2017年造價(jià)師土建工程高頻考點(diǎn)：路面施工

　　【摘要】2017年造價(jià)師土建工程高頻考點(diǎn)：路面施工分享給大家，距離2017年造價(jià)工程師考試越來(lái)越近了，大家一定要抓緊時(shí)間啦！如果您覺(jué)得自己復(fù)習(xí)效果不太理想，建議您報(bào)個(gè)造價(jià)師的網(wǎng)課。環(huán)球網(wǎng)�？梢栽靸r(jià)工程師培訓(xùn)老師，我們一定會(huì)竭盡全力為您的備考提供最大的支持和幫助。

　　基底的處理

　　填筑路堤前，應(yīng)根據(jù)基底的土質(zhì)、水文、坡度、植被和填土高度采取一定措施對(duì)基底進(jìn)行處理。

　�、佼�(dāng)基底為松土或耕地時(shí)，應(yīng)先將原地面認(rèn)真壓實(shí)后再填筑。

　�、诨�底土密實(shí)穩(wěn)定，且地面橫坡緩于1：10，填方高大于0.5m時(shí)，基底可不處理;路堤填方高低于0.5m的地段，應(yīng)清除原地表雜草。橫坡為1：10～1：5時(shí)，應(yīng)清除地表草皮雜物再填筑;橫坡徒于1：5時(shí)，清除草皮雜物后還應(yīng)將坡面挖成不小于1m的臺(tái)階，臺(tái)階向內(nèi)傾斜坡度為2%～4%

　　填筑方法

　　路堤的填筑方法有水平分層填筑法、豎向填筑法和混合填筑法三種。

　�、偎�平分層填筑。水平分層填筑是一種將不同性質(zhì)的土有規(guī)則地分層填筑和壓實(shí)的填筑方法，該法易于達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，易于保證質(zhì)量，是填筑路堤的基本方法。不同路堤填筑方法。路堤分層填筑時(shí)，不同土質(zhì)的填筑方式。此外，對(duì)于高填方路堤的填筑，應(yīng)按技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

　�、诳v向分層填筑法。宜于用推土機(jī)從路塹取料填筑距離較短的路堤，依縱坡方向分層，逐層向上填筑碾壓密實(shí)。原地面縱坡陡于12%的地段常采用此法。縱向分層填筑法。

　　③豎向填筑法。當(dāng)?shù)孛婵v坡大于12%的深谷陡坡地段，可采用豎向填筑法施工。從路堤的一端或兩端的某一高度把土傾倒到路堤底部，并逐漸沿縱向向前填筑。豎向填筑因填土過(guò)厚不易壓實(shí)，施工時(shí)需采取下列措施：選用高效能壓實(shí)機(jī)械;采用沉陷量較小的砂性土或附近開(kāi)挖路塹的廢石方，并一次填足路堤全寬;在底部進(jìn)行撥土夯實(shí)。

　�、芑旌咸钪�法。如因地形限制或堤身較高時(shí)，不宜按前述兩種方法自始至終進(jìn)行填筑時(shí)，可采用混合填筑法。即路堤下層用豎向填筑，而上層用水平分層填筑，使路堤上部經(jīng)分層壓實(shí)獲得需要的壓實(shí)度。在施工中，沿線的土質(zhì)經(jīng)常在變化，為避免將不同性質(zhì)的土任意混填，而造成路基病害，應(yīng)確定正確的填筑方法。

　　軟土地基施工

　　軟土一般指淤泥、泥炭土、流泥、沼澤土和濕陷性大的黃土、黑土等，通常含水量、承載力小、壓縮性高，尤其是沼澤地，水分過(guò)多，強(qiáng)度很低。

　　(1)垂直(砂井，塑料排水板加固)排水法，主要解決沉降問(wèn)題。垂直排水法是由排水系統(tǒng)和堆載系統(tǒng)兩部分組成，排水系統(tǒng)可在天然地基中設(shè)置豎向排水體上鋪設(shè)砂墊層。

