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2017年造價(jià)工程師工程計(jì)價(jià)每日一練(9.25)

更新時(shí)間:2017-09-25 08:56:03 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽195收藏97

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摘要   【摘要】人生的道路不可能一帆風(fēng)順,總有曲折蜿蜒的時(shí)候,也總有崎嶇不平的時(shí)候。當(dāng)你遭遇挫折、想要放棄時(shí),請(qǐng)記得勸自己一句:堅(jiān)持到底。半途而廢只會(huì)讓一切功虧一簣,唯有堅(jiān)持,才有可能獲得最終的勝利。

  【摘要】人生的道路不可能一帆風(fēng)順,總有曲折蜿蜒的時(shí)候,也總有崎嶇不平的時(shí)候。當(dāng)你遭遇挫折、想要放棄時(shí),請(qǐng)記得勸自己一句:堅(jiān)持到底。半途而廢只會(huì)讓一切功虧一簣,唯有堅(jiān)持,才有可能獲得最終的勝利。新的一天,早安!2017年造價(jià)工程師工程計(jì)價(jià)每日一練(9.25)分享給大家。

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  每日一練9.25

  《造價(jià)工程師-計(jì)價(jià)》

  1.【單選】在規(guī)費(fèi)、稅金項(xiàng)目清單與計(jì)價(jià)表,能作為住房公積金計(jì)算基礎(chǔ)的是()。

  A.直接費(fèi)

  B.定額人工費(fèi)

  C.直接工程費(fèi)

  D.人工費(fèi)+機(jī)械費(fèi)

  2.【單選】下列機(jī)械工作時(shí)間中,屬于有效工作時(shí)間的是()。

  A.筑路機(jī)在工作區(qū)末端的調(diào)頭時(shí)間

  B.體積達(dá)標(biāo)而未達(dá)到載重噸位的貨物汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)間

  C.機(jī)械在工作地點(diǎn)之間的轉(zhuǎn)移時(shí)間

  D.裝車(chē)數(shù)量不足而在低負(fù)荷在工作的時(shí)間

  3.【單選】下列對(duì)于測(cè)時(shí)法的特征描述中,正確的是()

  A.測(cè)時(shí)法即適用于測(cè)定重復(fù)的循環(huán)工作時(shí)間,也適用于測(cè)定非循環(huán)工作時(shí)間

  B.選擇測(cè)時(shí)法比接續(xù)測(cè)時(shí)法正確、完善,但觀察技術(shù)也較之復(fù)雜

  C.當(dāng)所測(cè)定的各工序的延續(xù)時(shí)間較短時(shí),接續(xù)測(cè)時(shí)法較選擇測(cè)時(shí)法方便

  D.測(cè)時(shí)法的觀測(cè)次數(shù)應(yīng)該根據(jù)誤差理論和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)相結(jié)合的方法確定

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  《造價(jià)工程師-計(jì)價(jià)每日一練》答案

  1.【答案】B

  【解析】住房公積金計(jì)算基礎(chǔ)是定額人工費(fèi)。

  2.【答案】B

  【解析】選項(xiàng)A屬于不可避免的無(wú)負(fù)荷工作時(shí)間;選項(xiàng)C屬于不可避免的中斷工作時(shí)間;選項(xiàng)D屬于損失的工作時(shí)間。

  3.【答案】D

  【解析】測(cè)時(shí)法只適用于測(cè)定重復(fù)的循環(huán)工作時(shí)間,故A選項(xiàng)錯(cuò)誤。接續(xù)測(cè)時(shí)法比選擇測(cè)時(shí)法正確、完善,但觀察技術(shù)也較之復(fù)雜,故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。當(dāng)所測(cè)定的各工序的延續(xù)時(shí)間較短時(shí),選擇測(cè)時(shí)法更加方便、簡(jiǎn)單,故C選項(xiàng)錯(cuò)誤。

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