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環(huán)球網(wǎng)校2022年一級造價工程師每日一練及答案免費下載(6月16日)

更新時間:2022-06-16 08:10:02 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽38收藏7

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摘要 2022年一級造價工程師考試備考開啟,為幫助考生更好的備考一級造價師考試,環(huán)球網(wǎng)校小編整理了“環(huán)球網(wǎng)校2022年一級造價工程師每日一練及答案免費下載(6月16日)”幫助考生復習測驗。

環(huán)球網(wǎng)校2022年一級造價工程師《造價管理》每日一練及答案(6月16日)

1.根據(jù)《建筑施工組織設(shè)計規(guī)范》,單位工程施工組織設(shè)計應(yīng)由( )主持編制。

A.建設(shè)單位項目負責人

B.總承包單位法定代表人

C.施工項目負責人

D.總承包單位技術(shù)負責人

2.專項施工方案由( )組織審核。

A.建設(shè)單位項目負責人

B.總承包單位技術(shù)代表人

C.施工項目負責人

D.項目技術(shù)負責人

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1.

【答案】C.

【解析】施工組織總設(shè)計應(yīng)由施工項目負責人主持編制,應(yīng)由總承包單位技術(shù)負責人負責審批。

2.

【答案】D.

【解析】專項施工方案由項目技術(shù)負責人組織審核。

環(huán)球網(wǎng)校2022年一級造價工程師《工程計價》每日一練及答案(6月16日)

1.【單選】下列機械工作時間中,屬于有效工作時間的是( )。

A.筑路機在工作區(qū)末端的調(diào)頭時間B.體積達標而未達到載重噸位的貨物汽車運輸時間

C.機械在工作地點之間的轉(zhuǎn)移時間D.裝車數(shù)量不足而在低負荷在工作的時間

2.【多選】在機器的工作時間分類中,以下各項中屬于與工藝過程特點有關(guān)的不可避免中斷時間的是( )。

A.工人進行準備與結(jié)束工作時機器停止工作 B.工人進行輔助工作時機器停止工作

C.汽車裝貨和卸貨時的停車 D.灰漿泵由一個工作地點轉(zhuǎn)移到另一個工作地點

E.工人休息時機器停止工作

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1.【答案】B

【解析】本題考查的是工作時間分類。選項A屬于不可避免的無負荷工作時間;選項C屬于不可避免的中斷工作時間;選項D屬于損失的工作時間。

2.【答案】CD

【解析】本題考查的是工作時間分類。與工藝過程的特點有關(guān)的不可避免中斷工作時間,有循環(huán)的和定期的兩種。循環(huán)的不可避免中斷,是在機器工作的每一個循環(huán)中重復一次。如汽車裝貨和卸貨時的停車。定期的不可避免中斷,是經(jīng)過一定時期重復一次。比如把灰漿泵由一個工作地點轉(zhuǎn)移到另一工作地點時的工作中斷。

環(huán)球網(wǎng)校2022年一級造價工程師《安裝工程》每日一練及答案(6月16日)

1.【單選】軟質(zhì)或半硬質(zhì)絕熱制品的金屬保護層縱縫,采用搭接縫,可使用的連接方式是( )。

A.抽芯鉚釘連接 B.自攻螺釘

C.鋼帶捆扎 D.玻璃鋼打包帶捆扎

2.【單選】用金屬薄板作保冷結(jié)構(gòu)的保護層時,保護層接縫處的連接方法除咬口連接外,還宜采用的連接方法為( )。

A.鋼帶捆扎法 B.自攻螺釘法

C.鉚釘固定法 D.帶墊片抽芯鉚釘固定法

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1.【答案】A

【解析】硬質(zhì)絕熱制品金屬保護層縱縫,在不損壞里面制品及防潮層前提下可進行咬接。半硬質(zhì)或軟質(zhì)絕熱制品的金屬保護層縱縫可用插接或搭接。插接縫可用自攻螺釘或抽芯鉚釘連接,而搭接縫只能用抽芯鉚釘連接,釘?shù)拈g距200mm。

2.【答案】A

【解析】金屬薄板作保冷結(jié)構(gòu)的金屬保護層接縫宜用咬合或鋼帶捆扎結(jié)構(gòu)。

環(huán)球網(wǎng)校2022年一級造價工程師《土建工程》每日一練及答案(6月16日)

1.【多選】下列關(guān)于地鐵說法不正確的有( )。

A.地下或高架車站應(yīng)將站廳和設(shè)備及管理用房設(shè)于地面

B.地下車站的土建工程宜一次建成,地面車站可分期建設(shè)

C.超高峰設(shè)計客流量為該站預(yù)測遠期高峰小時客流量的1.1~1.4倍

D.地鐵線路應(yīng)為右側(cè)行車的雙線線路,并應(yīng)采用1345mm標準軌距

E.正線及輔助線鋼軌宜采用50kg/m鋼軌

2.【單選】在建筑物與紅線之間的地帶,應(yīng)用于敷設(shè)( )。

A.熱力管網(wǎng) B.自來水管

C.電纜 D.煤氣管

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1.【答案】ADE

【解析】本題考查的是地下交通工程。有條件的地下或高架車站應(yīng)盡量考慮站廳和設(shè)備及管理用房設(shè)于地面。地下車站的土建工程宜一次建成,地面車站、高架車站及地面建筑可分期建設(shè)。超高峰設(shè)計客流量為該站預(yù)測遠期高峰小時客流量的1.1~1.4倍。地鐵線路應(yīng)為右側(cè)行車的雙線線路,并應(yīng)采用1435mm標準軌距。正線及輔助線鋼軌應(yīng)依據(jù)近、遠期客流量,并經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟綜合比較確定,宜采用60kg/m鋼軌。車場線宜采用50kg/m鋼軌。

2.【答案】C

【解析】本題考查的是地下市政管線工程。市政管線工程的一般常規(guī)做法是:建筑物與紅線之間的地帶,用于敷設(shè)電纜;人行道用于敷設(shè)熱力管網(wǎng)或通行式綜合管道;分車帶用于敷設(shè)自來水、污水、煤氣管及照明電纜;街道寬度超過60m時,自來水和污水管道都應(yīng)設(shè)在街道內(nèi)兩側(cè);在小區(qū)范圍內(nèi),地下工程管網(wǎng)多數(shù)應(yīng)走專門的地方。

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