2015年造價工程師考試《土建工程》知識點七

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　　1. 城市交通站點分為終點站、樞紐站和中間停靠站;

　　2. 照明標(biāo)準(zhǔn)通常用水平照度和不均勻度來表示。水平照度是指受光面為水平面的照度，照度的單位是;lx(勒克司)，一個lx就是1m2照射上，均勻分布1lm(流明)的光通量;

　　3. 不均勻度是表示受光物體表面照度的均勻性系數(shù)，即不均勻度=最高水平照度/最低水平照度;照明標(biāo)準(zhǔn)的選取與道路等級、交通大小、路面的反光性質(zhì)、路燈的懸吊方式和高度有關(guān);

　　4. 在下列情況下，可考慮修地道：重要的建筑物及風(fēng)景區(qū)附近;修人行天橋會破壞風(fēng)景和城市美觀;橫跨的行人特別多的站前道路;修建人行地道比修人行天橋在工程費用和施工方法上有利;有障礙影響，修建人行天橋需顯著提高橋下凈空;

　　5. 道路交通管理設(shè)施通常包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通信號燈等，廣義概念還包括護欄、統(tǒng)一交通規(guī)則的其他顯示設(shè)施;

　　6. 交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類;主標(biāo)志按其功能可分為警告、禁令、批示及指路標(biāo)志等四種;輔助標(biāo)志系附設(shè)在主標(biāo)志下面，對主標(biāo)志起補充說明的標(biāo)志，它不得單獨使用;

　　7. 交通標(biāo)志一般安設(shè)在車輛行進方向道咱的右側(cè)或分隔帶上，通常距人行道路緣石0.3-0.5米處，其高度應(yīng)保證標(biāo)志牌下緣至地面高度有1.8-2.5米;

　　8. 普通交通信號燈按紅、黃、綠或綠、黃、紅自上而下或自左風(fēng)吹草動右排列;豎項排列常用于路輻較窄的舊城路口;

　　9. 綠化對環(huán)境的改善：吸收二氧化碳，放出氧氣;改變小氣侯;調(diào)節(jié)濕度;降低噪聲;

　　10. 道路綠化的類型：營造行道樹;營造防護林帶;營造綠化防護工程;營造風(fēng)景林，美化環(huán)境;

　　11. 橋梁是供鐵路、道路、渠道、管線、行人等跨越河流、山谷或其他交通線路等各種障礙物時所使用的承載結(jié)構(gòu);通常分上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu);

　　12. 上部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中直接承受車輛和其他荷載，并跨越各種障礙物的結(jié)構(gòu)部分，一般包括橋面構(gòu)造、橋梁跨越部分的承載結(jié)構(gòu)和橋梁支座;

　　13. 下部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中設(shè)置在地基上用以支孺橋跨結(jié)構(gòu)，將其荷載傳遞至地基的結(jié)構(gòu)部分，一般包括橋墩、橋臺及墩臺基礎(chǔ);

　　14. 橋梁的分類：根據(jù)橋梁主跨所用材料，橋梁可劃分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋和鋼橋;根據(jù)橋梁跨越障礙物，橋梁可劃分跨河橋、跨海峽橋、立交橋、高架橋等;根據(jù)橋梁的用途，可將其劃分為公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運水橋、農(nóng)橋以及管道橋;根據(jù)橋梁跨徑總長L和單孔跨徑L0的不同，橋梁可分為特大橋(L≥500或L0≥100);大橋(L≥100或L0≥40);中橋(100>L>30或40>L0>20);小橋(30>L>8或20>L0>5);根據(jù)橋面在橋躊中的位置，橋梁可分為上承式、中承式和下承式橋;根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合式橋;

　　15. 橋面鋪裝的形式：水泥混凝土鋪裝或瀝青混凝土鋪裝;防水混凝土鋪裝;為了延長橋面鋪裝層的壽命，宜在上面設(shè)20mm瀝青磨耗層;為了使鋪裝層具有足夠的強度設(shè)鋼絲網(wǎng);