2016年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》模擬試卷第四套
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單項(xiàng)選擇題(共60題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)
1交通安全的可靠性不僅與平面線形、縱坡有關(guān),而且與( )是否協(xié)調(diào)有密切的關(guān)系。
A.安全設(shè)施
B.線形組合
C.道路特性
D.人的行為
參考答案: B
2在無法實(shí)現(xiàn)對危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行隔離的情況下,可以使用部分( )安全裝置。
A.自動調(diào)節(jié)
B.可調(diào)
C.跳閘
D.雙手控制
參考答案: B
3爆炸類型中,乙炔銅的爆炸屬于( )。
A.氣相爆炸
B.液相爆炸
C.固相爆炸
D.混合型爆炸
參考答案: C
4人機(jī)系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)的基本原則中,為實(shí)現(xiàn)高可靠性和高安全性的目的,應(yīng)( ),以便有力推進(jìn)綜合管理和技術(shù)開發(fā)。
A.建立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)
B.建立信息、反饋系統(tǒng)
C.確定審查指標(biāo)
D.完善系統(tǒng)“故障安全”結(jié)構(gòu)
參考答案:A
5機(jī)械安全是機(jī)械產(chǎn)品在整個(gè)壽命周期內(nèi),發(fā)生( )情況下的任何風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)機(jī)器是安全的。
A.不可預(yù)見的非正常
B.可預(yù)見的正常
C.不可預(yù)見的正常
D.可預(yù)見的非正常
參考答案: D
6下列關(guān)于水擊事故的預(yù)防與處理說法中,不正確的是( )。
A.為防止?jié)M水和汽水共騰事故,暖管之前應(yīng)徹底疏水
B.上鍋筒進(jìn)水速度應(yīng)緩慢,下鍋筒進(jìn)汽速度也應(yīng)緩慢
C.對可分式省煤器的出口水溫要嚴(yán)格控制,使之低于同壓力下的飽和溫度50%
D.為了預(yù)防水擊事故,給水管道和省煤器管道的閥門啟閉不應(yīng)過于頻繁
參考答案: C
7設(shè)備的防觸電保護(hù)依靠安全特低電壓(SE1V)供電,且設(shè)備內(nèi)可能出現(xiàn)的電壓不會高于安全電壓限值的是( )設(shè)備。
A.0I類
B.Ⅲ類
C.Ⅱ類
D.0類
參考答案: B
8粉碎和篩選原料時(shí)應(yīng)堅(jiān)持做到的“三固定”中,不包括( )。
A.固定工房
B.固定設(shè)備
C.固定產(chǎn)量
D.固定最大粉碎藥量
參考答案: C
9本質(zhì)安全是通過機(jī)械的設(shè)計(jì)者,在設(shè)計(jì)階段采取措施來消除隱患的一種實(shí)現(xiàn)機(jī)械安全方法。下列不屬于采用本質(zhì)安全技術(shù)的措施是( )。
A.避免銳邊、尖角和凸出部分
B.保證足夠的安全系數(shù)
C.采用本質(zhì)安全工藝過程和動力源
D.確定有關(guān)物理量的限值
參考答案: B
10現(xiàn)代機(jī)械的安全設(shè)計(jì)必須全面、系統(tǒng)地對導(dǎo)致危險(xiǎn)的因素進(jìn)行定性、定量分析和評價(jià),尋求降低風(fēng)險(xiǎn)的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案,這體現(xiàn)了現(xiàn)代機(jī)械安全的( )。
A.系統(tǒng)性
B.防護(hù)性
C.友善性
D.整體性
參考答案: D
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11煤氣、液化石油氣泄漏后遇到明火發(fā)生的燃燒爆炸屬于( )。
A.擴(kuò)散燃燒
B.混合燃燒
C.蒸發(fā)燃燒
D.分解燃燒
參考答案: B
12根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長度,并須預(yù)留( )m的附加制動距離來確定。
