2015年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》真題答案及解析(51-60題)

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　　53.【題干】在生產(chǎn)中由于振動(dòng)對(duì)手臂的傷害會(huì)導(dǎo)致手臂振動(dòng)病。減輕或防范對(duì)手臂振動(dòng)傷害的措施較多。下列措施中，預(yù)防手臂振動(dòng)病效果不佳的是(　)。

　　【選項(xiàng)】

　　A.減少作業(yè)人員手臂振動(dòng)暴露時(shí)間

　　B.使用砂輪機(jī)人員戴線手套

　　C.空調(diào)安裝工打墻孔使用手握部為橡膠材料層的電鉆

　　D.采用焊接工藝替代鉚接工藝

　　【答案】B

　　【解析】本題考查的是振動(dòng)。振動(dòng)的控制措施：(1)控制振動(dòng)源。應(yīng)在設(shè)計(jì)、制造生產(chǎn)工具和機(jī)械時(shí)采用減振措施，使振動(dòng)降低到對(duì)人體無(wú)害水平。 (2)改革工藝，采用減振和隔振等措施。如采用焊接等新工藝代替鉚接工藝;采用水力清砂代替風(fēng)鏟清砂;工具的金屬部件采用塑料或橡膠材料，減少撞擊振動(dòng)。 (3)限制作業(yè)時(shí)間和振動(dòng)強(qiáng)度。(4)改善作業(yè)環(huán)境，加強(qiáng)個(gè)體防護(hù)及鍵康監(jiān)護(hù)。

　　【考點(diǎn)】職業(yè)危害控制技術(shù)——物理因素危害控制技術(shù)250

　　54.【題干】電弧焊作業(yè)人員的眼睛暴露于弧光照射下，會(huì)引起角膜炎，甚至電光性眼炎。引起這種傷害的主要原因是電弧焊產(chǎn)生的(　)。

　　【選項(xiàng)】

　　A.紅外線

　　B.紫外線

　　C.可見(jiàn)光

　　D.熱

　　【答案】B

　　【解析】強(qiáng)烈的紫外線輻射作用可引起皮炎，表現(xiàn)為彌漫性紅斑，有時(shí)可出現(xiàn)小水泡和水腫，并有發(fā)癢、灼燒感。在作業(yè)場(chǎng)所比較多見(jiàn)的是紫外線對(duì)眼睛的損傷，即由電弧光照射所引起的職業(yè)病——電光性眼炎。此外在雪地作業(yè)、航空航海作業(yè)時(shí)，受到大量太陽(yáng)光中紫外線照射，可引起類似電光性眼炎的角膜、結(jié)膜損傷，成為太陽(yáng)光眼炎或雪盲癥。

　　【考點(diǎn)】職業(yè)危害控制技術(shù)——物理因素危害控制技術(shù)251

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　　55.【題干】熔爐、煉鋼、鍛造、玻璃燒制、鍋爐、印染等多有高溫作業(yè)，改善其作業(yè)條件最根本的措施是(　)。

　　【選項(xiàng)】

　　A.提升設(shè)備自動(dòng)化水平

　　B.強(qiáng)力通風(fēng)

　　C.隔熱、阻斷輻射

　　D.耐熱工作服

　　【答案】A

　　【解析】生產(chǎn)場(chǎng)所的熱源可來(lái)自各種熔爐、鍋爐、化學(xué)反應(yīng)釜、機(jī)械摩擦和轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)熱以及人體散熱;空氣濕度的影響主要來(lái)自各種敞開(kāi)液面的水分蒸發(fā)或蒸汽放散，如造紙、印染、剿絲、電鍍、潮濕的礦井、隧道以及潛涵等相對(duì)濕度大于80%的高溫的作業(yè)環(huán)境。風(fēng)速、氣壓和輻射熱都會(huì)生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所的環(huán)境產(chǎn)生影響。

　　對(duì)于高溫作業(yè)，首先應(yīng)合理設(shè)計(jì)工藝流程，改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和操作方法，這是改善高溫作業(yè)條件的根本措施。如鋼水連珠、軋鋼及鑄造等生產(chǎn)自動(dòng)化可使工人遠(yuǎn)離熱源;采用開(kāi)放或半開(kāi)放式作業(yè)，利用自然通風(fēng)，盡量在夏季主導(dǎo)風(fēng)向下風(fēng)側(cè)對(duì)熱源隔離等。

　　【考點(diǎn)】職業(yè)危害控制技術(shù)——物理因素危害控制技術(shù)252

　　56.【題干】鐵路機(jī)車沖突事故時(shí)鐵路行車事故的主要類型之一。下列安全隱患中，能直接導(dǎo)致機(jī)車沖突事故的是(　)。

　　【選項(xiàng)】

　　A.機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、輪對(duì)等限度超標(biāo)

