副井絞車提升運(yùn)輸安全措施?

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　　問題：

　　副井絞車提升運(yùn)輸安全措施?

　　答疑：

　　為確保副井提升機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，保證礦井的正常生產(chǎn)，防止事故的發(fā)生，特制訂此安全措施。

　　副斜井安裝一部JK-2.5×2/31.5型提升機(jī)作為輔助提升運(yùn)輸系統(tǒng)。提升機(jī)技術(shù)參數(shù)如下：卷筒寬度：2 m，卷筒直徑：2.5m。最大提升速度：3.2m/s，電機(jī)功率：355KW，鋼絲繩直徑：31mm，減速器速比31.5，該絞車主要用于煤礦傾斜巷道和豎井井上作提升，下放物料之用，也可用在其他場所作輔助提升設(shè)備備用。

　　二、運(yùn)行前的日常檢查與維護(hù)

　　(一)地面機(jī)電隊(duì)(檢修工和司機(jī))：

　　1、新安裝的礦井提升機(jī)，必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。投入運(yùn)行后的設(shè)備，必須每年進(jìn)行一次檢查，每3年進(jìn)行一次測試，認(rèn)定合格后方可繼續(xù)使用。檢查驗(yàn)收和測試內(nèi)容嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。

　　2、運(yùn)行前，詳細(xì)檢查絞車的固定(包括電機(jī)、減速器)、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況是否正常，確保無問題后，檢查電控系統(tǒng)，并對各類保護(hù)，做一次試驗(yàn)，確保動(dòng)作正常。

　　3、每班必須有專人詳細(xì)檢查絞車鋼絲繩并填寫記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。出現(xiàn)如下問題：鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到10%時(shí)，必須更換;鋼絲繩直徑減少量達(dá)到標(biāo)稱直徑的10%時(shí)，必須更換;鋼絲繩在運(yùn)行中遭到突然停車等猛烈拉力時(shí)，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形時(shí)，必須更換全繩;發(fā)現(xiàn)遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上，必須更換全繩。

　　4、對使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油一次。

　　5、鋼絲繩的檢驗(yàn)應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進(jìn)行。必須定期檢驗(yàn)，檢驗(yàn)周期應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定，檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)使用。

　　6、施工前，檢驗(yàn)信號系統(tǒng)，各類信號確保暢通、清晰;井口、井底必須有直通絞車房的信號，且時(shí)時(shí)處于完好狀態(tài)。

　　(二)、運(yùn)料隊(duì)

　　1、每班設(shè)專人檢查副井井口車場、副井井斜巷、副井底車場軌道，鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：

　　(1)、扣件必須齊全、牢固并與輕軌相符。軌道高低和左右錯(cuò)差不超過2mm，軌道接頭間隙不大于5mm。

　　(2)、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低差，都不得大于5mm。

　　(3)、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。

　　(4)、在曲線段應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。

　　(5)、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。

　　使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，定期檢修 ，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。

　　2、路基必須砸實(shí)，軌枕的數(shù)量及規(guī)格應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物，無浮煤、無積水。

　　3、必須使用合格的保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩的規(guī)格必須與主繩相同，并定期檢查保險(xiǎn)繩的完好情況，及連接鉤頭的完好情況。

　　4、每班施工前，專人沿主井斜巷步行檢查托繩輪，不得有磨繩現(xiàn)象，并保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

　　5、在井口車場距變坡點(diǎn)2m處，安設(shè)能夠阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器。必須按照規(guī)程規(guī)定安裝擋車裝置和跑車防護(hù)裝置。

　　6、提升之前必須對軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車和防護(hù)裝置等進(jìn)行詳細(xì)檢查，證實(shí)巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后，方準(zhǔn)提升。

　　7、開車前必須對所有信號和通訊設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)(試驗(yàn)前必須與各信號點(diǎn)絞車司機(jī)聯(lián)系明確后再進(jìn)行)，確認(rèn)正確、靈活、暢通后，方可作業(yè)。

