2015年一建《公路》考點與習(xí)題：公路工程進(jìn)度控制

　　【摘要】環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道，為方便各位一級建造師考生更好的備考一級建造師考試，特地整理一級建造師考試模擬試題，并附解析與參考答案，本文為2015年一建《公路》考點與習(xí)題：公路工程進(jìn)度控制，希望各位一級建造師考生通過模擬試題的方式掌握考點。

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　　1B420030 公路工程進(jìn)度控制

　　1.公路工程進(jìn)度計劃的編制特點

　　公路工程進(jìn)度計劃的主要形式有橫道圖、“S”曲線、垂直圖、斜率圖、網(wǎng)絡(luò)圖(時間常數(shù)的含義與計算方法)。垂直圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進(jìn)度。斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快。

　　公路施工過程基本組織方法有順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法。順序作業(yè)法與平行作業(yè)法相比較的主要特點前者工期長資源少歲后者工期短資源多。流水作業(yè)法的主要特點是必須按工藝專業(yè)化進(jìn)行分工協(xié)作，連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性、經(jīng)濟(jì)性，適用于路面和橋涵施工。

　　常用的流水參數(shù)有工藝參數(shù)包括施工過程數(shù)九(工序個數(shù))，流水強度V;空間參數(shù)包括工作面A、施工段m、施工層;時間參數(shù)包括流水節(jié)拍t、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時間。

　　流水施工按流水節(jié)拍可分為有節(jié)拍流水(等節(jié)拍流水、異節(jié)拍成倍流水)和無節(jié)拍流水。無節(jié)拍流水施工一般按照不窩工進(jìn)行組織，‘通過用累加數(shù)列錯位相減取大差的方法求流水步距來實現(xiàn)。累加時應(yīng)注意將同工序各流水節(jié)拍值進(jìn)行累加。

　　無節(jié)拍流水工期=流水步距和+最后一道工序流水節(jié)拍的和+技術(shù)間歇的和

　　施工單位編制完進(jìn)度計劃后根據(jù)要求進(jìn)行提交和審批，審批時對進(jìn)度計劃審查的重點

　　內(nèi)容是：工期和時間安排的合理性，施工準(zhǔn)備的可靠性，計劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性。

　　2.公路工程進(jìn)度控制管理

　　公路工程項目進(jìn)度檢查應(yīng)包括的內(nèi)容有：工作量的完成情況，工作時間的執(zhí)行情況，資源使用及進(jìn)度的互配情況，上次檢查提出問題的處理情況。進(jìn)度計劃檢查的方法有：橫道圖比較法，“S"形曲線比較法，“香蕉”形曲線比較法，網(wǎng)絡(luò)圖的前鋒線比較法(或完工時點計算法，或時差計算法，常在案例分析中應(yīng)用)。

　　進(jìn)度計劃的調(diào)整通常有兩種方法，一是改變某些關(guān)鍵工作間的邏輯關(guān)系，二是縮短某些關(guān)鍵工作的持續(xù)時間。

　　一、單項選擇題

　　1.下列公路工程進(jìn)度計劃的主要形式中，論述正確的是( )。

　　A.橫道圖是以時間為縱坐標(biāo)，以各工作內(nèi)容為橫坐標(biāo)的進(jìn)度圖

　　B.“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用為縱軸的圖表化曲線

　　C.垂直圖的斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快

　　D.垂直圖是以時間為橫軸，以公路里程為縱軸的進(jìn)度圖

　　2.屬于公路工程常用的流水空間參數(shù)是( )。

　　A.施工過程數(shù) B.工作面

　　C.流水節(jié)拍 D.技術(shù)間歇

　　3.屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)是( )。

　　A.施工過程數(shù) B.工作面

　　C.流水節(jié)拍 D.流水強度

　　4.路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時選用( )搭接類型。

　　A.開始到開始 B.開始到完成

　　C.完成到開始 D.完成到完成

　　5.管涵施工中，水泥混凝土墊層完成后，需技術(shù)間歇7d，待混凝土達(dá)到強度后才可吊裝管道，應(yīng)選用的搭接關(guān)系是( )。

　　A.STS=7d B.FTF= 7d

　　C.FTS= 7d D.STF= 7d

　　6.在對進(jìn)度計劃進(jìn)行施工準(zhǔn)備的可靠性審查時，應(yīng)重點審查( )。

　　A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

　　B.主要骨干人員及施工隊伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實

　　C.各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)

　　D.對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)有充分的考慮并留有余地

　　7.在對進(jìn)度計劃進(jìn)行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點審查( )。

　　A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

　　B.主要骨干人員及施工隊伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實

　　C.各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)

　　D.所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證

　　8.在對進(jìn)度計劃進(jìn)行計劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時，應(yīng)重點審查( )。

　　A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

　　B.主要骨干人員及施工隊伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實

　　C.各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)

　　D.所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證

　　9.考慮瀝青路面結(jié)構(gòu)層持續(xù)時間時，不屬于影響因素的是( )。

　　A.瀝青拌合機(jī)的能力 B.攤鋪速度

　　C.混合料的出廠溫度 D.開放交通的溫度.

