2017年造價(jià)工程師土建計(jì)量考點(diǎn)預(yù)習(xí):瀝青路面
【摘要】2016年造價(jià)工程師考試已成定局,新一輪的造價(jià)師備考馬上就要開始了,造價(jià)師考試并不難,找到適合的復(fù)習(xí)方法并付出努力,拿到造價(jià)工程師考試證書很easy!!!小編整理:2017造價(jià)工程師土建計(jì)量考點(diǎn)預(yù)習(xí):瀝青路面,希望對(duì)大家有所幫助!
土建計(jì)量考點(diǎn):水泥穩(wěn)定土基層
在粉碎的或原來松散的土中,摻入足量的水泥和水,經(jīng)拌和得到的混合料在壓實(shí)養(yǎng)生后,當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí),稱為水泥穩(wěn)定土。可適用于各種交通類別的基層和底基層,但水泥土不應(yīng)用作高級(jí)瀝青路面的基層,只能作底基層。在高速公路和一級(jí)公路的水泥混凝土面板下,水泥土也不應(yīng)用作基層。
土建計(jì)量考點(diǎn):石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層
一定數(shù)量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其他集料相配合,加入適量的水,經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生后得到的混合料,當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí),稱為石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土,簡(jiǎn)稱石灰工業(yè)廢渣。適用于各級(jí)公路的基層與底基層,但其中的二灰土不應(yīng)用作高級(jí)瀝青路面及高速公路和一級(jí)公路上水泥混凝土路面的基層。
土建計(jì)量考點(diǎn):瀝青路面
瀝青路面是指在柔性基層、半剛性基層上,鋪筑一定厚度的瀝青混合料面層的路面結(jié)構(gòu)。瀝青面層分為瀝青混合料、乳化瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治等四種類型。
瀝青混合料可分為瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料。瀝青混凝土混合料是由適當(dāng)比例的粗、細(xì)集料及填料組成的符合規(guī)定級(jí)配的礦料,與瀝青拌和而制成的符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料,簡(jiǎn)稱瀝青混凝土,用其鋪筑的路面稱為瀝青混凝土路面。而瀝青碎石路面是由幾種不同粒徑大小的級(jí)配礦料,摻有少量礦粉或不加礦粉,用瀝青作結(jié)合料,按一定比例配合,均勻拌和,經(jīng)壓實(shí)成型的路面。熱拌熱鋪瀝青混合料路面是指瀝青與礦料在熱態(tài)下拌和、熱態(tài)下鋪筑施工成型的瀝青路面。熱拌熱鋪瀝青混合料適用于各種等級(jí)公路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路瀝青面層均應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑,瀝青碎石混合料僅適用于過渡層及整平層。其他等級(jí)公路的瀝青面層的上面層,宜采用瀝青混凝土混合料鋪筑。
瀝青貫入式路面是在初步壓實(shí)的碎石(或軋制礫石)上,分層澆灑瀝青、撒布嵌縫料,經(jīng)壓實(shí)而成的路面結(jié)構(gòu),厚度通常為4~8cm;當(dāng)采用乳化瀝青時(shí)稱為乳化瀝青貫入式路面,其厚度為4~5cm.瀝青貫入式路面適用于二級(jí)及二級(jí)以下公路,也可作為瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層。
瀝青表面處治是用瀝青和集料按層鋪法或拌和方法裹覆礦料,鋪筑成厚度一般不大于3cm的一種薄層路面面層。適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路、城市道路支路、縣鎮(zhèn)道路、各級(jí)公路施工便道以及在舊瀝青面層上加鋪罩面層或磨耗層。
土建計(jì)量考點(diǎn):停車場(chǎng)
大、中型停車場(chǎng)出入口不得少于兩個(gè),特大型停車場(chǎng)出入口不得少于三個(gè),并應(yīng)設(shè)置專用人行出人口,且兩個(gè)機(jī)動(dòng)車出入口之間的凈距不小于15m.停車場(chǎng)的出口與入口宜分開設(shè)置,單向行駛的出(入)口寬度不得小于5m,雙向行駛的出(入)口寬度不得小于7m.小型停車場(chǎng)只有一個(gè)出入口時(shí),出(入)口寬度不得小于9m。
為了保證車輛在停放區(qū)內(nèi)停入時(shí)不致發(fā)生自重分力引起滑溜,導(dǎo)致交通事故,因而要求停放場(chǎng)的最大縱坡與通道平行方向?yàn)?%,與通道垂直方向?yàn)?%.出入通道的最大縱坡為7%,一般以小于等于2%為宜。停放場(chǎng)及通道的最小縱坡以滿足雨雪水及時(shí)排除及施工可能高程誤差水平為原則,一般取0.4%~0.5%。
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