A.20
B.30
C.50
D.80
參考答案: B
13下列絕緣中,作為對基本絕緣的改進(jìn),在絕緣強(qiáng)度和機(jī)械性能上具備了與雙重絕緣同等防觸電能力的單一絕緣是( )。
A.加強(qiáng)絕緣
B.保護(hù)絕緣
C.工作絕緣
D.加強(qiáng)雙重絕緣
參考答案:A
14國際民航組織的法規(guī)序列是“公約”、“附件”、“附篇”和“指導(dǎo)文件”,其中公約任何部分的修改,必須經(jīng)過( )的締約國在大會表決同意。
A.1/3
B.2/3
C.3/4
D.3/5
參考答案: B
15鍋爐按鍋爐產(chǎn)生的蒸汽壓力分為超臨界壓力鍋爐、亞臨界壓力鍋爐、超高壓鍋爐、高壓鍋爐、中壓鍋爐、低壓鍋爐,當(dāng)出口蒸汽壓力為7.84~10.8MPa時(shí),此鍋爐為( )。
A.超高壓鍋爐
B.高壓鍋爐
C.中壓鍋爐
D.低壓鍋爐
參考答案: B
16下列事故中,多數(shù)是由于電流作用于人體,使肌肉產(chǎn)生非自主的劇烈收縮所造成的是( )。
A.皮膚金屬化
B.電燒傷
C.電光性眼炎
D.機(jī)械損傷
參考答案: D
17為防止燃燒火焰噴出時(shí)將人燒傷或者翻開的門(窗)蓋將人打傷,防爆門(窗)應(yīng)設(shè)置在人不常到的地方,高度宜不低于( )m。
A.2
B.3
C.4
D.5
參考答案:A
18關(guān)于電氣設(shè)備檢修的安全要求,描述錯誤的是( )。
A.在10kV及其以下電氣線路檢修時(shí),操作人員及其所攜帶的工具等與帶電體之間的距離不應(yīng)小于1.5m
B.應(yīng)對檢修現(xiàn)場妨礙作業(yè)的障礙物進(jìn)行清理,以利檢修人員的現(xiàn)場操作和進(jìn)出活動
C.在檢修作業(yè)前,應(yīng)巡視一下周圍,看有無可能出現(xiàn)外來侵害
D.在2m以上的腳手架上檢修作業(yè),要使用安全帶及其他保護(hù)措施
參考答案:A
19有導(dǎo)電性粉塵或產(chǎn)生易燃易爆氣體的危險(xiǎn)作業(yè)場所,必須安裝( )的電氣設(shè)施。
A.密閉式或防塵型
B.防塵型和防爆式
C.防火型和防爆式
D.密閉式或防爆型
參考答案: D
20下列滅火劑中,( )在滅火速率、滅火面積、等效單位滅火成本效果三個(gè)方面有一定的優(yōu)越性,因其滅火速度快、制作工藝簡單、使用溫度范圍廣等,目前在手提式滅火和固定式滅火系統(tǒng)上得到廣泛的應(yīng)用。
A.氣體滅火劑
B.泡沫滅火劑
C.水滅火劑
D.干粉滅火劑
參考答案: D
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21機(jī)車車輛無淪空、重狀態(tài),均不得超出機(jī)車車輛限界,其上部高度到鋼軌頂面的距離和其兩側(cè)最大寬度分別不超過( )。
A.4500mm,4300mm
B.4800mm,3400mm
C.4500mm,3400mm
D.4800mm,4300mm
參考答案: B
22鍋爐運(yùn)行中,運(yùn)行人員應(yīng)不間斷地通過水位表監(jiān)督鍋內(nèi)的水位,鍋爐水位應(yīng)經(jīng)常保持在正常水位線處,并允許在正常水位線上下( )/mm內(nèi)波動。
A.35
B.40
C.45
D.50
參考答案: D
23某工程施工時(shí)選用了一臺單臺籠型電動機(jī),若該電動機(jī)的額定電流為15A,則該電動機(jī)的熔體額定電流為( )A。
A.12.75
B.15
C.20
D.30
參考答案: D
24量子能量小于12eV的不足以引起生物體電離的電磁輻射,稱為( )。
A.電離輻射
B.非電離輻射
C.電磁輻射
D.非電磁輻射
參考答案: B
25可燃物在空氣中沒有外來火源的作用,靠自熱或外熱而發(fā)生燃燒的現(xiàn)象稱為( )。
A.閃燃
B.陰燃
C.爆燃
D.自燃
參考答案: D
26下列選項(xiàng)中,關(guān)于視覺的運(yùn)動規(guī)律有誤的是( )。
A.眼睛的水平運(yùn)動比垂直運(yùn)動快
B.視線運(yùn)動的順序習(xí)慣于從右到左,從上到下,順時(shí)針進(jìn)行
C.對物體尺寸和比例的估計(jì),水平方向比垂直方向準(zhǔn)確、迅速、且不易疲勞
D.人眼視覺的暫停時(shí)間平均需要0.17s
參考答案: B
