2015年一級(jí)建造師市政將成最熱專業(yè)
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網(wǎng)友觀點(diǎn)一:
1、表面看數(shù)量是沒(méi)變,實(shí)際上對(duì)市政一級(jí)建造師的需要還是大的。原來(lái)沒(méi)有要求必須市政專業(yè),現(xiàn)在明確了。
2、其他專業(yè)對(duì)于一級(jí)人數(shù)由12增加到15,只有市政還是12人,為何?因?yàn)榭汲鰜?lái)的人數(shù)就那些,這也是企業(yè)和當(dāng)?shù)卣妥〗ú咳鏅?quán)衡后的結(jié)果。
3、其他專業(yè)的二級(jí)資質(zhì)現(xiàn)在也必須有一級(jí)建造師了,只有市政沒(méi)有。為何?因?yàn)榭汲鰜?lái)的人數(shù)就那些,這也是企業(yè)和當(dāng)?shù)卣妥〗ú咳鏅?quán)衡后的結(jié)果。
網(wǎng)友觀點(diǎn)二:
在原標(biāo)準(zhǔn)中,公路一級(jí)要求“企業(yè)具有的本專業(yè)一級(jí)資質(zhì)項(xiàng)目經(jīng)理不少于15人”,而市政一級(jí)要求“企業(yè)具有的一級(jí)資質(zhì)項(xiàng)目經(jīng)理不少于12人”。
原標(biāo)準(zhǔn)公路要求本專業(yè),市政沒(méi)要求本專業(yè)。新標(biāo)準(zhǔn)都要求是本專業(yè)。
原標(biāo)準(zhǔn)和新標(biāo)準(zhǔn)公路一級(jí)企業(yè)15個(gè)一建都是本專業(yè),沒(méi)有什么新需求了。
新標(biāo)準(zhǔn)市政一級(jí)12個(gè)本專業(yè),原來(lái)好多不是本專業(yè)的,需求量比較大,再加上市政資質(zhì)的企業(yè)多。明顯市政需求量比公路大多了
網(wǎng)友觀點(diǎn)三:
市政通過(guò)率多年來(lái)都是最低的,目前建造師庫(kù)當(dāng)中的一級(jí)建造師總?cè)藬?shù)人數(shù)468578人,而市政只有43781人(不包括2014年考試通過(guò)人數(shù))。但是目前資質(zhì)要求,一個(gè)一級(jí)市政企業(yè)的一級(jí)建造師要求本專業(yè)的必須不能少于12人,人數(shù)上的規(guī)定更加嚴(yán)格,也就是說(shuō),一個(gè)市政的一級(jí)資質(zhì)的企業(yè),不能再用其他專業(yè)的建造師進(jìn)行替代,并且建造師庫(kù)當(dāng)中的市政建造師相比于其他的專業(yè)少的多,但是市政的專業(yè)有很廣,這里就存在著很大的逆差,所以,增加市政建造師的數(shù)量是當(dāng)務(wù)之急。
網(wǎng)友觀點(diǎn)四:
另一方面,臨時(shí)一級(jí)建造師不在做為企業(yè)保資質(zhì)的有效建造師,在2013年以前,很多的企業(yè)資質(zhì)就位在很大的程度上,都是靠大量的臨時(shí)一級(jí)建造師,但是在2013年以后,臨時(shí)一級(jí)建造師只能做為建造師進(jìn)行開(kāi)標(biāo)和做為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,但是對(duì)于企業(yè)的建造師人數(shù)硬性規(guī)定,臨時(shí)一級(jí)建造師已經(jīng)退出了歷史舞臺(tái)。市政建造師本來(lái)就相比于其他專業(yè)的缺口很大,在加上臨時(shí)建造師的退出,所以急需補(bǔ)充市政的一級(jí)建造師,2013年通過(guò)率相比于 2012年有超大規(guī)模的提高,以及2014年市政建造師降分,都是與此有直接關(guān)系。
建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)解讀:建造師新舊數(shù)量要求對(duì)比
2015年開(kāi)始,我國(guó)的一個(gè)宏偉計(jì)劃就是“一帶一路”而這個(gè)宏偉的計(jì)劃當(dāng)中,市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)又是占有主導(dǎo),所以未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),市政建造師都會(huì)處于明顯供不應(yīng)求的狀態(tài),希望參加市政建造師考試的考生,認(rèn)清形勢(shì),繼續(xù)努力的把精力投入到備考當(dāng)中,爭(zhēng)取2015年順利通過(guò)一級(jí)建造師考試。
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