2019一級消防工程師技術(shù)實務提高練習十六

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1.下列關(guān)于建筑的總平面布局中，錯誤的是( )。

A.桶裝乙醇倉庫與相鄰高層倉庫的防火間距為15m

B.電解食鹽水廠房與相連多層廠區(qū)辦公樓的防火間距為27m

C.發(fā)生爐煤氣凈化車間的總控制室與車間緊鄰，并采用鋼筋混凝土防爆墻分割

D.空分廠房專用10kv變配電站采用設置甲級防火窗的防火墻與空分廠房一面貼臨

【答案】C

【解析】甲類倉庫(桶裝乙醇倉庫)與高層倉庫的防火間距不應小于13m。

表2-4-1，甲類廠房(電解食鹽水廠房)與單、多層民用建筑(多層廠區(qū)辦公樓)的防火間距不應小于25m。

有爆炸危險的甲、乙類廠房(發(fā)生爐煤氣凈化車間屬于乙類廠房)的總控制室，應獨立設置。

供甲、乙類廠房專用的l0kV及以下的變、配電站，當采用無門窗洞口的防火墻隔開時，可一面貼鄰建造，并應符合現(xiàn)行國家標準《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》(GB 50058--2014)等規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。乙類廠房的配電所必須在防火墻上開窗時，應設置密封固定的甲級防火窗?？辗謴S房為乙類廠房。

2.下列初始條件中，可使甲烷爆炸極限范圍變窄的是( )

A.注入氮氣

B.提高溫度

C.增大壓力

D.增大點火能量

【答案】A

【解析】可燃混合氣體中加入惰性氣體，會使爆炸極限范圍變窄

3.下列關(guān)于建筑防煙系統(tǒng)聯(lián)動控制要求的做法中，錯誤的是( )。

A.常閉加壓送風口開啟由其所在防火分區(qū)內(nèi)兩只獨立火災探測器的報警信號作為聯(lián)動觸發(fā)信號

B.加壓送風機啟動由其所在防火分區(qū)內(nèi)的一只火災探測器與另一只手動火災報警按鈕的報警信號作為聯(lián)動觸發(fā)信號

C.樓梯間的前室或合用前室的加壓送風系統(tǒng)中任一常閉加壓送風口開啟時，聯(lián)動啟動該樓梯間各樓層的前室合用前室內(nèi)的常閉加壓送風口

D.對于防火分區(qū)跨越多個樓層的建筑，樓梯間的前室或合用前室內(nèi)任一常閉加壓送風口開啟時，聯(lián)動啟動該防火分區(qū)內(nèi)全部樓層的樓梯間前室及合用前室內(nèi)的常閉加壓送風口

【答案】C

【解析】對采用總線控制的系統(tǒng)，當某一防火分區(qū)發(fā)生火災時，將該防火分區(qū)內(nèi)的感煙、感溫探測器探測的火災信號發(fā)送至消防控制主機，主機發(fā)出開啟與探測器對應的該防火分區(qū)內(nèi)前室及合用前室的常閉加壓送風口的信號，至相應送風口的火警聯(lián)動模塊，由它開啟送風口，消防控制中心收到送風口動作信號，就發(fā)出指令給裝在加壓送風機附近的火警聯(lián)動模塊，啟動前室及合用前室的加壓送風機，同時啟動該防火分區(qū)內(nèi)所有樓梯間的加壓送風機。當防火分區(qū)跨越樓層時，應開啟該防火分區(qū)內(nèi)全部樓層的前室及合用前室的常閉加壓送風口及其加壓送風機。

4.根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB 50967，關(guān)于室外消火栓用水量的說法，正確的是( )

A.II類汽車庫、修車庫、停車場室外消火栓用水量不應小于15L/s

B.I類汽車庫、修車庫、停車場室外消火栓用水量不應小于20L/s

C.Ⅲ類汽車庫、修車庫、停車場室外消火栓用水量不應小于10L/s

D.Ⅳ類汽車庫、修車庫、停車場室外消火栓用水量不應小于5L/s

【答案】B

【解析】I、II類汽車庫、修車庫、停車場室外消火栓用水量不應小于20L/s，Ⅲ類汽車庫、修車庫、停車場室外消火栓用水量不應小于15L/s，Ⅳ類汽車庫、修車庫、停車場室外消火栓用水量不應小于10L/s

5.下列關(guān)于電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)設置的做法中，錯誤的是( )。

A.將剩余電流式電氣火災監(jiān)控探測器的報警值設置為400mA

B.對于泄漏電流大于500mA的供電線路，將剩余電流式電氣火災監(jiān)控探測器設置在下一級配電柜處

C.將非獨立式電氣火災監(jiān)控探測器接入火災報警控制器的探測回路

D.將線型感溫火災探測器接入電氣火災監(jiān)控器用于電氣火災監(jiān)控

【答案】C

【解析】電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)是一個獨立的子系統(tǒng)，屬于火災預警系統(tǒng)，應獨立組成。電氣火災監(jiān)控探測器應接入電氣火災監(jiān)控器，不應直接接入火災報警控制器的探測器回路。

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