2024年一級造價師案例分析每日一練（9月27日）
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環(huán)球網校2024年一級造價工程師《案例分析》每日一練及答案
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2024年一級造價師《建設工程造價案例分析》每日一練：
某市政工程，項目的合同工期為38周。施工總進度計劃如圖5-1所示(時間單位：周)，各工作可以縮短的時間及其增加的趕工費見表5-1，其中H、L分別為道路的路基、路面工程。
合同約定：管理費按人材機費用之和的10%計取，利潤按人材機費用和管理費之和的6%計取，規(guī)費和稅金為人材機費用、管理費與利潤之和的13%；施工機械臺班單價為1500元/臺班，施工機械閑置補償按施工機械臺班單價60%計取，人工單價為100元/工日，人工窩工補償為50元/工日，人工窩工補償、施工代用材料損失補償、機械閑置補償不計取管理費和利潤，措施費按分部分項費用的25%計取(各費用項目價格均不包含增值稅可抵扣進項稅)
施工進度計劃獲得了監(jiān)理工程師批準，見圖3-1
該工程項目施工過程中發(fā)生了如下事件：
施工過程中發(fā)生如下事件：
事件1：開始施工前，建設單位要求將總工期縮短2周，要求趕工方案既實現(xiàn)建設單位的工期要求又能使支付施工單位的趕工費用最少。建設單位依據(jù)調整后的方案與施工單位協(xié)商，并按此方案簽訂了補充協(xié)議，施工單位修改了施工總進度計劃。
事件2：在A工作施工時，由于設計變更，將400m的道路延長至600m。
增加人工用工40個工日，機械臺班增加30個臺班，以及材料費3萬元。
事件3：H施工時由于發(fā)現(xiàn)了原勘察資料中未出現(xiàn)的文物，延誤H工作1天，窩工10工日，機械閑置20臺班。
事件4：施工中由于建設單位提供的施工條件發(fā)生變化，導致I、J、K、N四項工作分別拖延1周，為確保工程按期完成，須支出趕工費。該項目投入使用后，預計每周凈收益5.6萬元。
【問題】
1.事件1中應如何調整進度計劃？說明步驟和理由。增加趕工費共計多少萬元？
2.事件2中，該道路延長后H、L工作的持續(xù)時間為多少周(設工程量按單位時間均值增加)？對修改后的施工總進度計劃的工期是否有影響？為什么？此時的關鍵線路有幾條？施工單位可以索賠價款為多少？
3.事件3工期和費用索賠是否成立？說明理由。若索賠成立試計算可索賠工期和費用。
4.事件4中，從建設單位角度出發(fā)，是讓施工單位趕工合理還是延期完工合理？為什么？
(計算索賠時費用取整數(shù))
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【參考答案】
問題1：
第一步：將G工作的持續(xù)時間縮短1周，增加趕工費0.4萬元；
理由：由于關鍵工作為A、C、G、J、M，且縮短G工作的持續(xù)時間增加的趕工費(0.4萬元/周)最少。
此時，關鍵線路仍為A→C→G→J→M，工期為37周，關鍵工作仍為A、C、G、J、M。
第二步：將M工作的持續(xù)時間縮短1周，增加趕工費0.8萬元；
理由：經過第一步后，除A、G工作的持續(xù)時間不能縮短外，縮短M工作的持續(xù)時間增加的趕工費(0.8萬元/周)最少。
此時，關鍵線路仍為A→C→G→J→M，工期為36周，關鍵工作仍為A、C、G、J、M。
因此，最優(yōu)趕工方案是將G工作和M工作持續(xù)時間各縮短1周，增加的趕工費為0.4+0.8=1.2(萬元)
問題2：
(1)道路延長后，H、L工作的持續(xù)時間分別為：
H的持續(xù)時間為600/400×8=12(周)
L的持續(xù)時間為600/400×2=3(周)
(2)對修改后的施工總進度計劃的工期沒有影響；
理由：增加H、L的持續(xù)時間只是利用H、L的總時差，原關鍵線路仍是關鍵線路，總工期仍為36周。
(3)關鍵線路有兩條：A→C→G→J→M；A→D→H→J→M
(4)可索賠價款=(40×100+30×1500+30000)×(1+10%)×(1+6%)×(1+13%)×(1+25%)=130111元
問題3：
(1)工期和費用索賠成立，理由：未勘探出的文物屬于非施工單位原因，屬于甲方應該承擔的風險，且由于事件1-3的影響，H變?yōu)殛P鍵工作，總時差為0，H的拖延將影響總工期，故工期和費用索賠成立。
(2)可索賠的工期為1天。
(3)可索賠的費用為(10×50+20×1500×60%)×(1+13%)=20905元
問題4：
讓施工單位趕工合理；
理由：在I、J、K、N四項工作中，只有工作J為關鍵工作，將J工作的持續(xù)時間縮短1周，只需增加趕工費2萬元，其余三項工作則無需趕工，而拖延1周工期將損失凈收益5.6萬元，故應趕工。
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