2015年一建《公路》考點(diǎn)與習(xí)題：路基施工技術(shù)

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　　1B410000 公路工程施工技術(shù)

　　1B411000 路基工程

　　1B411010 路基施工技術(shù)

　　1.一般路基干濕類型

　　路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕 四類。原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分;新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來(lái)判別。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。

　　2.特殊路基類型

　　包括軟土地區(qū)路基、滑坡地段路基、巖坍與巖堆地段路基、泥石流地區(qū)路基、巖溶地區(qū)路基、多年凍土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基、沙漠地區(qū)路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基。

　　3.原地基處理要求。

　　4.土質(zhì)路塹施工技術(shù)

　　橫向挖掘法(單層橫向全寬挖掘法、多層橫向全寬挖掘法)、縱向挖掘法(分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法)、混合式挖掘法的概念與施工方法。

　　機(jī)械開挖作業(yè)方式。

　　5.石質(zhì)路塹施工技術(shù)

　　開挖方式的鉆爆開挖、直接應(yīng)用機(jī)械開挖、靜態(tài)破碎法的開挖方式。

　　6.綜合爆破施工技術(shù)與路基爆破施工技術(shù)。

　　7.路基填料的選擇

　　用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。

　　8.土質(zhì)路堤施工技術(shù)

　　水平分層填筑、縱向分層填筑、橫向填筑、聯(lián)合填筑的填筑方法。

　　9.填石路堤填料要求

　　山區(qū)填石路堤的強(qiáng)度(飽水試件極限抗壓強(qiáng)度)要求不小于15MPa，風(fēng)化程度應(yīng)符合規(guī)定，最大粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜大于層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。

　　10.填石路堤施工技術(shù)

　　填筑方法有豎向填筑法(傾填法)、分層壓實(shí)法(碾壓法)、沖擊壓實(shí)法、強(qiáng)力夯實(shí)法。

　　11.土石路堤施工技術(shù)。

　　12.高填方路堤施工技術(shù)。

　　13.粉煤灰路堤施工技術(shù)。

　　14.路基雨期施工技術(shù)

　　雨期施工地段的選擇、雨期填筑路堤施工技術(shù)要求、雨期開挖路塹施工技術(shù)要求。

　　15.路基冬期施工技術(shù)

　　路基工程可冬期進(jìn)行的項(xiàng)目、冬期填筑路堤施工技術(shù)要求、冬期施工開挖路塹表層凍土的方法、冬期開挖路塹施工技術(shù)要求。

　　16.路基加寬施工技術(shù)要點(diǎn)。

　　17.路基加高施工技術(shù)要點(diǎn)。

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1.關(guān)于路基干濕類型的說(shuō)法，正確的是( )。

　　A.新建公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分

　　B.原有公路路基土的干濕類型可用路基臨界高度來(lái)判別

　　C.高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)

　　D.路基的干濕類型劃分為干燥、中濕、潮濕三類

　　2.用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過( )確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。

　　A.取土試驗(yàn) B.規(guī)范查表

　　C.材料來(lái)源 D.E0計(jì)算

　　3.基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行( )。

　　A.壓實(shí) B.換填

　　C.整平 D.拌和

　　4.粉煤灰路堤的施工步驟與填土路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和( )等工序。

　　A.基底防水處理 B.設(shè)置拉筋帶

　　C.設(shè)置護(hù)坡 D.設(shè)置邊坡盲溝

　　5.用于公路路基的填料要求強(qiáng)度高，其強(qiáng)度要求是按( )指標(biāo)確定。

　　A.密度 B.回彈模量

　　C.彎沉 D.CBR值

　　6.適用于挖掘淺且短的路塹的施工方法是( )。

　　A.單層橫向全寬挖掘法 B.多層橫向全寬挖掘法

　　C.分層縱挖法 D.通道縱挖法

　　7.一段較長(zhǎng)的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖倔作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作( )。

