2015年一級(jí)建造師機(jī)電工程復(fù)習(xí)指南：機(jī)械機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)

　　【摘要】一級(jí)建造師考試專業(yè)性強(qiáng)，知識(shí)點(diǎn)多且雜。在各位考生備考的過(guò)程中，如果能將知識(shí)點(diǎn)系統(tǒng)記憶，對(duì)于考點(diǎn)的融會(huì)貫通至關(guān)重要。本文為2015年一級(jí)建造師機(jī)電工程復(fù)習(xí)指南：機(jī)械機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)；希望大家通過(guò)此文對(duì)時(shí)間方面的知識(shí)點(diǎn)聯(lián)系記憶。希望能助各位一級(jí)建造師考生一臂之力!

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　　1M411070 了解機(jī)械機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)

　　1M411071 平面連桿機(jī)構(gòu)的類(lèi)型和特性(P33―P34)

　　機(jī)器的主體部分是由許多運(yùn)動(dòng)構(gòu)件組成，用于傳遞運(yùn)動(dòng)和力。有一個(gè)構(gòu)件為機(jī)架、構(gòu)件間能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。按構(gòu)件是否都在相互平行的平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)分為平面機(jī)構(gòu)和空間機(jī)構(gòu)。

　　(1)平面連桿機(jī)構(gòu)的類(lèi)型

　　平面四桿機(jī)構(gòu)：是由四個(gè)構(gòu)件組成的最簡(jiǎn)單的平面連桿機(jī)構(gòu)。

　　鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)：是全部用轉(zhuǎn)動(dòng)副相連的平面四桿機(jī)構(gòu)。在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，各桿件根據(jù)其作用，又分別稱為機(jī)架、連桿、曲柄或搖桿。

　　鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)分為：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)三種基本類(lèi)型。

　　鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的演化型式：曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)、搖塊機(jī)構(gòu)和定塊機(jī)構(gòu)、雙滑塊機(jī)構(gòu)、偏心輪機(jī)構(gòu)。

　　(2)平面連桿機(jī)構(gòu)的特性

　　•急回運(yùn)動(dòng)特性•死點(diǎn)位置•壓力角•傳動(dòng)角：為度量方便，習(xí)慣上采用壓力角的余角來(lái)判斷機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能，這個(gè)余角稱為傳動(dòng)角。因此傳動(dòng)角越大，機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能越好。

　　多項(xiàng)選擇練習(xí)：

　　1、 為度量方便，習(xí)慣上采用壓力角的余角來(lái)判定機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能，這個(gè)余角稱為(D)。

　　A 壓力角 B 死角 C 平角 D 傳動(dòng)角

　　1M411072 凸輪機(jī)構(gòu)的組成與類(lèi)型

　　(1)凸輪機(jī)構(gòu)的組成;凸輪、從動(dòng)件、機(jī)架

　　(2)凸輪機(jī)構(gòu)的類(lèi)型

　　按凸輪形狀可分為盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)、移動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)、圓柱凸輪機(jī)構(gòu)。

　　按從動(dòng)件的型式可分為尖頂從動(dòng)件機(jī)構(gòu)、滾子從動(dòng)件機(jī)構(gòu)、平底從動(dòng)件機(jī)構(gòu)。

　　1M411080 了解工程熱力學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)

　　1M411081 熱力過(guò)程中工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù)(P34―P39)

　　工程熱力學(xué)是從工程的觀點(diǎn)出發(fā)，研究物質(zhì)的熱力性質(zhì)、能量轉(zhuǎn)換和熱能的直接利用等問(wèn)題，是設(shè)計(jì)和分析各種動(dòng)力裝置、制冷機(jī)組、熱泵空調(diào)機(jī)組、鍋爐和各種熱交換器的理論基礎(chǔ)。

　　系統(tǒng)中某瞬間工質(zhì)熱力性質(zhì)的總狀況稱為工質(zhì)的熱力狀態(tài)，簡(jiǎn)稱為工質(zhì)的狀態(tài)。工質(zhì)的熱力狀態(tài)反映著工質(zhì)大量分子熱運(yùn)動(dòng)的平均特性。

