案：

1.主要危險(xiǎn)有害因素：告吹墜落，物體打擊，機(jī)械傷害，火災(zāi)，起重傷害，車輛傷害，觸電，坍塌，淹溺，有害因素：噪聲，振動(dòng)，粉塵，高溫

2.安全生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容

1、簽定安全管理協(xié)議;2、審查資質(zhì);3、統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理;4、發(fā)包給有資質(zhì)的。

3.安全對(duì)策

1、施工過(guò)程中工人應(yīng)該佩戴好安全帽防止物體打擊和重物墜落;作業(yè)過(guò)程中工人涉及登高作業(yè)的應(yīng)該系好安全帶，高掛抵用，安全帶完好無(wú)破損;

2、采用的金屬切削工具和木工機(jī)械防護(hù)罩完好，接地良好;

3、木工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)劃分防火區(qū)域，采用吸塵設(shè)備，并在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140-2005配備滅火器;

4、使用起重機(jī)械，挖掘機(jī)和運(yùn)輸車輛人員應(yīng)取得特種設(shè)備操作許可證持證上崗，使用的特種設(shè)備應(yīng)狀況良好，經(jīng)過(guò)定期檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用;

5、固定及臨時(shí)電器線路及用電設(shè)備接線規(guī)范，接地良好，根據(jù)使用用途及場(chǎng)所使用特地電壓，并在直接上級(jí)加裝漏電保護(hù)器;

6、作業(yè)過(guò)程中水下穿越工程時(shí)有坍塌、淹溺的危險(xiǎn)，開鑿隧道時(shí)要固定好支撐頂網(wǎng)和錨桿，防止冒頂片幫和坍塌。對(duì)隧道和河道采取監(jiān)控手段并進(jìn)行連鎖聲光報(bào)警，當(dāng)發(fā)生隧道頂端出現(xiàn)裂紋、滲水等危險(xiǎn)情況，立即撤離;

7、震動(dòng)設(shè)備應(yīng)進(jìn)行降噪處理，設(shè)備固定螺栓加裝墊片，工作人員配發(fā)耳塞;

8、可能情況下采用濕式作業(yè)，降低粉塵，并配發(fā)防塵口罩/面罩;

9、開鑿隧道時(shí)要對(duì)隧道內(nèi)進(jìn)行含氧量和有毒氣體，易燃易爆氣體進(jìn)行檢測(cè)。各項(xiàng)指標(biāo)合格后，在專人監(jiān)護(hù)的情況下，方可作業(yè)。進(jìn)行機(jī)械通風(fēng);

10、照明設(shè)施良好，不影響作業(yè)人員作業(yè)。

11、根據(jù)危險(xiǎn)有害因素分析評(píng)價(jià)結(jié)果制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急器材和應(yīng)急人員。

4.安全生產(chǎn)責(zé)任

1、建立、健全L公司安全生產(chǎn)責(zé)任制;

2、組織經(jīng)理部制定304地鐵站施工安全生產(chǎn)規(guī)章制度、施工方案、安全技術(shù)措施方案和各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)設(shè)備操作規(guī)程;

3、保證安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施;

4、督促、檢查施工過(guò)程的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患;

5、組織制定并實(shí)施地鐵站施工過(guò)程的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案;

6、發(fā)生事故及時(shí)、如實(shí)報(bào)告。

5.安全施工方案的分項(xiàng)工程：

1)基坑支護(hù)、降水工程

2)土方開挖工程

3)模板工程及支撐體系

4)起重吊裝及安裝拆卸工程

5)腳手架工程

6)拆除、爆破工程

7)其它

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