中級(jí)注冊(cè)安全工程師《專業(yè)實(shí)務(wù)》歷年真題精選三

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案例一：

F集團(tuán)公司擁有長距離輕質(zhì)原油運(yùn)輸管道(簡稱Ⅱ號(hào)管道)，公司下屬的分公司負(fù)責(zé)Ⅱ號(hào)管道日常巡檢維護(hù)，公司下屬的Ⅰ分公司負(fù)責(zé)Ⅱ號(hào)管道現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)以及其他應(yīng)急處置。

Ⅱ號(hào)管道路由G市的海港居民生活區(qū)(簡稱海港區(qū))。2013年12月2日19時(shí)Ⅱ號(hào)管道在海港區(qū)的港大十字路口附近發(fā)生原油泄漏。原油泄漏到港大路路面，同港大路的污水一并流入港海下水道。

港海下水道是G市生活污水排水系統(tǒng)的一部分，負(fù)責(zé)將生活污水輸運(yùn)至G市的二污水處理廠。

當(dāng)日21時(shí)許，H分公司向G市海港區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局，F(xiàn)集團(tuán)公司安全生產(chǎn)管理部門報(bào)告了Ⅱ號(hào)管道在海港區(qū)的原油泄漏情況。同時(shí)，H分公司開展泄漏點(diǎn)分析、泄漏量估算和泄漏原油流淌范圍的勘查。初步確認(rèn)，泄漏點(diǎn)在港海下水道與Ⅱ號(hào)管道交叉點(diǎn)的上方，泄漏原油已沿港大路流淌約70m，并有大量原油流入港海下水道。

為控制原油泄漏，H分公司通知Ⅰ分公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)堵漏。Ⅰ分公司搶險(xiǎn)隊(duì)和裝備于3日5時(shí)到達(dá)泄漏現(xiàn)場(chǎng)，并組成現(xiàn)場(chǎng)搶修組，由甲任組長。甲帶領(lǐng)技術(shù)員乙、丙進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘查，發(fā)現(xiàn)Ⅱ號(hào)管道泄漏部位上方有0.4m厚的水泥蓋板，必須使用工程機(jī)械先將水泥改版鑿碎、拖離，才能確認(rèn)泄漏點(diǎn)，并進(jìn)行后續(xù)搶修堵漏。甲找來液壓破碎錘，準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)施工。

海港區(qū)的部分晨練居民聞到油氣味，不知道發(fā)生了什么事情，部分人員到搶修現(xiàn)場(chǎng)圍觀。一些通過港大十字路口的行人，發(fā)現(xiàn)搶修現(xiàn)場(chǎng)交通受阻，也擠到現(xiàn)場(chǎng)觀望。

3日7時(shí)30分，甲下令工程破碎機(jī)械進(jìn)入搶修點(diǎn)作業(yè)，液壓破碎錘開始敲砸蓋板，施工5分鐘后突然發(fā)生爆炸，隨后施工點(diǎn)周圍港海下水道內(nèi)多處發(fā)生爆炸，事故造成重大人員傷亡和極其惡劣的社會(huì)影響。經(jīng)事故調(diào)查組確認(rèn)，此次爆炸事故第一起爆點(diǎn)在液壓破碎錘周邊0.5m范圍內(nèi)。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題：

1.分析第一起爆點(diǎn)的可能點(diǎn)火源和港海下水道內(nèi)參與爆炸的物質(zhì)。

2.指出此次事故在應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)急處置方面存在的問題。

3.指出此次事故事后處置應(yīng)開展的工作。

4.簡要說明F集團(tuán)公司為確保Ⅱ號(hào)管道運(yùn)行應(yīng)采取的安全措施。

參考答案：

1.第一起爆點(diǎn)的可能點(diǎn)火源是液壓破碎錘在擊打水泥蓋板時(shí)出現(xiàn)的火花與泄露到下水道內(nèi)的原油接觸引發(fā)的爆炸。

2.此次事故在應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)急處置方面存在以下問題：

A、H公司發(fā)現(xiàn)原油泄露后沒有立即停止輸送石油

B、上報(bào)時(shí)未向消防部門、環(huán)保部門和公安部門報(bào)告

C、在實(shí)施搶修管道時(shí)，沒有對(duì)周邊人員進(jìn)行疏散

D、現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)人員沒有佩戴防化服和空氣呼吸器，

E、H公司發(fā)現(xiàn)原油泄露后未及時(shí)上報(bào)