　　10.在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應(yīng)向( )書面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計劃。

　　A.監(jiān)理工程師 B.業(yè)主

　　C.質(zhì)量監(jiān)督站 D.上級公司

　　11.某公路橋梁工程結(jié)構(gòu)物的流水施工的進(jìn)度計劃雙代號網(wǎng)絡(luò)圖和節(jié)點時間參數(shù)如下：

　　該網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路是( )條。

　　A.1 B.2

　　C.3 D.4

　　12.第11題圖中挖3工序的總時差是( )。

　　A.。 B.1

　　C.2 D.3

　　13.第11題圖中挖3工序的自由時差是( )。

　　A.。 B.1

　　C.2 D.3

　　14.第11題圖中挖3工序的最早開始時間和最早完成時間論述正確是( )。

　　A.挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第6d晚上結(jié)束

　　B.挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第6d晚上結(jié)束

　　C.挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第8d晚上結(jié)束

　　D.挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第9d晚上結(jié)束

　　15.第11題圖中挖3工序的最遲開始時間和最遲完成時間論述正確是( )。

　　A.挖3工序最遲在第5d后開始并且最遲在第6d晚上結(jié)束

　　B.挖3工序最遲在第5d早晨開始并且最遲在第8d晚上結(jié)束

　　C.挖3工序最遲在第8d早晨開始并且最遲在第9d晚上結(jié)束

　　D.挖3工序最遲在第8d后開始并且最遲在第9d晚上結(jié)束

　　二、多項選擇題

　　1.各個施工過程的勞動量和作業(yè)量是指( )。

　　A.工程細(xì)目的工程數(shù)量與相應(yīng)時間定額的乘積

　　B.實際使用的工人數(shù)量與作業(yè)時間的乘積

　　C.實際使用的工人數(shù)量

　　D.實際使用的機(jī)械臺數(shù)與作業(yè)時間的乘積

　　E.實際使用的機(jī)械臺數(shù)

　　2.順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點有( )。

　　A.沒有充分利用工作面進(jìn)行施工 B.用于需要突擊性施工時施工作業(yè)的組織

　　C.施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單 D.專業(yè)化作業(yè)隊能夠連續(xù)作業(yè)

　　E.有利于資源供應(yīng)的組織工作

　　3.在對進(jìn)度計劃進(jìn)行施工準(zhǔn)備的可靠性審查時，應(yīng)重點審查( )。

　　A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

　　B.主要骨干人員及施工隊伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實

　　C.各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)

　　D.對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)有充分的考慮并留有余地

　　E.所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證

　　4.在對進(jìn)度計劃進(jìn)行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點審查( )。

　　A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

　　B.主要骨干人員及施工隊伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實

　　C.各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)

　　D.所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證

　　E.對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)有充分的考慮并留有余地

　　5.在對進(jìn)度計劃進(jìn)行計劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時，應(yīng)重點審查( )。

　　A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

　　B.主要骨干人員及施工隊伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實

　　C.各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)

　　D.所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證

　　E.關(guān)鍵線路上的施工力量安排應(yīng)與非關(guān)鍵線路上的施工力量安排相適應(yīng)

　　6.路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時間的考慮因素有( )。

　　A.水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間 B.瀝青材料的拌合能力

　　C.瀝青混合料的溫度要求 D.無機(jī)穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護(hù)時間

　　E.最大工作面的要求

　　7.某一非關(guān)鍵工作(工序)的持續(xù)時間為5d;它的總時差為4d、自由時差為2d，在進(jìn)度檢查時發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的是( )。

　　A.該工程的工期將拖延2d

　　B.該工程的工期將拖延3d

　　C.該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序，而且關(guān)鍵線路至少增加一條

　　D.如果該工序拖延2d對后續(xù)工序無影響，對總工期也無影響

　　E.由于上述拖延是發(fā)生在非關(guān)鍵工作中，即使是業(yè)主原因，也不批準(zhǔn)工期延長的申請

　　【1B420030答案與解析】

　　一、單項選擇題

　　1.C; 2.B; 3.C; 4.D; 5.C; 6.B; 7.A; 8.C; 9.D; 10.A; *11.B; *12.D; *13.C; *14.A; *15.D

　　【解析】

　　11.B：

　　關(guān)鍵線路兩條分別是①②③⑤⑥⑦⑨⑩，①②④⑤⑥⑦⑨⑩。而③⑦填1不是關(guān)鍵工序，所以不是3條。

　　12.D：

　　挖3工序的總時差=箭頭點最遲-箭尾點最早-本工序持續(xù)=9-5-1=3。

　　13.C：

　　挖3工序的自由時差=箭頭點最早-箭尾點最早-本工序持續(xù)=8-5-1=2。

　　14.A：

　　工序的最早開始時間在箭尾點的最早時間一5，是表示第5天后即第6天早晨，因為第一道工序的開始時間0則表示為第0天后即第1夭早晨開始;工序最早完成不能用箭頭點的參數(shù)，只能通過工序開始時間加持續(xù)時間計算求得，5+1=6，所以A正確。

　　15.D：

　　工序的最遲完成時間在箭頭點的最遲時間一9，是表示第9天晚上結(jié)束;工序最遲開始不能用箭尾點的參數(shù)，只能通過工序完成時間減持續(xù)時間計算求得，9-1=8，表示第8天后即第9天早晨，所以D正確。

　　二、多項選擇題

　　1.A、B、D; 2.A、C、E; 3.B、E; 4.A、E; 5.C、E; 6.A、B、D; *7.B、D

　　【解析】

　　7.B、D：

　　工期拖延=工序拖延-工序總時差=7-4=3。 C項中該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序的表述是正確的，但是關(guān)鍵線路至少增加一條是錯的，因為有可能原來的關(guān)鍵線路變成了不關(guān)鍵。 D項正確是因為拖延量沒有超過該工序的自由時差2對緊后工序無影響自然對后續(xù)的工序也無影響。 E項錯誤是因為此時該工序已經(jīng)變成關(guān)鍵工序了，關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作是相對，此時工期已經(jīng)超了3天，理論上應(yīng)批準(zhǔn)延長工期3天。

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