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環(huán)球網(wǎng)校2020年一級造價工程師每日一練及答案免費下載(10月14日)

更新時間:2020-10-14 08:20:02 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽115收藏34

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摘要 2020年一級造價工程師考試定于10月24日、25日舉行,環(huán)球網(wǎng)校小編為幫助考生備考,整理了“環(huán)球網(wǎng)校2020年一級造價工程師每日一練及答案免費下載(10月14日)”幫助考生復(fù)習(xí)測驗。

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環(huán)球網(wǎng)校2020年一級造價工程師《造價管理》每日一練及答案(10月14日)

1.【多選】關(guān)于項目財務(wù)內(nèi)部收益的說法,正確的有( )。

A.內(nèi)部收益不是初始投資在整個計算期內(nèi)的盈利率

B.計算內(nèi)部收益率需要事先確定基準收益

C.內(nèi)部收益率是使項目財務(wù)凈現(xiàn)值為零的收益率

D.內(nèi)部收益率的評價準則是IRR≥0時方案可行

E.內(nèi)部收益率是項目初始投資在壽命期內(nèi)的收益率

2.【單選】某投資方欲投資20000萬元,4個可選投資項目所需投資分別為5000萬元、6000萬元、8000萬元、12000萬元,投資方希望至少投資2個項目,則可供選擇的組合方案共有( )個。

A.5

B.6

C.7

D.8

3.【多選】有甲、乙、丙、丁四個計算期相同的互斥型方案,投資額依次增大,內(nèi)部效益率IRR依次為9%、11%、13%、12%,基準收益率為10%。采用增量投資內(nèi)部效益率ΔIRR進行方案比選,正確的做法有( )。

A.乙與甲比較,若ΔIRR>10%,則選乙

B.丙與甲比較,若ΔIRR>10%,則選甲

C.丙與乙比較,若ΔIRR>10%,則選丙

D.丁與丙比較,若ΔIRR>10%,則選丙

E.直接選丙,因其IRR超過其他方案的IRR

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1. 【答案】AC

【解析】由于內(nèi)部收益率不是初始投資在整個計算期內(nèi)的盈利率,因而它不僅受項目初始投資規(guī)模的影響,而且受項目計算期內(nèi)各年凈收益大小的影響,A正確,E錯誤。內(nèi)部收益率不需要事先確定一個基準收益率,而只需要知道基準收益率的大致范圍即可,B錯誤。內(nèi)部收益率是使投資方案在計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值累計等于零時的折現(xiàn)率,C正確。當(dāng)IRR≥ic,表明方案在經(jīng)濟上是可行的。D錯誤。

2. 【答案】C

【解析】根據(jù)題意至少投資兩個項目,投資小于等于20000萬元的都可以。組合方案為:

5000+6000=11000萬元

5000+8000=13000萬元

5000+12000=17000萬元

6000+8000=1400萬元

6000+12000=18000萬元

8000+12000=20000萬元

5000+6000+8000=19000萬元,共有7個方案。

3. 【答案】AC

【解析】應(yīng)用ΔIRR法評價互斥方案的基本步驟如下:

①計算各備選方案的IRRj,分別與基準收益率ic比較。IRRj小于ic的方案,即予淘汰。

②將IRRj≥ic的方案按初始投資額由小到大依次排列;

③按初始投資額由小到大依次計算相鄰兩個方案的增量投資內(nèi)部收益率ΔIRR,若ΔIRR>ic,則說明初始投資額大的方案優(yōu)于初始投資額小的方案,保留投資額大的方案;反之,若ΔIRR

環(huán)球網(wǎng)校2020年一級造價工程師《工程計價》每日一練及答案(10月14日)

1.【單選】關(guān)于國際貿(mào)易中買賣雙方的責(zé)任,下列表述正確的是( )。

A.FOB方式下負責(zé)租船訂艙的是賣方

B.CFR方式下由裝運港到目的港的運費由買方支付

C.CIF方式下賣方支付運輸途中最低險別海運保險費

D.FOB方式下賣方負責(zé)獲取進口許可證或其他官方文件

2.【單選】在以下進口設(shè)備交易價格中,費用劃分與風(fēng)險轉(zhuǎn)移的分界點相一致的是( )。

A.離岸價格

B.運費在內(nèi)價

C.成本加運費

D.到岸價格

3.【單選】下列各項中屬于設(shè)備運雜費中運費和裝卸費的是( )。

A.為運輸而進行的包裝支出的各種費用

B.進口設(shè)備由我國到岸港口起至工地倉庫止所發(fā)生的運費

C.設(shè)備供銷部門的手續(xù)費

D.設(shè)備采購人員的差旅交通費

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1.【答案】C

【解析】在FOB交貨方式下,風(fēng)險轉(zhuǎn)移是以在指定的裝運港貨物越過船舷時為分界點。費用劃分與風(fēng)險轉(zhuǎn)移的分界點相一致。因此,負責(zé)租船訂艙和負責(zé)獲取進口許可證或其他官方文件是買方。在CFR交貨方式下,賣方必須負擔(dān)貨物運至目的港所需的成本和運費,在裝運港貨物越過船舷才算完成其交貨義務(wù),費用劃分與風(fēng)險轉(zhuǎn)移的分界點不一致。因此,由裝運港到目的港的運費由賣方支付。

