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一級(jí)建造師市政工程師:2K311011城鎮(zhèn)道路分類

更新時(shí)間:2015-06-12 09:59:00 來(lái)源:|0 瀏覽0收藏0

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  2K311011城鎮(zhèn)道路分類

  一、城鎮(zhèn)道路分級(jí)

  我國(guó)城鎮(zhèn)道路按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線的服務(wù)功能等,分為快速路、主干路、次干路和支路四個(gè)等級(jí)。

  (1)快速路應(yīng)中央分隔、全部控制出入且控制出入口間距及形式,以實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行;單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車(chē)道,并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施??焖俾穬蓚?cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車(chē)流、人流的公共建筑物的出入口。

  (2)主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū),以交通功能為主。主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車(chē)流、人流的公共建筑物的出入口。

  (3)次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng),以集散交通的功能為主,兼有服務(wù)功能。

  (4)支路宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路相連接,以解決局部地區(qū)交通,服務(wù)功能為主。

  二、城鎮(zhèn)道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

  我國(guó)城鎮(zhèn)道路分類及主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表2K311011-1。

  我國(guó)城鎮(zhèn)道路分類及主要技術(shù)指標(biāo) 表2K311011―1

等級(jí)
設(shè)計(jì)車(chē)速
(km/h)
雙向機(jī)動(dòng)
車(chē)道數(shù)(條)
機(jī)動(dòng)車(chē)道
寬度(m)
分隔帶
設(shè)置
橫斷面
采用形式
設(shè)計(jì)使用
年限(年)
快速路
60~100
≥4
3.50~3.75
必須設(shè)
雙、四幅路
20
主干路
40~60
≥4
3.25~3.50
應(yīng)設(shè)
三、四幅路
20
次干路
30~50
2~4
3.25~3.50
可設(shè)
單、雙幅路
15
支路
20~40
2
3.25~3.50
不設(shè)
單幅路
10~15

  三、城鎮(zhèn)道路路面分類

  (一)按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類(參見(jiàn)表2K311011-2)

  城鎮(zhèn)道路路面等級(jí)和面層材料表 表2K311011-2

  (1)高級(jí)路面:路面強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好是高級(jí)路面的特點(diǎn)。它使用年限長(zhǎng),適應(yīng)繁重交通量,且路面平整、車(chē)速高、運(yùn)輸成本低,建設(shè)投資高,養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少。

  (2)次高級(jí)路面:路面強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、使用壽命、車(chē)輛行駛速度、適應(yīng)交通量等均低于高級(jí)路面,但是維修、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸費(fèi)用較高。

  (二)按力學(xué)特性分類

  (1)柔性路面:荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小,在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形,它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。柔性路面主要代表是各種瀝青類面層。

  (2)剛性路面:行車(chē)荷載作用下產(chǎn)生板體作用,彎拉強(qiáng)度大,彎沉變形很小,呈現(xiàn)出較大的剛性,它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面。

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