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2015年一建公路考點(diǎn):進(jìn)度控制管理

更新時(shí)間:2015-09-10 11:16:11 來源:|0 瀏覽0收藏0

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摘要   【摘要】一級(jí)建造師考試將于每年的9月份開考,各位一級(jí)建造師考生正在復(fù)習(xí)備考中,對(duì)于一建備考而言,復(fù)習(xí)中充分掌握考點(diǎn)則至關(guān)重要,環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師考試頻道特地整理一級(jí)建造師復(fù)習(xí)資料與科目主要考點(diǎn)供

  【摘要】一級(jí)建造師考試將于每年的9月份開考,各位一級(jí)建造師考生正在復(fù)習(xí)備考中,對(duì)于一建備考而言,復(fù)習(xí)中充分掌握考點(diǎn)則至關(guān)重要,環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師考試頻道特地整理一級(jí)建造師復(fù)習(xí)資料與科目主要考點(diǎn)供各位考生學(xué)習(xí),本文為2015年一建公路考點(diǎn):進(jìn)度控制管理,希望能助各位一級(jí)建造師考生一臂之力!

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  一建公路考點(diǎn):掌握公路工程進(jìn)度控制管理

  1、工期和時(shí)間安排的合理性的審查要點(diǎn)

  (1) 施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期。

  (2) 各施工階段或單位工程(包括分部、分項(xiàng)工程)的施工順序和時(shí)間安排與材料和設(shè)備的進(jìn)場計(jì)劃相協(xié)調(diào)。

  (3) 易受冰凍、低溫、炎熱、雨期等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時(shí)間,并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護(hù)措施。

  (4) 對(duì)動(dòng)員、清場、假日及天氣影響的時(shí)間,應(yīng)充分考慮并留有余地。

  2.公路工程項(xiàng)目進(jìn)度檢查應(yīng)包括下列內(nèi)容:

  (1) 工作量的完成情況。

  (2) 工作時(shí)間的執(zhí)行情況。

  (3) 資源使用及進(jìn)度的互配情況。

  (4) 上次檢查提出問題的處理情況。

  3.進(jìn)度計(jì)劃檢查的方法

  (1) 橫道圖比較法。橫道圖比較法是指將在項(xiàng)目實(shí)施中檢查實(shí)際進(jìn)度收集的信息,經(jīng)整理后直接用橫道線并列標(biāo)于原計(jì)劃的橫道線處,進(jìn)行直觀比較的方法。

  (2) “S”型曲線比較法。S型曲線比較法與橫道圖比較法不同,它不是在編制的橫道圖進(jìn)度計(jì)劃上進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃迸度比較。它是以橫坐標(biāo)表示進(jìn)度時(shí)間,縱坐標(biāo)表示累計(jì)完成任務(wù)量,而繪制出一條按計(jì)劃實(shí)施累計(jì)完成任務(wù)量的S型曲線,將施工項(xiàng)目的各檢查時(shí)間實(shí)際完成的任務(wù)量與S型曲線進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度相比較的一種方法。

  (3)“香蕉”形曲線比較法。“香蕉”曲線是由兩條以同一開始時(shí)間、同一結(jié)束時(shí)間的S型曲線組合而成。其中,一條S型曲線是工作按最早開始時(shí)間安排進(jìn)度所繪制的S型曲線,簡稱ES曲線;而另一條S型曲線是工作按最遲開始時(shí)間安排進(jìn)度所繪制的S型曲線,簡稱LS曲線。除了項(xiàng)目的開始和結(jié)束點(diǎn)外,ES曲線在LS曲線的上方,同一時(shí)刻兩條曲線所對(duì)應(yīng)完成的工作量是不同的。在項(xiàng)目實(shí)施過程中,理想的狀況是任一時(shí)刻的實(shí)際進(jìn)度在這兩條曲線所包區(qū)域內(nèi)的曲線R.

  (4)前鋒線比較法。前鋒線比較法是通過繪制某檢查時(shí)刻工程項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度前鋒線,進(jìn)行工程實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較的方法,它主要適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。所謂前鋒線,是指在原時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃上,從檢查時(shí)刻的時(shí)標(biāo)點(diǎn)出發(fā),用點(diǎn)劃線依此將各項(xiàng)工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)連接而成的折線。前鋒線比較法就是通過實(shí)際進(jìn)度前鋒線與原進(jìn)度計(jì)劃中各工作箭線交點(diǎn)的位置來判斷工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差,進(jìn)而判定該偏差對(duì)后續(xù)工作及總工期影響程度的一種方法。

  通過檢查,能反映出目前工作的進(jìn)展情況,工作是否正常、延誤或提前,是否對(duì)整個(gè)工期有影響。如果有工作延誤或可能會(huì)造成延期,則需關(guān)注或采取措施進(jìn)行處理。

  1B420040 公路工程質(zhì)量控制方法及措施

  1B420041 掌握公路工程質(zhì)量控制的常用方法

  1、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的文件

  1) 質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)流程圖。

  2) 質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)明細(xì)表。

  3) 質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)(崗位)質(zhì)量因素分析表。

  4) 質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)指導(dǎo)書。

  5) 自檢、交接檢、專業(yè)檢查記錄以及控制圖表。

  6) 工序質(zhì)量統(tǒng)計(jì)與分析。

  7) 質(zhì)量保證與質(zhì)量改進(jìn)的措施與實(shí)施記錄。

  8) 工序質(zhì)量信息。

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