　　三、施工中的安全技術(shù)措施

　　(一)地面機(jī)電隊(duì)(檢修工和司機(jī))：

　　1、絞車司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗，嚴(yán)格按照規(guī)程操作，必須熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動(dòng)作原理、提升信號系統(tǒng)、液壓基礎(chǔ)知識和各種保護(hù)裝置，能排除一般性故障。嚴(yán)禁非絞車司機(jī)操作絞車。開絞車時(shí)必須一人操作，一人監(jiān)護(hù)。主司機(jī)、監(jiān)護(hù)司機(jī)不得在開車時(shí)脫崗。

　　2、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，接班后應(yīng)進(jìn)行一次空負(fù)荷試車(連續(xù)作業(yè)除外)和每班應(yīng)進(jìn)行的安全保護(hù)裝置試驗(yàn)，并做好交接班記錄。

　　3、禁止超負(fù)荷運(yùn)行，禁止主回路不送電滑行。提升礦車脫軌時(shí)，禁止用絞車牽引復(fù)軌。

　　4、司機(jī)不得擅自調(diào)整制動(dòng)閘。

　　5、檢修后必須試車，并按規(guī)定做過卷、松繩保護(hù)等項(xiàng)試驗(yàn)。

　　6、維修人員進(jìn)入滾筒工作前，應(yīng)落下保險(xiǎn)閘，鎖住絞車滾筒，切斷電源，并在制動(dòng)閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作，禁止動(dòng)車”警示牌。工作完畢后，摘除警示牌，并應(yīng)緩慢啟動(dòng)。

　　7、司機(jī)操作時(shí)應(yīng)集中精力，手不準(zhǔn)離開手把，嚴(yán)禁與他人閑談，開車后不得再使用電話。司機(jī)不允許連班頂崗。

　　8、司機(jī)應(yīng)熟悉各種信號，操作時(shí)必須嚴(yán)格按信號執(zhí)行，司機(jī)不得擅自動(dòng)車，若因故需要?jiǎng)榆嚂r(shí)，應(yīng)與信號工聯(lián)系，按信號執(zhí)行。

　　9、絞車司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，必須與信號把鉤工密切配合，發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)等情況時(shí)，都不得開動(dòng)絞車。

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　　(二)、運(yùn)料隊(duì)

　　1、開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接情況和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。

　　2、不得違章作業(yè)，有責(zé)任制止一切違章現(xiàn)象。嚴(yán)格按規(guī)定掛車，不得超掛，嚴(yán)禁乘坐斜車，有權(quán)停運(yùn)一切不符合裝載要求及下井要求的車輛。

　　3、車場信號掛鉤工負(fù)責(zé)提升或下放車輛的摘掛鉤，檢查車輛連接裝置、鋼絲繩頭20米范圍內(nèi)的鋼絲繩變化情況，發(fā)送信號及擔(dān)任車場警戒工作。檢查所有的車輛連接裝置是否完好，裝載情況是否符合規(guī)定，物料綁扎是否牢固，物料是否傾斜、重心是否偏移。若檢查中發(fā)現(xiàn)物料傾斜、重心偏移嚴(yán)禁掛鉤及提升。

　　4、掛好鉤頭后檢查車輛連接是否牢固可靠，巷道內(nèi)是否有人員行走，確認(rèn)無人員行走時(shí)，上、下部車場信號掛鉤工進(jìn)行聯(lián)系，設(shè)好警戒、人員進(jìn)入躲硐后，發(fā)出提升信號。

　　5、在提升中嚴(yán)禁扒、蹬、跳和人員隨車行走，并嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。

　　7、不適應(yīng)礦車運(yùn)輸?shù)奈锛闷桨遘嚮蚧ㄜ嚒Ｆ桨遘嚭突ㄜ嚨男吞柋仨毰c物件重量相適應(yīng)。

　　8、礦車之間必須使用試驗(yàn)合格的標(biāo)準(zhǔn)三環(huán)鏈和插銷連接，且插銷必須有與車輛閉鎖的裝置。

　　9、注重班前檢查，對使用工具、安全設(shè)施、運(yùn)載車輛、運(yùn)輸線路、信號、進(jìn)行檢查，在沒有問題的情況下開工作業(yè)。

　　10、信號工收到的信號不明確時(shí)不得發(fā)送開車信號，應(yīng)用電話或其他方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。負(fù)責(zé)行車中警戒行人進(jìn)入工作現(xiàn)場。

