2020一級(jí)消防工程師技術(shù)實(shí)務(wù)多選題練習(xí)四

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1、地下車(chē)站相鄰防煙分區(qū)之間應(yīng)設(shè)置擋煙垂壁。擋煙垂壁應(yīng)符合下列——規(guī)定。(ABCDE)

A、從頂棚下突出不應(yīng)小于500mm，鏤空吊頂應(yīng)伸至結(jié)構(gòu)板面。

B、頂板下突出不小于500mm 的結(jié)構(gòu)梁，可作為擋煙垂壁

C、擋煙垂壁下緣至樓地面、踏步面的垂直距離不應(yīng)小于2.3m

D、活動(dòng)擋煙垂壁應(yīng)能在火災(zāi)時(shí)與火災(zāi)探測(cè)器聯(lián)動(dòng)，并自動(dòng)下垂至設(shè)計(jì)位置

E、車(chē)站公共區(qū)吊頂與其他場(chǎng)所相連通部位的頂棚或吊頂面高差大于500mm 時(shí)，該部位可不設(shè)置擋煙垂壁

2、地鐵內(nèi)主要消防設(shè)施有——、應(yīng)急照明、疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急廣播、防災(zāi)通信和移動(dòng)式滅火器材等。(ABCDE)

A、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

B、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)

C、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)

D、氣體滅火系統(tǒng)

E、機(jī)械送排風(fēng)系統(tǒng)

3、地鐵內(nèi)防排煙系統(tǒng)設(shè)置場(chǎng)所有——。(ABCDE)

A、地下或封閉車(chē)站的站廳公共區(qū)、站臺(tái)公共區(qū) B、連續(xù)長(zhǎng)度大于60m 的地下通道和出入口通道，設(shè)備管理用房門(mén)至安全出口距離大于20m 的內(nèi)走道

C、同一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)的地下車(chē)站設(shè)備及管理用房的使用面積超過(guò)200 ㎡，或面積超過(guò)50 ㎡經(jīng)常有人停留的單個(gè)房間 D、連續(xù)長(zhǎng)度大于300m 的地下區(qū)間和全封閉車(chē)道

E、連續(xù)長(zhǎng)度大于60m、但小于等于300m 的全封閉載客車(chē)行區(qū)間

4、隧道的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要有——。(ABC)

A、人員傷亡眾多 B、經(jīng)濟(jì)損失巨大

C、次生災(zāi)害嚴(yán)重 D、火災(zāi)多樣性

E、起火點(diǎn)的移動(dòng)性

5、隧道的火災(zāi)特點(diǎn)主要有——。(ABCDE)

A、火災(zāi)多樣性和起火點(diǎn)的移動(dòng)性

B、燃燒形式多樣性和火災(zāi)蔓延跳躍性

C、火災(zāi)煙氣流動(dòng)性

D、安全疏散局限性

E、滅火救援艱難性

6、隧道內(nèi)的安全疏散通道，根據(jù)隧道形式不同，可分——。(ABCD)

A、利用橫洞作為疏散聯(lián)絡(luò)道，兩座隧道互為安全疏散通道 B、利用平行導(dǎo)坑作為疏散通道

C、利用豎井、斜井等設(shè)置人員疏散通道 D、利用多種輔助坑道組合設(shè)置人員疏散通道

E、利用隧道出口設(shè)置人員疏散通道

7、隧道的消防設(shè)施主要有——、滅火器、應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志等。(ABCDE)

A、消火栓系統(tǒng)

B、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)

C、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

D、防排煙系統(tǒng)

E、通信系統(tǒng)

8、加油站作業(yè)事故主要有——。(ABCD)

A、卸油時(shí)發(fā)生火災(zāi) B、量油時(shí)發(fā)生火災(zāi)

C、加油時(shí)發(fā)生火災(zāi) D、清罐時(shí)發(fā)生火災(zāi)

E、油蒸氣沉淀

9、加油站非作業(yè)事故主要有——。(ABC)

A、油蒸氣沉淀 B、油罐、管道滲漏

C、雷擊 D、卸油時(shí)

E、量油時(shí)

10、加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要有——。(ABCDE)

A、泄漏引發(fā)事故

B、高壓運(yùn)行危險(xiǎn)性大

C、天然氣質(zhì)量差帶來(lái)危險(xiǎn)

D、存在多種引火源

E、作業(yè)事故帶來(lái)危險(xiǎn)

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