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2015年一建《公路》考點與習題:施工測量技術

更新時間:2015-09-11 15:20:34 來源:|0 瀏覽0收藏0

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  1B411050 公路工程施工測量技術

  1.控制測量

  控制性樁點,應進行現(xiàn)場交樁,并保護好交樁成果。當原測的中線主要控制樁由導線控制時,施工單位必須根據(jù)設計資料認真做好導線復測工作。平面控制測量等級和導線復測精度應符合規(guī)定。

  路基施工期間還應根據(jù)情況對控制樁點進行復測。季節(jié)性凍土地區(qū),在凍融以后應進行復測。

  2.高程測量

  公路高程測量應采用水準測量。在水準測量確有困難的地段,四、五等水準測量可以采用三角高程測量,采用三角高程測量時,起訖點應為高一個等級的控制點。各級公路的水準測量等級應符合規(guī)定。

  3.中線放樣

  路基開工前,應進行全段中線放樣并固定路線主要控制樁,如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。高速公路、一級公路宜采用坐標法進行測量放樣。

  測量放樣方法有:切線支距法、偏角法、坐標法、GPS-RTK技術放樣。

  GPS-RTK技術用于道路中線的施工放樣,將有別于全站儀或其他傳統(tǒng)的放樣方法,這方法簡單實用,它不受地形條件的限制,高精度、快速測設出道路中線上各里程樁位置。GPS-RTK技術具有多種放樣功能。在進行道路中線施工放樣之前,首先要計算出線路上里程樁的坐標,然后才能用GPS-RTK的放樣功能解算放樣點的平面位置。

  4.測量儀器的使用方法

  公路工程施工常用的測量儀器有水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀、全球定位系統(tǒng)(GPS)等。

  GPS的定位方法,若按用戶接收機天線在測量中所處的狀態(tài)來分,可分為靜態(tài)定位和動態(tài)定位;若按定位的結果來分,可分為絕對定位和相對定位。大地測量、控制測量、變形測量、工程測量采用靜態(tài)相對定位,精度要求不高的碎部測量可采用動態(tài)相對定位。GPS實時動態(tài)定位(RTK)方法在公路施工中的應用越來越廣泛。

  公路工程的測量主要應用了GPS的兩大功能:靜態(tài)功能和動態(tài)功能。靜態(tài)功能是通過接收到的衛(wèi)星信息,確定地面某點的三維坐標;動態(tài)功能是通過衛(wèi)星系統(tǒng),把已知的三維坐標點位,實地放樣到地面上。在公路施工中,GPS可用于隧道控制測量、特大橋控制測量,也可用于公路中線、邊樁的施工放樣。樣。

  一、單項選擇題

  1.高速公路路線平面控制測量的等級應達到( )。

  A.二等 B.三等

  C.四等 D.一等

  2.公路高程測量應采用( )測量。

  A.水準 B.三角高程

  C.GPS高程 D.全站儀高程

  3.高速公路水準測量的等級為( )。

  A.二等 B.三等

  C.四等 D.五等

  4.一級公路宜采用( )進行測量放樣。

  A.坐標法 B.切線支距法

  C.偏角法 D.解析法

  5.經(jīng)緯儀的操作步驟正確的是( )。

  A.整平→對中→照準→讀數(shù)

  B.整平→照準→對中→讀數(shù)

  C.對中→整平→照準→讀數(shù)

  D.對中→照準→整平→讀數(shù)

  二、多項選擇題

  1.坐標法放樣的儀器有( )。

  A.水準儀 B.全站儀

  C.紅外儀 D。GPS接收儀

  E.羅盤儀

  2.可利用全站儀進行的測量工作有( )。

  A.水平角測量 B.磁方位角測量

  C.豎直角測量 D.距離測量

  E.氣壓測量

  3.在公路施工中,GPS可用于( )。

  A.隧道控制測量 B.特大橋控制測量

  C.公路中線放樣 D.公路邊樁放樣

  E.水準點基平測量

  【1B411050答案與解析】

  一、單項選擇題

  1.D; *2.A; 3。C; *4.A; 5.C

  【解析】

  2.A:

  公路高程測量應采用水準測量。在水準測量確有困難的地段,四、五等水準測量可以采用三角高程測量。

  4.A:

  高速公路、一級公路宜采用坐標法進行測量放樣。

  二、多項選擇題

  1.B、D; *2.A、C、D; *3.A、B、C、D

  【解析】

  2.A、C、D:

  全站儀的功能是測量水平角、豎直角和斜距,借助于機內(nèi)固化的軟件,可以組成多種測量功能,如可以計算并顯示平距、高差以及鏡站點的三維坐標,進行偏心測量、懸高測量、對邊測量、面積計算等。

  3.A、B、C、D:

  在公路施工中,GPS可用于隧道控制測量、特大橋控制測量,也可用于公路中線、邊樁的施工放樣。

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