2020年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《技術(shù)基礎(chǔ)》考點(diǎn):鐵路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)知識(shí)

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鐵路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)知識(shí)：

(一)車務(wù)安全知識(shí)

鐵路行車工作的基本原則：必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。

行車基本閉塞法。分為自動(dòng)閉塞法和半自動(dòng)閉塞法。電話閉塞法是代用閉塞法。

編組列車的一般要求：按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》。

調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定：調(diào)車工作由車站值班員(調(diào)度員)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。

車站接發(fā)列車的基本原則和程序：車站應(yīng)堅(jiān)持安全、迅速、準(zhǔn)確、不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格按運(yùn)行圖行車的基本原則。

各鐵路局根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，結(jié)合實(shí)際情況，制定《行車組織規(guī)則》。

(二)機(jī)務(wù)安全知識(shí)

《列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》的機(jī)車運(yùn)行資料分析。監(jiān)控裝置記錄的運(yùn)行信息，實(shí)行退勤、日常兩級(jí)分析和運(yùn)行干部輔助分析。

機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”運(yùn)用管理的規(guī)定。指機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度電話、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置。

機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理的基本要求。

夜間連續(xù)工作6h以上的乘務(wù)員，待乘臥床休息時(shí)間不得少于4h。

(三)工務(wù)安全知識(shí)

線路標(biāo)準(zhǔn)軌距和曲線線路加寬、超高限度。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435mm;曲線線路軌距加寬不超過(guò)15mm;曲線地段外軌超高不超過(guò)150mm。

車輛限高、限寬。機(jī)車車輛上部限界最高為4800 mm;兩側(cè)最大寬度不超過(guò)3400mm。

(四)電務(wù)安全知識(shí)

信號(hào)機(jī)、聯(lián)鎖設(shè)備的基本類型。信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)。連鎖設(shè)備分集中連鎖(繼電連鎖和計(jì)算機(jī)連鎖)和非集中連鎖(臂板電鎖器連鎖和色燈電鎖器連鎖)。

道口自動(dòng)信號(hào)的技術(shù)要求。道口自動(dòng)信號(hào)應(yīng)在列車接近道口時(shí)，向公路方向顯示停止通行信號(hào)，并發(fā)出音響通知;如附有自動(dòng)欄桿(門)，應(yīng)關(guān)閉。

(五)車輛安全知識(shí)

旅客列車安裝軸溫報(bào)警器的有關(guān)規(guī)定：編入直達(dá)特快旅客列車、特快旅客列車、快速旅客列車、旅客快車的客車應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置。

列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的基本規(guī)定。包括全部試驗(yàn)、簡(jiǎn)略試驗(yàn)、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)。

列車中關(guān)門車的限制規(guī)定。編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的6%。在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)2輛，旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。

紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備設(shè)置的基本原則。在干線上應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測(cè)網(wǎng)，軸溫探測(cè)站的間距一般為30km。

(六)牽引供電安全知識(shí)

接觸網(wǎng)工作電壓的限度值。工作電壓正常情況20~ 27.5kv，非正常19~29 kv。

接觸網(wǎng)帶電部分與固定接地物的距離不少于300 mm，距機(jī)車車輛及貨物的距離不少于350mm 。

電氣化線路道口限界架的高度規(guī)定。限界架的高度不得超過(guò)4.5m。

人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的安全距離規(guī)定。人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離不得少于2m。

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