　　A.分層縱挖法 B.通道縱挖法

　　C.分段縱挖法 D.混合式縱挖法

　　8.可在冬期進(jìn)行路基施工的工程項(xiàng)目是( )。

　　A.一級(jí)公路的土路基開挖 B.挖掘填方地段的臺(tái)階

　　C.巖石地段的路塹開挖 D.整修路基邊坡

　　9.雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于()m。

　　A.0.8 B.1

　　C.2 D.3

　　10.在下列施工區(qū)域，應(yīng)該按照冬期施工要求進(jìn)行路基施工的是( )。

　　A.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)14d

　　B.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)7d

　　C.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)7d

　　D.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)14d

　　11.在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是( )。

　　A.攔水帶 B.急流槽

　　C.截水溝 D.滲井

　　12.在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開，作為隔振減振帶，起保護(hù)開挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破振動(dòng)對(duì)其破壞的作用，這種爆破稱為( )。

　　A.光面爆破 B.微差爆破

　　C.預(yù)裂爆破 D.定向爆破

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1.石質(zhì)路塹鉆爆開挖的方法有( )。

　　A.薄層開挖 B.分層開挖

　　C.全斷面一次開挖 D.特高梯段開挖

　　E.跳槽開挖

　　2.可直接填筑于路床的路基填料有( )。

　　A.粉質(zhì)土 B.石質(zhì)土

　　C.砂性土 D.有機(jī)土

　　E.液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土

　　3.特殊路基類型包括有( )。

　　A.沿河路基 B.巖溶地區(qū)路基

　　C.黃土地區(qū)路基 D.涎流冰地段路基

　　E.巖溶地區(qū)器基

　　4.土方路堤填筑常用的機(jī)械有( )。

　　A.鏟運(yùn)機(jī) B.平地機(jī)

　　C.裝載機(jī) D.空壓機(jī)

　　E.挖掘機(jī)

　　5.雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇( )。

　　A.砂類土地段 B.碎礫石地段

　　C.巖石地段 D.粘土地段

　　E.路塹的棄方地段

　　6.以下一般屬于小炮的有( )。

　　A.鋼釬炮 B.深孔爆破

　　C.藥壺炮 D.貓洞炮

　　E.用藥量1t以上的炮

　　【1B411010答案與解析】

　　一、單項(xiàng)選擇題(有答案解析的題號(hào)前加*，以下同)

　　*1.C;2.A; *3.B; 4.D; 5.D; 6.A; *7.A; 8.C: 9.D; *10.D; 11.D; 12.C

　　【解析】

　　1.C：

　　路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分;新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來(lái)判別。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。

　　3.B：

　　基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于30Cm。

　　5.D：

　　用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。

　　7.A：

　　分層縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘，適用于較長(zhǎng)的路塹開挖。

　　10.D：

　　在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在一3℃以下，連續(xù)10天以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　*1.A、B、C、D; 2.B、C; 3.B、C、D、E; 4.A、B、C、E;

　　*5.A、B、C、E; 6.A、B

　　【解析】

　　1.A、B、C、D：

　　鉆爆開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖(梯段開挖)、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。

　　2.B、C：

　　石質(zhì)土由粒徑大于2mm的碎(礫)石，其含量由25%～50%及大于50%兩部分組成。如碎(礫)石土，空隙度大，透水性強(qiáng)，壓縮性低，內(nèi)摩擦角大，強(qiáng)度高，屬于較好的路基填料。砂性土是良好的路基填料，既有足夠的內(nèi)摩擦力，又有一定的粘聚力。一般遇水干得快、不膨脹，易被壓實(shí)，易構(gòu)成平整堅(jiān)實(shí)的表面。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，必須摻人較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級(jí)公路中，只能用于路堤下層(距路槽底0.8m以下)。泥炭、淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土、強(qiáng)膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土屬于軟土。

　　5.A、B、C、E：

　　雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。

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