2.【答案】A

【解析】本題考察的是離岸價格的定義:FOB(freeonboard),意為裝運港船上交貨,亦稱為離岸價格。FOB術(shù)語是指當(dāng)貨物在裝運港被裝上指定船時,買方即完成交貨義務(wù)。風(fēng)險轉(zhuǎn)移,以在指定的裝運港貨物被裝上指定船時為分界點。費用劃分與風(fēng)險轉(zhuǎn)移的分界點相一致。

3.【答案】B

【解析】運費和裝卸費。國產(chǎn)設(shè)備由設(shè)備制造廠交貨地點起至工地倉庫(或施工組織設(shè)計指定的需要安裝設(shè)備的堆放地點)止所發(fā)生的運費和裝卸費;進口設(shè)備則由我國到岸港口或邊境車站起至工地倉庫(或施工組織設(shè)計指定的需安裝設(shè)備的堆放地點)止所發(fā)生的運費和裝卸費。

環(huán)球網(wǎng)校2020年一級造價工程師《安裝工程》每日一練及答案(10月14日)

1.【單選】無損探傷中,僅能檢測出各種導(dǎo)體表面和近表面缺陷的方法為( )。

A.液體滲透檢測

B.中子射線檢測

C.渦流檢測

D.磁粉檢測

2.【多選】在焊接后質(zhì)量檢驗中,液體滲透檢驗的主要特點有( )。

A.試件不受幾何形狀、大小等限制

B.可檢驗試件內(nèi)部任何位置的缺陷

C.檢驗速度快,操作比較簡便

D.缺陷顯示不太直觀,但檢驗靈敏度高

3.【多選】無損檢測時,關(guān)于射線探傷特點的正確表示為( )。

A.X射線照射時間短,速度快

B.Y射線穿透能力比X射線強,靈敏度高

C.Y射線投資少,成本低,施工現(xiàn)場使用方便

D.中子射線檢測能夠檢測封閉在高密度金屬材料中的低密度非金屬材料

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1.【答案】C

【解析】渦流檢測的主要優(yōu)點是檢測速度快,探頭與試件可不直接接觸,無需耦合劑。主要缺點是只適用于導(dǎo)體,對形狀復(fù)雜試件難作檢查,只能檢查薄試件或厚試件的表面、近表面缺陷。故C正確。

2.【答案】AC

【解析】液體滲透檢驗的優(yōu)點是不受被檢試件幾何形狀、尺寸大小、化學(xué)成分和內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的限制,也不受缺陷方位的限制,一次操作可同時檢驗開口于表面中所有缺陷;不需要特別昂貴和復(fù)雜的電子設(shè)備和器械;檢驗的速度快,操作比較簡便,大量的零件可以同時進行批量檢驗,因此,大批量的零件可實現(xiàn)100%的檢驗;缺陷顯示直觀,檢驗靈敏度高。最主要的限制是只能檢出試件開口于表面的缺陷,不能顯示缺陷的深度及缺陷內(nèi)部的形狀和大小。故AC正確。

3.【答案】ACD

【解析】X射線探傷的優(yōu)點是顯示缺陷靈敏度高,特別是當(dāng)焊縫厚度小于30mm時,較Y射線靈敏度高,其次是照射時間短、速度快。

缺點是設(shè)備復(fù)雜、笨重,成本高,操作麻煩,穿透力較Y射線小。故B錯誤。

中子射線檢測的獨特優(yōu)點是使檢驗封閉在高密度金屬材料中的低密度材料如非金屬材料成為可能。故ACD正確。

環(huán)球網(wǎng)校2020年一級造價工程師《土建工程》每日一練及答案(10月14日)

1.【單選】設(shè)計速度小于等于60km/h,每條大型車道的寬度宜為( )。

A. 3.25m

B. 3.30m

C. 3.50m

D. 3.75m

2.【多選】土基上的高級路面相對中級路而言,道路的結(jié)構(gòu)層中增設(shè)了( )。

A. 加強層

B. 底基層

C. 墊層

D. 聯(lián)結(jié)層

E. 過渡層

3.【單選】交通量達到飽和狀態(tài)的次干路設(shè)計年限應(yīng)為( )。

A. 5年

B. 10年

C. 15年

D. 20年

查看答案解析

1.【答案】C

【解析】大型車道或混合車道對于設(shè)計時速小于60km/h的車道寬度是3.50m。

2.【答案】BD

【解析】道路工程結(jié)構(gòu)組成一般分為路基、墊層、基層和面層四個部分。高級道路的結(jié)構(gòu)由路基、墊層、底基層、基層、聯(lián)結(jié)層和面層等六部分組成。因此,高級道路結(jié)構(gòu)層中增設(shè)了底基層和聯(lián)結(jié)層。

3.【答案】C

【解析】道路交通量達到飽和狀態(tài)時的道路設(shè)計年限為:快速路、主干路應(yīng)為20年,次干路應(yīng)為15年,支路宜為10-15年。

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