　　(2)穩(wěn)定劑處置法

　　穩(wěn)定劑處置法是利用生石灰、熟石灰、水泥等穩(wěn)定材料，摻入軟弱的表層黏土中，以改善地基的壓縮性和強(qiáng)度特征，保證機(jī)械作業(yè)條件，提高路堤填土穩(wěn)定及壓實(shí)效果。

　　(3)開(kāi)挖換填法

　　開(kāi)挖換填法，即在一定范圍內(nèi)，把軟土挖除，用無(wú)侵蝕作用的低壓縮散體材料置換，分層夯實(shí)。按軟土層的分布形態(tài)與開(kāi)挖部位，有全面開(kāi)挖換填和局部開(kāi)挖換填兩種。如圖4.2.9所示是開(kāi)挖換填工程施工實(shí)例。

　　(4)反壓護(hù)道法

　　這種方法大多是用在施工過(guò)程中已經(jīng)明顯出現(xiàn)不穩(wěn)定的填方或發(fā)生了滑坍破壞填方時(shí)，作為應(yīng)急措施和修復(fù)措施。

　　(5)振沖置換(或稱砂樁、碎石樁加固法)

　　利用能產(chǎn)生水平向振動(dòng)的管樁機(jī)械在軟弱黏土上地基中鉆孔，再在孔內(nèi)分批填入碎石或礦渣，制成樁體，使樁體和周圍的地基土構(gòu)成復(fù)合地基以提高地基承載力，并減少壓縮性。碎石樁的承載力和沉降量在很大程度上取決于周圍軟土對(duì)碎石樁的約束作用，如周圍土過(guò)于軟弱，對(duì)碎石樁的約束作用就差。

　　適用范圍：軟弱黏性土地基，但對(duì)于抗剪強(qiáng)度較低的軟黏土采用本方法務(wù)必慎重。

　　振沖置換

　　利用能產(chǎn)生水平向振動(dòng)的管樁機(jī)械在軟弱黏土上地基中鉆孔，再在孔內(nèi)分批填入碎石或礦渣，制成樁體，使樁體和周圍的地基土構(gòu)成復(fù)合地基以提高地基承載力，并減少壓縮性。碎石樁的承載力和沉降量在很大程度上取決于周圍軟土對(duì)碎石樁的約束作用，如周圍土過(guò)于軟弱，對(duì)碎石樁的約束作用就差。

　　適用范圍：軟弱黏性土地基，但對(duì)于抗剪強(qiáng)度較低的軟黏土采用本方法務(wù)必慎重。

　　路基石方施工

　　(1)炮位選擇

　　(2)鑿孔

　　(3)裝藥

　　1)集中藥包。炸藥完全裝在炮孔的底部，爆炸后對(duì)于工作面較高的巖石崩落效果較好，但不能保證巖石均勻破碎。

　　2)分散藥包。炸藥沿孔深的高度分散安裝，爆炸后可以使巖石均勻地破碎，適用于高作業(yè)面的開(kāi)挖段。

　　3)藥壺藥包。適用于結(jié)構(gòu)均勻致密的硬土、次堅(jiān)石和堅(jiān)石、量大而集中的石方施工。

　　4)坑道藥包。適用于土石方大量集中、地勢(shì)險(xiǎn)要或工期緊迫的路段，以及一些特殊的爆破工程。

　　(4)藥孔的堵塞

　　(5)起爆

　　(6)清方。選擇清方機(jī)械是應(yīng)考慮以下技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件：工期所要求的生產(chǎn)能力、工程單價(jià)、爆破巖石的塊度和巖堆的大小、機(jī)械設(shè)備進(jìn)入工地的運(yùn)輸條件、爆破時(shí)機(jī)械撤離和重新進(jìn)入工作面是否方便等。

　　礫料類基層施工

　　1)級(jí)配碎(礫)石基層施工。級(jí)配碎(礫)石料基層是將粒徑不同的石料和砂(或石屑)組成良好級(jí)配的混合料，經(jīng)碾壓形成密實(shí)的基層結(jié)構(gòu)。其施工方法有路拌法和廠拌法兩種。

　　(2)穩(wěn)定土類基層施工

　　1)水泥穩(wěn)定土基層的施工

　　現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定：高速公路和一級(jí)公路的穩(wěn)定土基層，應(yīng)采用集中廠拌法施工。

