造價工程師輔導(dǎo)：計價控制復(fù)習(xí)多項選擇題

　　1.下列闡述正確的是( )。

　　A.施工定額是以同一性質(zhì)的施工過程――工序作為研究對象

　　B.預(yù)算定額是在編制施工圖預(yù)算階段，以工程中的分項工程和結(jié)構(gòu)構(gòu)作為對象編制

　　C.概算定額是一種生產(chǎn)性定額

　　D.投資估算指標(biāo)是編制投資估算、計算投資需要量時使用的一種定額

　　E.預(yù)算定額的項目劃分很細(xì)，是工程定額中分項最細(xì)，定額子目最多的一種定額

　　答案：A、B、D

　　【解題要點】 施工定額、預(yù)算定額、概算定額、概算指標(biāo)、投資估算指標(biāo)容易混淆，考生一定熟記下表內(nèi)容。

　　各種定額間關(guān)系比較表

　　2.下列工人工作時間中，雖屬于損失時間，但在擬定定額時又要適度考慮它的影響的是( )。

　　A.施工本身導(dǎo)致的停工時間

　　B.非施工本身導(dǎo)致的停工時間

　　C.不可避免的中斷時間

　　D.多余工作時間

　　E.偶然工作時間

　　答案：B、E

　　【解題要點】 此題為2008年考題。多余工作的工時損失，一般都是由于工程技術(shù)人員和工人的差錯而引起的，因此，不應(yīng)計人定額時間中。偶然工作也是工人在任務(wù)外進(jìn)行的工作，但能夠獲得一定產(chǎn)品。如抹灰工不得不補上偶然遺留的墻洞等。由于偶然工作能獲得一定產(chǎn)品，擬定定額時要適當(dāng)考慮它的影響。

　　停工時間按其性質(zhì)可分為施工本身造成的停工時問和非施工本身造成的停工時間兩種。施工本身造成的停工時間，是由于施工組織不善、材料供應(yīng)不及時、工作面準(zhǔn)備工作做得不好、工作地點組織不良等情況引起的停工時間。非施工本身造成的停工時間，是由于水源、電源中斷引起的停工時問。前一種情況在擬定定額時不應(yīng)該計算，后一種情況定額中則應(yīng)給予合理的考慮。

　　3.下列有關(guān)定額編制的描述中，符合預(yù)算定額簡明適用原則是( )。

　　A.對于主要工種、主要項目、常用項目、定額步距要大些

　　B.對于不常用的、價值量小的項目，分項工程劃分可以粗些

　　C.要注意補充因采用新技術(shù)、新材料而出現(xiàn)的新的定額項目

　　D.要合理確定預(yù)算定額計量單位，避免一量多用

　　E.盡可能多留活口，以適應(yīng)不同條件下，調(diào)整使用定額的需要

　　答案：B、C、D

　　【解題要點】 此題為2008年考題。簡明適用一是指在編制預(yù)算定額時，對于那些主要的、常用的、價值量大的項目，分項工程劃分宜細(xì);次要的、不常用的、價值量相對較小的項目則可以粗一些。二是指預(yù)算定額要項目齊全。要注意補充那些因采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料而出現(xiàn)的新的定額項目。如果項目不全，缺項多，就會使計價工作缺少充足的可靠的依據(jù)。三是還要求合理確定預(yù)算定額的計算單位，簡化工程量的計算，盡可能地避免同一種材料用不同的計量單位和一量多用，盡量減少定額附注和換算系數(shù)。

　　4.當(dāng)確定測時法的觀察次數(shù)時，需要重點考慮的因素是( )。

　　A.同時測定施工過程的類型數(shù)

　　B.要求的算術(shù)平均值精確度

　　C.被測定的工人人數(shù)

　　D.數(shù)列的穩(wěn)定系數(shù)

　　E.完成產(chǎn)品的可能次數(shù)等

　　答案：B，D

　　【解題要點】 此題為2009年版教材中新增內(nèi)容，5個答案容易混淆，測時法中，需要的觀察次數(shù)與要求的算術(shù)平均值精確度及數(shù)列的穩(wěn)定系數(shù)有關(guān)，而A、C、E答案均為寫實記錄法所需的延續(xù)時間的確定因素。