27對于缺乏實(shí)踐考驗(yàn)和實(shí)用經(jīng)驗(yàn)的材料和方法,必須( ),然后再根據(jù)其可靠性和安全性而選用。
A.事先進(jìn)行系統(tǒng)檢查
B.事先進(jìn)行試驗(yàn)和科學(xué)評價(jià)
C.事先進(jìn)行審查和技術(shù)經(jīng)濟(jì)的考核
D.采用標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)和方式
參考答案: B
28在壓力容器的工作特性中,( )系指容器受壓元件沿截面厚度的平均溫度。
A.工作溫度
B.介質(zhì)溫度
C.金屬溫度
D.設(shè)計(jì)溫度
參考答案: C
29防塵效果可靠,易于管理,投資較低的生產(chǎn)性粉塵治理技術(shù)措施是( )。
A.濕式作業(yè)
B.密閉、抽風(fēng)、除塵
C.改革工藝過程
D.個(gè)體防護(hù)
參考答案:A
30根據(jù)人的主訴溫度感受所制訂的經(jīng)驗(yàn)性溫度指標(biāo)是( )。
A.有效溫度
B.三球溫度指數(shù)
C.不適指數(shù)
D.卡他度
參考答案:A
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31壓力容器按承壓方式分為內(nèi)壓容器和外壓容器,內(nèi)壓容器按設(shè)計(jì)壓力(P)可以劃分為低壓、中壓、高壓和超高壓四個(gè)壓力等級,有關(guān)四個(gè)壓力等級范圍的描述,錯誤的是( )。
A.低壓容器0.5MPa≤p<1.6MPa
B.中壓容器1.6MPa≤p<10.0MPa
C.高壓容器10.0MPa≤p<100.0MPa
D.超高壓容器P≥100.0MPa
參考答案:A
32醫(yī)療衛(wèi)生上主要用于消毒、滅菌與理療的射頻輻射的波段為( )。
A.高頻電磁波
B.超高頻電磁波
C.微波
D.中高頻電磁波
參考答案: C
33起爆器材可分為起爆材料和傳爆材料兩大類。下列材料中,屬于傳爆材料的是( )。
A.繼爆管
B.火雷管
C.電雷管
D.導(dǎo)爆管
參考答案: D
34在海上航行時(shí)一般只用( )控制,當(dāng)測得船舶位置偏離計(jì)劃航線,或船首偏離設(shè)定航向時(shí),要設(shè)法使船舶以最有效的方法回到計(jì)劃航線與設(shè)定航向。
A.航向保持系統(tǒng)
B.側(cè)推器
C.雙螺旋槳
D.舵
參考答案: D
35對油輪而言,在裝卸原油或清洗油艙過程中,( )對降低原油防爆上限溫度及防止油料的爆炸起著重要作用。
A.惰性氣體系統(tǒng)
B.船舶的動力裝置
C.導(dǎo)航設(shè)備
D.通信設(shè)備
參考答案:A
36在壓力容器的工作特性中,當(dāng)殼壁或元件金屬的溫度低于-20℃時(shí),按( )確定設(shè)計(jì)溫度。
A.平均溫度
B.最低溫度
C.最高溫度
D.介質(zhì)溫度
參考答案: B
37人體測量基準(zhǔn)面的定位是由三個(gè)互相垂直的軸(鉛垂軸,縱軸和橫軸)來決定的,其中按前后方向?qū)⑷梭w縱切為左、右兩部分的所有斷面稱為( )。
A.矢狀面
B.正中矢狀面
C.冠狀面
D.水平面
參考答案:A
38窒息、冷卻、輻射及對火焰燃燒起化學(xué)抑制作用是( )效能的集中體現(xiàn),其中化學(xué)抑制作用是滅火的基本原理,起主要滅火作用。
A.泡沫滅火
B.干粉滅火
C.氣體滅火
D.水滅火
參考答案: B
39在間接接觸電擊預(yù)防技術(shù)中,( )主要用于低壓用戶,即用于未裝配電變壓器,從外面引進(jìn)低壓電源的小型用戶。
A.IT系統(tǒng)
B.TT系統(tǒng)
C.TN系統(tǒng)
D.保護(hù)接地系統(tǒng)
參考答案: B
40檢測時(shí)與工件不接觸,所以檢測速度很快,易于實(shí)現(xiàn)自動化檢測的是( )的特點(diǎn)。
A.渦流檢測
B.磁記憶檢測
C.滲透檢測
D.磁粉檢測
參考答案:A
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41某核定噸位為25000總噸的船舶,在黃海海域發(fā)生水運(yùn)交通事故,該事故造成2人死亡,直接經(jīng)濟(jì)損失為100萬元。按照水運(yùn)交通事故的等級的劃分,該事故為( )。
A.一般事故
B.大事故
C.重大事故
D.特大事故
參考答案: B
42鑄造作業(yè)時(shí),利用焦炭熔化金屬以及鑄型、澆包、砂芯干燥和澆鑄過程中會產(chǎn)生( )氣體,如處理不當(dāng),將引起呼吸道疾病。