　　(1)工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù)

　　(1)工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)：描述工質(zhì)狀態(tài)特性的各種物理量稱為工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)。熱力學(xué)中常用的狀態(tài)參數(shù)有溫度(T)、壓力(p)、比容(v)、密度(ρ)、內(nèi)能(u)、焓(h)、熵(s)等。工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù)：可以直接或間接地用儀表測(cè)量的狀態(tài)參數(shù)稱為工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù)，如溫度、壓力、比容和密度等。

　　(2)工質(zhì)的狀態(tài)方程;反映系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)之間函數(shù)關(guān)系的公式稱為狀態(tài)方程。

　　對(duì)于純物質(zhì)簡(jiǎn)單可壓縮系統(tǒng)的狀態(tài)方程，可以用溫度、壓力、比容這三個(gè)基本狀態(tài)參數(shù)。

　　1M411082 工質(zhì)能量轉(zhuǎn)換的關(guān)系和條件

　　能量守恒定律：能量既不能被創(chuàng)造，也不能被消滅，它只能從一種形式轉(zhuǎn)換成另一種形式，或從一個(gè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)系統(tǒng)，而其總量保持恒定，這一自然界普遍規(guī)律稱為能量守恒定律。熱力學(xué)第一定律：把能量守恒定律應(yīng)用于伴有熱現(xiàn)象的能量轉(zhuǎn)換和轉(zhuǎn)移過(guò)程，即為熱力學(xué)第一定律。

　　(1)系統(tǒng)能量的組成;系統(tǒng)能量分為兩大類(lèi)：一類(lèi)是系統(tǒng)本身的能量，稱為系統(tǒng)儲(chǔ)存能;另一類(lèi)是系統(tǒng)與外界之間相互傳遞的能量。系統(tǒng)儲(chǔ)存能分為內(nèi)能和外儲(chǔ)存能兩部分：

　　(2)系統(tǒng)與外界的能量傳遞

　　系統(tǒng)與外界熱進(jìn)行的能量傳遞包括：熱量、功和物質(zhì)流能。

　　(3)能量的轉(zhuǎn)換條件;(4)卡諾循環(huán);

　　1M412000 機(jī)電安裝工程施工技術(shù)

　　1M412010 掌握起重技術(shù)在機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用

　　1M412011 起重機(jī)械的分類(lèi)、使用特點(diǎn)、基本參數(shù)及計(jì)算載荷

　　•重點(diǎn)要掌握運(yùn)用、機(jī)電安裝各專業(yè)之間施工技術(shù)要點(diǎn)、為管理能力打基礎(chǔ)(P39―P111)

　　(1)起重機(jī)械的分類(lèi)：起重機(jī)械可分為兩大類(lèi)：起重機(jī)具和起重機(jī)。

　　•輕小起重機(jī)具包括：千斤頂(齒條、螺旋、液壓)、滑輪組、葫蘆(手動(dòng)、電動(dòng))、卷?yè)P(yáng)機(jī)(手動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng))、懸掛單軌。

　　•起重機(jī)又可分為：橋架式(橋式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī))、纜索式、臂架式(自行式、塔式、門(mén)座式、鐵路式、浮式、桅桿式起重機(jī))。

　　(2)起重機(jī)械使用特點(diǎn)：建筑、安裝過(guò)程常用的其中既有字形式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)，注意看它們不同的特點(diǎn);

　　(3)起重機(jī)的基本參數(shù)：主要有額定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等。