　　11、所有參加人員不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁私自找他人代替上崗;確需離崗時(shí)，必須請示領(lǐng)導(dǎo)，待批準(zhǔn)后方可離崗。

　　12、認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。嚴(yán)禁在提升運(yùn)行過程中交接班。交接班時(shí)雙方均應(yīng)履行正規(guī)交接手續(xù)。

　　13、各信號工與絞車司機(jī)必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進(jìn)行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時(shí)規(guī)定信號。信號規(guī)定如下：

　　一聲停，二聲上，三聲下，四聲慢上，五聲慢下。

　　14、運(yùn)輸大件、檢修井筒、處理事故、運(yùn)送火藥等特殊運(yùn)行，應(yīng)提前與絞車司機(jī)聯(lián)系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。

　　15、保證副井車場(或井口)的阻車器必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。

　　16、在副井2#入口處必須裝設(shè)擋車欄且要必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，且在躲避硐室必須設(shè)專人看守。事先聯(lián)系好所下物料的停放位置，如果物料要下至2#，待專人扳好道岔確認(rèn)無誤后方可發(fā)信號開車。待車輛通過擋車器后立即關(guān)閉擋車器。通過拐彎處時(shí)，必須減速，以防止礦車脫軌，翻車，煤(矸石)倒出傷人。

　　17、提升運(yùn)輸時(shí)，軌道附近嚴(yán)禁有人作業(yè)，保證所有人員處于安全位置。

　　18、“四超”指超重、超長、超高、超寬。超重是指重量在2噸以上的設(shè)備，超長、超寬、超高物料是指長度在4米以上，寬度在1.2米以上，高度在1.8米以上的物料。

　　19、“四超”物料要使用專用車輛運(yùn)輸，裝車時(shí)重心要適中，前后左右突出的部位要保持平衡，綁扎要牢靠，同一車輛裝2件以上的物件時(shí)，必須有防止物件相對滑動(dòng)的措施，必須有專人檢查、驗(yàn)收裝車情況，不符合裝車要求時(shí)不準(zhǔn)運(yùn)輸。

　　20、運(yùn)輸“四超”物料時(shí)，必須有專人現(xiàn)場指揮，嚴(yán)格執(zhí)行“超長、超寬、超高、超重物料運(yùn)輸?shù)陌踩胧?rdquo;。

　　21、大型設(shè)備和超長物料車輛在車場內(nèi)或者其它地方停放時(shí)，每輛車都必須用正規(guī)的掩木打掩。

　　22、巷道斷面和機(jī)車牽引能力、車輛承載能力的大型設(shè)備必須解體運(yùn)輸。

　　四、注意事項(xiàng)

　　1、工作過程中、施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須尊重安全負(fù)責(zé)人的意見，安全上必須聽從安全負(fù)責(zé)人的意見。

　　2、參加人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格持證上崗，業(yè)務(wù)熟練者操作，嚴(yán)格執(zhí)行一人操作，一人監(jiān)護(hù)制;巡檢人員嚴(yán)密監(jiān)視運(yùn)行中的絞車各運(yùn)轉(zhuǎn)件運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報(bào)。

　　3、嚴(yán)禁空繩下放。

　　4、在運(yùn)送物料時(shí)，信號把鉤工聽到異響、跳繩等不正?，F(xiàn)象，必須及時(shí)發(fā)出停車信號，立即到現(xiàn)場察看，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

　　5、處理掉道車時(shí)要設(shè)專人指揮，根據(jù)現(xiàn)場情況，可采用拾道器配合木板從上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。

　　6、本措施要傳達(dá)到所有指揮和施工人員，并認(rèn)真學(xué)習(xí)簽名。

　　7、本措施未提及事項(xiàng)，遵照《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

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