A.一氧化碳
B.二氧化硫
C.硫化氫
D.二氧化碳
參考答案: B
43鐵路運(yùn)輸事故救援中,在區(qū)間發(fā)生事故時(shí),由運(yùn)轉(zhuǎn)車長立即報(bào)告( )。
A.本區(qū)段列車調(diào)度員
B.本區(qū)段車站調(diào)度員
C.鐵道部調(diào)度員
D.鐵路局列車調(diào)度員
參考答案: D
44根據(jù)設(shè)備受力時(shí)材料內(nèi)部發(fā)出的應(yīng)力波,判斷容器內(nèi)部結(jié)構(gòu)損傷程度的無損檢測方法是( )。
A.聲發(fā)射探傷法
B.渦流檢測
C.超聲波檢測
D.射線檢測
參考答案:A
45根據(jù)《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》規(guī)定,危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志由( )組成。
A.標(biāo)記、圖案標(biāo)志和標(biāo)牌
B.標(biāo)記、圖案標(biāo)志和結(jié)構(gòu)標(biāo)志
C.標(biāo)記、結(jié)構(gòu)標(biāo)志和運(yùn)輸標(biāo)志
D.標(biāo)記、運(yùn)輸標(biāo)志和標(biāo)牌
參考答案:A
46根據(jù)《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,段、車間值班干部每天必須檢查每個(gè)乘務(wù)員的待乘休息情況,( )應(yīng)對管理區(qū)內(nèi)各待乘室的管理工作進(jìn)行不定期的抽查。
A.鐵路局
B.鐵道部
C.列車長
D.車站值班員
參考答案:A
47機(jī)械行業(yè)中,鍛壓機(jī)械、鑄造機(jī)械、木工機(jī)械屬于( )。
A.農(nóng)業(yè)機(jī)械
B.重型礦山機(jī)械
C.工程機(jī)械
D.機(jī)床
參考答案: D
48場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛進(jìn)行燈光電氣檢驗(yàn)時(shí),如蓋板和帶電部分之問具有絕緣層時(shí),則其問隙至少要有( )mm。
A.5
B.7
C.10
D.15
參考答案: C
49鍋爐爆管是指鍋爐蒸發(fā)受熱面管子在運(yùn)行中爆破,包括水冷壁、對流管束管子爆破及煙管爆破。下列情形中,不會造成鍋爐爆管的( )。
A.鍋爐滿水
B.煙氣磨損導(dǎo)致管壁減薄
C.水循環(huán)故障
D.鍋爐安裝中管內(nèi)落入異物
參考答案:A
50按鍋爐產(chǎn)生的蒸汽壓力分為超臨界壓力鍋爐、亞臨界壓力鍋爐、超高壓鍋爐、高壓鍋爐、中壓鍋爐、低壓鍋爐。若出口蒸汽壓力一般為2.45~4.90MPa的鍋爐,則屬于( )鍋爐。
A.低壓
B.中壓
C.高壓
D.超高壓
參考答案: B
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51鐵路車站的調(diào)車工作由( )統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。
A.鐵道部調(diào)度員
B.列車長
C.車站值班員
D.調(diào)車長
參考答案: C
52下列關(guān)于皮帶傳動機(jī)械的安全防護(hù),敘述有誤的是( )。
A.一般傳動機(jī)構(gòu)離地面1.5m以下時(shí)應(yīng)設(shè)防護(hù)罩
B.皮帶輪中心距之間的距離在3m以上需加防護(hù)
C.皮帶寬度在15 Cm以上需加防護(hù)
D.皮帶回轉(zhuǎn)的速度在9m/min以上需加防護(hù)
參考答案:A
53用來限制起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)起吊起重量的安全防護(hù)裝置是( )。
A.起重量限制器
B.力矩限制器
C.防墜安全器
D.危險(xiǎn)電壓報(bào)警器
參考答案:A
54下列選項(xiàng)中,主要是從工藝上采取適當(dāng)?shù)拇胧拗坪捅苊忪o電的產(chǎn)生和累積的消除靜電危害的重要方法是( )。
A.靜電接地
B.環(huán)境危險(xiǎn)程度的控制
C.工藝控制
D.防雷措施
參考答案: C