　　5.下列關(guān)于施工機械安拆費及場外運費的表述中，正確的是( )。

　　A.場外運費僅包括施工機械自停置點運到施工現(xiàn)場的單邊運費

　　B.場外運輸距離應(yīng)按25km計算

　　C.一次安拆費為現(xiàn)場機械安裝和拆卸一次所需的人工費、材料費、機械使用費之和

　　D.不需安裝、拆卸且自身又能開行的機械，不計安拆費及場外運費

　　E.施工單位可以自己選擇將安拆費及場外運費計人臺班單價或單獨計算

　　答案：B，D

　　【解題要點】 此題為2008年考題，主要涉及施工機械臺班單價的內(nèi)容，考點比較具體深入，在施工機械安拆費及場外運費的有關(guān)知識點中，應(yīng)注意掌握：場外運費指施工機械整體或分體自停放地點運至施工現(xiàn)場或由一施工地點運至另一施工地點的運輸、裝卸、輔助材料及架線等費用;運輸距離均應(yīng)按25kin{十算;一次安拆費應(yīng)包括施工現(xiàn)場機械安裝和拆卸一次所需的人工費、材料費、機械費及試運轉(zhuǎn)費;不需安裝、拆卸且自身又能開行的機械和固定在車問不需安裝、拆卸及運輸?shù)臋C械，其安拆費及場外運費不計算;工地間移動較為頻繁的小型機械及部分中型機械，其安拆費及場外運費應(yīng)計入臺班單價;移動有一定難度的特、大型(包括少數(shù)中型)機械，其安拆費及場外運費應(yīng)單獨計算。

　　6.分部分項工程量清單的編制應(yīng)注意的問題有( )。

　　A.分部分項工程量清單的項目編碼，應(yīng)采用九位阿拉伯?dāng)?shù)字表示

　　B.分部分項工程量清單編制時，以附錄中的分項工程項目名稱為基礎(chǔ)

　　C.計量單位如以“噸”為單位，應(yīng)保留三位小數(shù)，第四位小數(shù)四舍五人

　　D.編制工程量清單出現(xiàn)附錄中未包括的項目，編制人不應(yīng)作補充

　　E.對現(xiàn)澆混凝土柱的高度，斷面大小等特征可以不描述

　　答案：B、C、E

　　【解題要點】 有關(guān)分部分項工程量清單的編制應(yīng)注意的問題有很多，不易記憶，考生應(yīng)注意掌握關(guān)鍵數(shù)字和關(guān)鍵詞。

　　7.下列工程造價指數(shù)中，屬于總指數(shù)的有( )。

　　A.間接費指數(shù)

　　B.設(shè)備、工器具價格指數(shù).

　　C.工程建設(shè)其他費用指數(shù)

　　D.單項工程造價指數(shù)

　　E.建設(shè)項目造價指數(shù)

　　答案：B.D、E

　　【解題要點】 此題為2008年考題。綜合指數(shù)是總指數(shù)的基本形式。平均數(shù)指數(shù)是綜合指數(shù)的變形。所謂平均數(shù)指數(shù)，是以個體指數(shù)為基礎(chǔ)，通過對個體指數(shù)計算加權(quán)平均數(shù)編制的總指數(shù)。

　　建設(shè)項目或單項工程造價指數(shù)。該指數(shù)是由設(shè)備、工器具指數(shù)、建筑安裝工程造價指數(shù)、工程建設(shè)其他費用指數(shù)綜合得到的。它也屬于總指數(shù)，并且與建筑安裝工程造價指數(shù)類似，一般也用平均數(shù)指數(shù)的形式來表示。

　　設(shè)備、工器具費用的變動通常是由兩個因素引起的，即設(shè)備、工器具單件采購價格的變化和采購數(shù)量的變化，并且工程所采購的設(shè)備、工器具是由不同規(guī)格、不同品種組成的，因此，設(shè)備、工器具價格指數(shù)屬于總指數(shù)。

　　8.編制建安工程造價指數(shù)所需的數(shù)據(jù)有( )。

　　A.報告期人工費

　　B.基期材料費

　　C.報告期利潤指數(shù)

　　D.基期施工機械使用費

　　E.報告期間接費

　　答案：A，E

　　【解題要點】 此題為2007年考題，考核建筑安裝工程造價指數(shù)的編制。根據(jù)加權(quán)調(diào)和平均數(shù)指數(shù)的推導(dǎo)公式，可得建筑安裝工程造價指數(shù)的編制如下(由于利潤率和稅率通常不會變化，可以認(rèn)為其個體價格指數(shù)為l)

更多信息請訪問>> 　造價工程師考試頻道　　造價工程師考試論壇　　造價工程師輔導(dǎo)課程免費試聽

?2009年造價工程師考試教材《案例分析》勘誤表