F、沒有使用防爆工具

G、事故發(fā)生后主要負(fù)責(zé)人未到現(xiàn)場(chǎng)組織實(shí)施搶救

3.事故事后處置應(yīng)開展以下工作：

1)該石油輸送管道立即停停止輸送石油。

2)向消防部門119、環(huán)保部門、公安部報(bào)警、安監(jiān)部門報(bào)告。

3)疏散影響區(qū)域附近所有人員，向上風(fēng)向轉(zhuǎn)移，防止吸入接觸。

4)按照應(yīng)急預(yù)案，組織機(jī)構(gòu)到位，成立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮小組;

5)處置人員佩戴好防化服和空氣呼吸器，用防爆工具等進(jìn)行堵露處理。

6)泄露的油污，可用吸附材料收集和吸附泄露物。

7)注意事項(xiàng)

(1)處置過程中，杜絕一切明火;

(2)現(xiàn)場(chǎng)處置人員，穿防靜電工作服;

(3)使用不產(chǎn)生火花的防爆工具或設(shè)備設(shè)施;

(4)修復(fù)完畢后，清理現(xiàn)場(chǎng)油污。

4.F公司為確保II號(hào)管道運(yùn)行應(yīng)采取以下措施：

1、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程;

2、安全投入符合安全生產(chǎn)要求;

3、設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員;

4、主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員經(jīng)考核合格;

5、特種作業(yè)人員經(jīng)有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門考核合格，取得特種作業(yè)人員操作資格證書;

6、從業(yè)人員經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格;

7、依法參加工傷保險(xiǎn)，為從業(yè)人員繳納保險(xiǎn)費(fèi);

8、廠房、作業(yè)場(chǎng)所和安全設(shè)施、設(shè)備、工藝符合有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程的要求;

9、有職業(yè)危害防治措施，并為從業(yè)人員配備符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)保護(hù)用品;

10、依法進(jìn)行安全評(píng)價(jià);

11、有重大危險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)、評(píng)估、監(jiān)控措施和應(yīng)急預(yù)案;

12、有生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案、應(yīng)急救援組織或者應(yīng)急救援人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備;

13、法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。

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案例二：

J市地鐵1號(hào)線由該市軌道交通公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)及運(yùn)營。該市K建筑公司作為總承包單位承攬了第3標(biāo)段的施工任務(wù)。該標(biāo)段包括：采用明挖法施工的304地鐵車站1座，采用盾構(gòu)法施工，長4.5km的401隧道一條。

J市位于暖溫帶，夏季潮濕多雨，極端最高氣溫42℃。工程地質(zhì)勘查結(jié)果顯示第3標(biāo)段的地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件復(fù)雜，401隧道工程需穿越耕土層、砂質(zhì)粘土層及含水的砂礫巖層，共穿越1條寬50m的季節(jié)性河流。304地鐵車站開挖工程周邊為居民區(qū)，人口密集。明挖法施工需特別注意邊坡穩(wěn)定、噪聲和粉塵飛揚(yáng)，并監(jiān)控周邊建筑物的位移和沉降。為了確保工程施工安全，K建筑公司對(duì)第3標(biāo)段施工開展了安全評(píng)價(jià)。

J市軌道交通公司與K建筑公司于2014年5月1日簽訂了施工總承包合同，合同工期2年，K建筑公司將第3標(biāo)段進(jìn)行了分包，其中304地鐵車站由L公司中標(biāo)，L公司組建了由甲擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目部，項(xiàng)目部管理人員共25人，于6月2日進(jìn)行了進(jìn)場(chǎng)開工儀式。

304地鐵車站基坑深度35m，開挖至坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行車站底板墊層、放水層的施工，車站主體結(jié)構(gòu)施工期間，模版支架最大高度為7m。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了兩個(gè)鋼筋加工區(qū)和一個(gè)木材加工區(qū)。在基坑土方開挖、支護(hù)及車站主體結(jié)構(gòu)施工階段，施工現(xiàn)場(chǎng)使用的大型機(jī)械設(shè)備包括：門式起重機(jī)1臺(tái)、混凝土泵2臺(tái)、塔式起重機(jī)2臺(tái)、履帶式挖掘機(jī)2臺(tái)、排土運(yùn)輸車輛6輛。施工用混凝土由J市M商品混凝土攪拌站供應(yīng)。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題：