55編人貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%,超過時(shí)要計(jì)算每百噸列車質(zhì)量換算閘瓦壓力,不得低于( )kN。
A.210
B.260
C.280
D.320
參考答案: C
56人體的兩個(gè)部位同時(shí)觸及兩相帶電體所引起的電擊是( )。
A.單相電擊
B.跨步電壓電擊
C.行走電擊
D.兩相電擊
參考答案: D
57爆破片又稱為爆破膜或防爆膜,是一種斷裂型安全泄放裝置,與安全閥相比,它具有( )等特點(diǎn)。
A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、泄壓反應(yīng)快、適應(yīng)性強(qiáng)
B.結(jié)構(gòu)簡單、泄壓反應(yīng)快、密封性能好、適應(yīng)性強(qiáng)
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、泄壓反應(yīng)快、適應(yīng)性弱、耐腐蝕性強(qiáng)
D.結(jié)構(gòu)簡單、泄壓反應(yīng)快、耐腐蝕性強(qiáng)、密封性能好
參考答案: B
58關(guān)于電力變壓器的安裝,下列說法錯誤的是( )。
A.變壓器各部件及本體的固定必須牢固
B.在不接地的10kV系統(tǒng)中,變壓器的接地一般是其低壓繞組中性點(diǎn)、外殼及其閥型避雷器三者共用的接地
C.10kV變壓器殼體距門不應(yīng)小于0.8m,距墻不應(yīng)小于1m
D.采用自然通風(fēng)時(shí),變壓器室地面應(yīng)高出室外地面1.1m
參考答案: C
59聽覺的絕對閾限是人的聽覺系統(tǒng)感受到最弱聲音和痛覺聲音的強(qiáng)度,它與( )有關(guān)。
A.頻率和聲強(qiáng)
B.聲強(qiáng)和聲壓
C.聲壓和頻率
D.聲強(qiáng)和聲距
參考答案: C
60在高強(qiáng)度的射頻電磁場作用下,可能產(chǎn)生( ),會造成電引爆器件發(fā)生意外引爆。
A.感應(yīng)放電
B.靜電中和
C.電磁振蕩
D.液相放電
參考答案:A
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2016年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》考點(diǎn)匯總
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多項(xiàng)選擇題(共15題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯項(xiàng)。錯選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
61記憶是從認(rèn)識開始的,并將感知的知識保持下來,記憶的特征有( )等。
A.持久性
B.敏捷性
C.精確性
D.邏輯性
E.準(zhǔn)確性
參考答案:A, B, C,E
62關(guān)于防止機(jī)車車輛沖突脫軌事故的安全措施的敘述,錯誤的有( )。
A.嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化,認(rèn)真落實(shí)非正常行車安全措施
B.車站對作業(yè)區(qū)段的道岔要落實(shí)鎖閉,防止電力機(jī)車錯誤進(jìn)入停電檢修作業(yè)區(qū)
C.車輛入廠、段修轉(zhuǎn)向架除銹后進(jìn)行翻轉(zhuǎn)分解探傷,重點(diǎn)檢查
D.加強(qiáng)制動梁端軸分解探傷檢查等安全措施E.提高安全意識和自我保護(hù)意識,確保作業(yè)人員班前充分休息
參考答案: B,E
63場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛使用安全管理制度的項(xiàng)目包括( )。
A.場(廠)內(nèi)機(jī)動車輛安全操作規(guī)程
B.場(廠)內(nèi)機(jī)動車輛維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和檢驗(yàn)制度
C.場(廠)內(nèi)機(jī)動車輛使用、維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和試驗(yàn)記錄
D.場(廠)內(nèi)機(jī)動車輛作業(yè)和維修人員安全培訓(xùn)、考核制度