　　(4)載荷處理;動(dòng)載荷、不均衡載荷、計(jì)算載荷、風(fēng)載荷概念。

　　多項(xiàng)選擇練習(xí)：

　　1、 起重機(jī)分為(A)大類(lèi)。

　　A 2 B 3 C 4 D 5

　　2、可以360º范圍作業(yè)的是(A)起重機(jī)。

　　A 塔式 B 自行 C 桅桿式 D 門(mén)式

　　3、(D)起重機(jī)的特點(diǎn)是;起重量達(dá)、機(jī)動(dòng)性能良好、方便移動(dòng)、適用范圍廣。

　　A 輕小 B 桅桿式 C 塔式 D 自行式

　　1M412012 吊裝方案的主要內(nèi)容和吊裝方法、吊具的選用原則

　　(1)吊裝方案的編制依據(jù)及其主要內(nèi)容

　　•吊裝方案的編制主要依據(jù)：有關(guān)規(guī)程、規(guī)范;施工總組織設(shè)計(jì);被吊裝設(shè)備(構(gòu)件)的設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)參數(shù)、技術(shù)要求等;施工現(xiàn)場(chǎng)情況，包括場(chǎng)地、道路、障礙等。

　　• 吊裝方案的主要內(nèi)容有：工程概況、方案選擇、工藝分析與工藝布置、吊裝施工平面布置圖、施工步驟與工藝崗位分工、工藝計(jì)算：包括受力分析與計(jì)算、機(jī)具選擇、被吊設(shè)備 (構(gòu)件)校核等;結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況，對(duì)方案的每一個(gè)工藝細(xì)節(jié)進(jìn)行不安全因素分析，制定安全技術(shù)措施、進(jìn)度計(jì)劃、資源計(jì)劃，包括人力、機(jī)具、材料等、安全技術(shù)措施。

　　(2)吊裝方法選用原則：安全、有序、快捷、經(jīng)濟(jì)。

　　3、吊裝方法基本選擇步驟;技術(shù)可行性論證、安全性分析、進(jìn)度分析、成本分析、根據(jù)具體情況做綜合選擇。

　　(4)常用主要吊具的選用;鋼絲繩安全系數(shù)的選用;鋼絲繩一般用來(lái)做纜風(fēng)繩、滑輪組跑繩和吊索;纜風(fēng)繩的安全系數(shù)不小于3.5•做滑輪組跑繩的安全系數(shù)一般不小于5•做吊索的安全系數(shù)一般不小于8 •如果用于載人，則安全系數(shù)不小于10～12。

　　•滑輪組的選用步驟 •卷?yè)P(yáng)機(jī)的基本參數(shù)：額定牽引拉力，目前標(biāo)準(zhǔn)系列從1T到32T有8種額定牽引拉力規(guī)格 •工作速度 •容繩量：

　　1M412013 自行式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式及其選用(P43―P44)

　　(1)自行式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)及其使用特點(diǎn)

　　自行式起重機(jī)分為汽車(chē)式、履帶式和輪胎式三種。

　　(2)自行式起重機(jī)的特性曲線

　　(3)自行式起重機(jī)的選用;必須按照其特性曲線進(jìn)行，選擇步驟是：

　　•根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場(chǎng)具體情況等確定起重機(jī)的站車(chē)位置，站車(chē)位置一旦確定，其幅度也就確定了;

　　•根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車(chē)位置(幅度)由起重機(jī)的特性曲線，確定其臂長(zhǎng);

　　•根據(jù)上述已確定的幅度、臂長(zhǎng)，由起重機(jī)的特性曲線,確定起重機(jī)能夠吊裝的載荷;

　　•如果起重機(jī)能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，則起重機(jī)選擇合格，否則重選。

　　(4)自行式起重機(jī)的基礎(chǔ)處理

　　起重機(jī)尤其是汽車(chē)式起重機(jī)，是靠支腿支撐在基礎(chǔ)上的，所有重量包括起重機(jī)自身重量和被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，均通過(guò)支腿傳遞到基礎(chǔ)上。由于起重機(jī)要做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，各基礎(chǔ)的受力也是不均勻的，并在不斷地變化。如果基礎(chǔ)在吊裝過(guò)程中發(fā)生沉降，將會(huì)發(fā)生重大吊裝事故。因此,在吊裝前必須對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行試驗(yàn)和驗(yàn)收,按規(guī)定對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗(yàn)。在復(fù)雜地基上吊裝重型設(shè)備，應(yīng)請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行專門(mén)設(shè)計(jì)，驗(yàn)收時(shí)同樣要進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗(yàn)。