1.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441—86)，辨識(shí)304地鐵車站土方開挖及基礎(chǔ)施工階段的主要危險(xiǎn)有害因素。

2.簡述K建筑公司對(duì)L公司進(jìn)行安全生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容。

3.簡述第3標(biāo)段的安全評(píng)價(jià)報(bào)告中應(yīng)提出的安全對(duì)策措施。

4.簡述304地鐵車站施工期間L公司項(xiàng)目經(jīng)理甲應(yīng)履行的安全生產(chǎn)責(zé)任。

5.根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87號(hào))，指出304地鐵車站工程中需要編制安全專項(xiàng)施工方案的分項(xiàng)工程。

參考答案：

1.主要危險(xiǎn)有害因素：告吹墜落，物體打擊，機(jī)械傷害，火災(zāi)，起重傷害，車輛傷害，觸電，坍塌，淹溺，有害因素：噪聲，振動(dòng)，粉塵，高溫

2.安全生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容

1、簽定安全管理協(xié)議;2、審查資質(zhì);3、統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理;4、發(fā)包給有資質(zhì)的。

3.安全對(duì)策

1、施工過程中工人應(yīng)該佩戴好安全帽防止物體打擊和重物墜落;作業(yè)過程中工人涉及登高作業(yè)的應(yīng)該系好安全帶，高掛抵用，安全帶完好無破損;

2、采用的金屬切削工具和木工機(jī)械防護(hù)罩完好，接地良好;

3、木工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)劃分防火區(qū)域，采用吸塵設(shè)備，并在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140-2005配備滅火器;

4、使用起重機(jī)械，挖掘機(jī)和運(yùn)輸車輛人員應(yīng)取得特種設(shè)備操作許可證持證上崗，使用的特種設(shè)備應(yīng)狀況良好，經(jīng)過定期檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用;

5、固定及臨時(shí)電器線路及用電設(shè)備接線規(guī)范，接地良好，根據(jù)使用用途及場(chǎng)所使用特地電壓，并在直接上級(jí)加裝漏電保護(hù)器;

6、作業(yè)過程中水下穿越工程時(shí)有坍塌、淹溺的危險(xiǎn)，開鑿隧道時(shí)要固定好支撐頂網(wǎng)和錨桿，防止冒頂片幫和坍塌。對(duì)隧道和河道采取監(jiān)控手段并進(jìn)行連鎖聲光報(bào)警，當(dāng)發(fā)生隧道頂端出現(xiàn)裂紋、滲水等危險(xiǎn)情況，立即撤離;

7、震動(dòng)設(shè)備應(yīng)進(jìn)行降噪處理，設(shè)備固定螺栓加裝墊片，工作人員配發(fā)耳塞;

8、可能情況下采用濕式作業(yè)，降低粉塵，并配發(fā)防塵口罩/面罩;

9、開鑿隧道時(shí)要對(duì)隧道內(nèi)進(jìn)行含氧量和有毒氣體，易燃易爆氣體進(jìn)行檢測(cè)。各項(xiàng)指標(biāo)合格后，在專人監(jiān)護(hù)的情況下，方可作業(yè)。進(jìn)行機(jī)械通風(fēng);

10、照明設(shè)施良好，不影響作業(yè)人員作業(yè)。

11、根據(jù)危險(xiǎn)有害因素分析評(píng)價(jià)結(jié)果制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急器材和應(yīng)急人員。

4.安全生產(chǎn)責(zé)任

1、建立、健全L公司安全生產(chǎn)責(zé)任制;

2、組織經(jīng)理部制定304地鐵站施工安全生產(chǎn)規(guī)章制度、施工方案、安全技術(shù)措施方案和各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)設(shè)備操作規(guī)程;

3、保證安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施;

4、督促、檢查施工過程的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患;

5、組織制定并實(shí)施地鐵站施工過程的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案;

6、發(fā)生事故及時(shí)、如實(shí)報(bào)告。

5.安全施工方案的分項(xiàng)工程：

1)基坑支護(hù)、降水工程

2)土方開挖工程

3)模板工程及支撐體系

4)起重吊裝及安裝拆卸工程

5)腳手架工程

6)拆除、爆破工程

7)其它

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