E.場(廠)內(nèi)機(jī)動車輛安裝、修理記錄和驗(yàn)收資料
參考答案:A, B, D
64維修是指使產(chǎn)品保持在正常使用和運(yùn)行狀態(tài),以及為排除故障或缺陷所采取的一切措施,包括( )。
A.設(shè)備運(yùn)行過程中的維護(hù)保養(yǎng)
B.設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測
C.故障診斷
D.故障檢修更換零件
E.驗(yàn)收試驗(yàn)
參考答案:A, B, C,E
65水運(yùn)交通危險(xiǎn)有害因素中的技術(shù)故障包括( )。
A.惰性氣體系統(tǒng)故障
B.航路標(biāo)志出現(xiàn)故障
C.導(dǎo)航設(shè)備故障
D.通信設(shè)備故障
E.航行資料失效
參考答案:A, C, D
66在車間內(nèi)對機(jī)器進(jìn)行合理的安全布局,可以使事故明顯減少,布局時(shí)要考慮的因素包括( )。
A.空間
B.溫度
C.照明
D.時(shí)間
E.管、線布置
參考答案:A, C,E
67間接接觸電擊防護(hù)措施中重復(fù)接地的安全作用包括( )。
A.控制漏電故障的范圍
B.進(jìn)一步降低漏電設(shè)備對地電壓
C.減輕各種過電壓的危險(xiǎn)
D.縮短漏電故障持續(xù)時(shí)間
E.改善架空線路的防雷性能
參考答案: B, D,E
68在人機(jī)作業(yè)環(huán)境中,構(gòu)成微氣候的要素有( )。
A.空氣溫度
B.空氣濕度
C.氣流速度
D.熱輻射
E.體感溫度
參考答案:A, B, C, D
69航空運(yùn)輸事故的主要類型包括( )。
A.人為事故
B.機(jī)械事故
C.火災(zāi)爆炸事故
D.安全管理事故
E.自然災(zāi)害事故
70人機(jī)作業(yè)的光環(huán)境中,光的度量包括( )。
A.光通量
B.照度
C.發(fā)光強(qiáng)度
D.面積E.亮度
參考答案:A, B, C,E
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71沖壓設(shè)備的安全裝置形式較多,按結(jié)構(gòu)分為( )等。
A.機(jī)械式防護(hù)裝置
B.液壓式防護(hù)裝置
C.按鈕式保護(hù)裝置
D.光電式保護(hù)裝置
E.感應(yīng)式保護(hù)裝置
參考答案:A, C, D,E
72有關(guān)起重機(jī)械吊運(yùn)前的準(zhǔn)備工作的說法,正確的有( )。
A.正確佩戴個(gè)人防護(hù)用品
B.室內(nèi)作業(yè)要了解當(dāng)天的天氣預(yù)報(bào)
C.檢查清理作業(yè)場地,確定搬運(yùn)路線,清除障礙物
D.對使用的起重機(jī)和吊裝工具、輔件進(jìn)行安全檢查
E.預(yù)測可能出現(xiàn)的事故,采取有效的預(yù)防措施
參考答案:A, C, D,E
73擠傷事故是指在起重作業(yè)中,作業(yè)人員被擠壓在兩個(gè)物體之間,造成擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。擠傷事故主要有( )。
A.機(jī)體與機(jī)體間的擠傷事故
B.吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故
C.升降設(shè)備的擠傷事故
D.翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的擠傷事故
E.從機(jī)體上滑落摔傷事故
參考答案: B, C, D
74航空運(yùn)輸機(jī)械事故指主要由機(jī)械因素造成的,包括( )。
A.飛機(jī)輪胎爆胎
B.飛機(jī)起落架失靈
C.機(jī)械師的維修失誤
D.飛機(jī)通信中斷
E.飛行人員配置不合理
參考答案:A, B, D
75爆炸性氣體環(huán)境中,IE C和我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將通風(fēng)分為( )。
A.高級通風(fēng)
B.良好通風(fēng)
C.中級通風(fēng)
D.一般通風(fēng)E.低級通風(fēng)
參考答案:A, C,E
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