2020年巖土工程師答疑:影響道路凍脹的主要因素?

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問題：

影響道路凍脹的主要因素?

答疑：

負(fù)氣溫的高低，凍結(jié)期的長短，路基土層性質(zhì)和含水情況，土體的成因類型及其層狀結(jié)構(gòu)，水文地質(zhì)條件，地形特征和植被情況等。

根據(jù)水的補(bǔ)給情況，道路凍脹的類型可分為表面凍脹和深源凍脹兩種，前者是在地下水埋深較大地區(qū)，由于大氣降水和地表水滲入和積聚于路基中而迅速凍結(jié)形成的，其主要原因是路基結(jié)構(gòu)不合理，或養(yǎng)護(hù)不周，致使道碴排水不良造成的，其凍脹量較小，一般為30～40mm，最大達(dá)60mm，但也有不發(fā)生地表變形的。深源凍脹多發(fā)育在凍結(jié)深度大于地下水埋深或毛細(xì)管水帶接近地表的地區(qū)。路塹基底為粉質(zhì)粘性土，凍結(jié)速度緩慢，地下水補(bǔ)給源豐富，水分遷移強(qiáng)，極易形成深源凍脹，其凍脹量較大，一般為200～400mm，最大達(dá)600mm，尤其是不均勻凍脹對于要求較高的鐵路來說，危害極大。甚至有的隧道因凍脹而使列車不能通過。

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