　　2)石灰穩(wěn)定土基層的施工。

　　3)工業(yè)廢渣基層施工

　　4)瀝青穩(wěn)定土基層施工。瀝青穩(wěn)定混合料的拌和有人工和機(jī)械兩種，關(guān)鍵在拌和與碾壓。瀝青穩(wěn)定土碾壓可采用胎輪式壓路機(jī)碾壓，也可采用鋼輪壓路機(jī)碾壓，但應(yīng)選用輕型或中型，且只壓一遍即可，否則會(huì)出現(xiàn)裂縫和推移。碾壓后再過(guò)2～3天復(fù)壓1～2遍效果最佳。

　　瀝青路面面層施工

　　瀝青路面按施工方法分為層鋪法、路拌法和廠拌法。

　　層鋪法是用分層灑布瀝青、分層鋪撒礦料和碾壓的方法修筑路面。該法施工工藝和設(shè)備簡(jiǎn)單、工效高、進(jìn)度快、造價(jià)低，但路面成型期長(zhǎng)。用此種方法修筑的瀝青路面有層鋪式瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種。

　　路拌法即在施工現(xiàn)場(chǎng)以不同的方式(人工的或機(jī)械的)將冷料熱油或冷油冷料拌和、攤鋪和壓實(shí)的辦法。通過(guò)拌和，瀝青分布比層鋪法均勻，可以縮短路面成型期。但該法要求瀝青稠度較低，故混合料強(qiáng)度較低。路拌法較有利于就地取材，乳化瀝青碎石混合料和拌和式瀝青表面處治即按此法施工。

　　廠拌法混合料質(zhì)量高，路面使用壽命長(zhǎng)，但一次性投資的建筑費(fèi)用也較高。采用廠拌法施工的瀝青路面有瀝青混凝土和廠拌瀝青碎石。

　　熱拌瀝青混合料路面施工

　　熱拌瀝青混合料路面的施工過(guò)程包括四個(gè)方面：混合料的拌制、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)成型。

　�、贋r青混合料拌制。瀝青混合料必須在拌和廠采用拌和機(jī)械拌制，拌和機(jī)械設(shè)備的選型應(yīng)根據(jù)工程量和工期綜合考慮，而且拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪能力相匹配，最好高于攤鋪能力5%左右。拌和機(jī)可以是固定式的或移動(dòng)式的。

　　②運(yùn)輸。熱拌瀝青混合料采用自卸汽車運(yùn)輸?shù)綌備伒攸c(diǎn)。運(yùn)送路途中，為減少熱量散失、防止雨淋或污染環(huán)境，應(yīng)在混合料上覆蓋蓬布。運(yùn)送到工地時(shí)，已經(jīng)成團(tuán)塊、溫度不符合要求或遭受雨淋的瀝青混合料，應(yīng)予廢棄。

　　③攤鋪。

　�、軌簩�(shí)及成型。瀝青混合料的分層厚度不得大于10cm.壓實(shí)應(yīng)校初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段進(jìn)行。初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度條件下進(jìn)行，不得產(chǎn)生攤移、開(kāi)裂，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向路中心碾壓，應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍;復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，宜采用重型輪胎式壓路機(jī)，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于4～6遍;終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓后選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜少于2遍，并要求壓后無(wú)輪跡。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。

　　水泥混凝土路面施工

　　1)水泥混凝土路面小型機(jī)具施工。

　　2)水泥混凝土路面軌道攤鋪機(jī)施工。

　　3)水泥混凝土路面滑模式攤鋪機(jī)施工�；�模式攤鋪機(jī)是機(jī)械化施工中自動(dòng)化程度很高的一種方法。它具有現(xiàn)代化的自控高速生產(chǎn)能力，與軌道式攤鋪機(jī)械施工不同，滑模式攤鋪機(jī)不需要人工設(shè)置模板，其模板就安裝在機(jī)器上。機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)中將攤鋪路面的各道工序：鋪料、振搗、擠壓、熨平、設(shè)傳力桿等一氣呵成，特別是整段路的宏觀平整度更是其他施工方式所無(wú)法達(dá)到的。

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