　　B.停留車輛未采取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸

　　C.調(diào)車作業(yè)人員違章跳車

　　D.線路及道岔限度超標(biāo)

　　【答案】B

　　【解析】本題考查的是鐵路運(yùn)輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù)。機(jī)車車輛沖突事故的主要隱患，車務(wù)方面主要是作業(yè)人員向占用線接入列車，向占用區(qū)間發(fā)出列車，停留車輛未采取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸，違章調(diào)車作業(yè)等;機(jī)務(wù)方面主要是機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)行中擅自關(guān)閉“三項(xiàng)設(shè)備”盲目行車，作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)盲目行車，區(qū)間非正常停車后再開(kāi)時(shí)不按規(guī)定行車，停留機(jī)車不采取防溜措施。

　　【考點(diǎn)】運(yùn)輸安全技術(shù)——運(yùn)輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù)257

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　　57.【題干】運(yùn)輸車輛安全要求包括主動(dòng)安全性要求和被動(dòng)安全性要求。被動(dòng)安全性是指發(fā)生事故后，車輛本身所具有的減少人員傷亡和貨物受損的能力。下列提高車輛安全性的措施中，屬于被動(dòng)安全性措施的是(　)。

　　【選項(xiàng)】

　　A.提高操縱穩(wěn)定性

　　B.保證車輛制動(dòng)性能

　　C.配置安全帶

　　D.保障車燈性能良好

　　【答案】C

　　【解析】提高機(jī)動(dòng)車被動(dòng)安全性的措施有：配置安全帶、安全氣囊，安裝安全玻璃，設(shè)置安全門、配置滅火器。

　　【考點(diǎn)】運(yùn)輸安全技術(shù)——公路運(yùn)輸安全技術(shù)261

　　58.【題干】列車軸箱發(fā)熱探測(cè)器是一種地面熱傳感裝置，可檢測(cè)車軸軸承發(fā)熱情況。當(dāng)車輛通過(guò)時(shí)，探測(cè)器測(cè)量軸承發(fā)射的紅外線輻射熱，并與參照溫度進(jìn)行比較，以便及時(shí)做出處理。該參照溫度是指(　)。

　　【選項(xiàng)】

　　A.地面溫度

　　B.軸箱發(fā)熱探測(cè)器記錄的標(biāo)準(zhǔn)溫度

　　C.鋼軌溫度

　　D.同一列車的相鄰軸承溫度

　　【答案】D

　　【解析】軸箱發(fā)熱探測(cè)器是一種地面熱傳感裝置，可檢測(cè)車軸軸承發(fā)熱情況。當(dāng)車輛通過(guò)時(shí)，探測(cè)器測(cè)量軸承發(fā)射的紅外線輻射熱，并與同一列車的相鄰軸承進(jìn)行比較，如果記錄到一個(gè)讀數(shù)高，則向列車監(jiān)控中心發(fā)出信號(hào)，給出懷疑發(fā)熱軸箱的位置，以便及時(shí)做出處理。

　　【考點(diǎn)】運(yùn)輸安全技術(shù)——鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)273

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　　59.【題干】為了保證船舶航行安全，首先要確定船舶的航向與位置。船舶定位方法按照參照目標(biāo)可分為(　)

　　【選項(xiàng)】

　　A.岸基定位與星基定位

　　B.雷達(dá)定位與星基定位

　　C.全球定位與雷達(dá)定位

　　D.航海圖定位與洋流定位

　　【答案】A

　　【解析】定位方法按照參照目標(biāo)可分為岸基定位與星基定位。

　　岸基定位是利用岸上目標(biāo)定位，入燈標(biāo)、山頭以及導(dǎo)航系統(tǒng)系統(tǒng)中的信號(hào)發(fā)射臺(tái)等都是岸基目標(biāo)。

　　星基定位是以星體為參照物測(cè)定船舶位置的方法。

　　【考點(diǎn)】運(yùn)輸安全技術(shù)——水路運(yùn)輸安全技術(shù)292

　　60.【題干】道路交通安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)可分為事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)、維護(hù)維修的檢修與診斷技術(shù)兩大類。事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)主要有駕駛警報(bào)系統(tǒng)、視覺(jué)增強(qiáng)系統(tǒng)、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車行駛記錄儀和(　)等。

　　【選項(xiàng)】

　　A.助力駕駛系統(tǒng)

　　B.軸溫報(bào)警系統(tǒng)

　　C.自動(dòng)停車系統(tǒng)

　　D.速度控制系統(tǒng)

　　【答案】D

　　【解析】基于事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)有：(1)駕駛警報(bào)系統(tǒng);(2)視覺(jué)增強(qiáng)系統(tǒng);(3)汽車行駛記錄儀;(4)車輛導(dǎo)航系統(tǒng);(5)速度控制系統(tǒng)。

　　【考點(diǎn)】運(yùn)輸安全技術(shù)——公路運(yùn)輸安全技術(shù)266

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