　　1M412014 桅桿式起重機(jī)的基本結(jié)構(gòu)、分類(lèi)和穩(wěn)定性的校驗(yàn)(P44―P47)

　　(1)基本結(jié)構(gòu)與分類(lèi)

　　•基本結(jié)構(gòu);桅桿式起重機(jī)由桅桿本體、起升系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)組成。

　　•桅桿式起重機(jī)分類(lèi);按桅桿結(jié)構(gòu)形式分可分為格構(gòu)式和實(shí)腹式(一般為鋼管)起重機(jī)。按組合形式可分為單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門(mén)式桅桿和動(dòng)臂桅桿起重機(jī)。

　　(3)桅桿式起重機(jī)的基本工作形式：

　　1)直立單桅桿：主要用于吊裝橋式起重機(jī)、大型構(gòu)件等;

　　2)斜立人字桅桿(或單桅桿和門(mén)式桅桿)：主要用于在建筑物上吊裝小型設(shè)備或構(gòu)件;

　　3)雙桅桿滑移抬吊，主要用于吊裝大型塔、罐設(shè)備;

　　4)扳倒法吊裝，主要用于吊裝大型塔架類(lèi)構(gòu)件。

　　5)動(dòng)臂桅桿吊裝：主要用于在某一范圍內(nèi)有大量中、小設(shè)備或構(gòu)件的吊裝。

　　6)其它工作形式可以認(rèn)為是這些基本形式的變化。

　　(2)纜風(fēng)繩拉力的計(jì)算及纜風(fēng)繩的選擇;

　　纜風(fēng)繩是桅桿式起重機(jī)的穩(wěn)定系統(tǒng)，它直接關(guān)系到起重機(jī)能否安全工作，也影響著桅桿的軸力。纜風(fēng)繩拉力分工作拉力和初拉力。

　　•進(jìn)行纜風(fēng)繩選擇的基本原則是：所有纜風(fēng)繩一律按主纜風(fēng)繩選取，不允許因主纜風(fēng)繩受力大，而選擇較大直徑的鋼絲繩，其它纜風(fēng)繩受力小而選擇較小直徑的鋼絲繩。

　　(3)地錨的種類(lèi)、地錨的計(jì)算

　　地錨的作用是固定纜風(fēng)繩，將纜風(fēng)繩的拉力傳遞到大地。常用的地錨種類(lèi)有：全埋式、半埋式、活動(dòng)式和利用建筑物數(shù)種。

　　•全埋式地錨是將橫梁橫臥在按一定要求挖好的坑底，將鋼絲繩拴接在橫梁上，并從坑前的橫槽中引出，埋好后回填并夯實(shí)即成。

　　•活動(dòng)式地錨是在一鋼制托排上壓放塊狀重物如鋼錠、條石等組成，鋼絲繩拴接于托排上。在工程實(shí)際中，還常利用已有建筑物作為地錨，如混凝土基礎(chǔ)、混凝土土柱等，但是在利用已有建筑物前，必須獲得建筑物設(shè)計(jì)單位的書(shū)面認(rèn)可。

　　(4)鋼管式桅桿式起重機(jī)穩(wěn)定性的校核

　　•長(zhǎng)度選擇與校核

　　直立桅桿的長(zhǎng)度選擇應(yīng)考慮：工藝要求或現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求被吊裝設(shè)備或構(gòu)件被吊起的最大高度;被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的高度;吊索拴接方法及高度;滑輪組的最短極限距離;工藝要求的騰空距離;安全距離和基礎(chǔ)高度。

　　•桅桿的截面選擇與校核

　　單項(xiàng)選擇練習(xí)：

　　1、 進(jìn)行纜風(fēng)繩選擇的基本原則是所有纜風(fēng)繩一律按(A)選取。

　　A 主纜風(fēng)繩 B 大纜風(fēng)繩 C 小纜風(fēng)繩 D 次纜風(fēng)繩

　　2、在工程實(shí)際中，利用(B)作為地錨，還要獲得建筑設(shè)計(jì)單位的書(shū)面認(rèn)可。

　　A 全埋式 B 建筑物 C 半埋式 D 活動(dòng)式