2014年一級(jí)建造師《公路工程》完整答案(網(wǎng)友版)

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　　1土路基質(zhì)質(zhì)量檢查與+B平整度

　　2與懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)的瀝青混合+B大，小

　　3下圖+柱板

　　4.澆筑底板砼及養(yǎng)護(hù)、檢查清潔預(yù)應(yīng)力管道、張拉預(yù)應(yīng)力鋼束

　　5.戴安全帽，高空作業(yè)人員要體檢，有不適病癥

　　6、用于城市地下管道+內(nèi)襯法

　　7、關(guān)于隧道淺埋+與新奧法相比15D××水

　　16C方便管道焊接

　　17B排氣管

　　18夏末秋初

　　19D胸徑21 排除滑坡+DE

　　22為檢查+C

　　23關(guān)于水泥+CE

　　24關(guān)于橋梁+大體積+應(yīng)在攪拌+D

　　25關(guān)于鋼筋混泥土+B對(duì)預(yù)制D鋼絞線

　　26下列隧道+CD

　　27下列檢測(cè)+A平整D強(qiáng)度E縱斷

　　28關(guān)于施工標(biāo)準(zhǔn)化+B該費(fèi)用C該費(fèi)用

　　29關(guān)于拌和站水泥+A拌合設(shè)備D混凝土E緩凝劑

　　30根據(jù)(公路+A基本D市場(chǎng)E在建

　　公路第一大題

　　1，施工方案的優(yōu)化內(nèi)容：

　　施工方案優(yōu)化主要通過(guò)對(duì)施工方案的經(jīng)濟(jì)，技術(shù)比較，選擇最優(yōu)的施工方案，達(dá)到回憶施工進(jìn)度并能保證施工質(zhì)量和施工安全，降低消耗的目的。主要包括：施工方法的優(yōu)化，施工順序的優(yōu)化，施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化，施工芝動(dòng)組織優(yōu)化，施工機(jī)械組織優(yōu)化等。

　　2、施工機(jī)械配置：

　　挖掘機(jī)、平地機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。

　　3、平均運(yùn)距=(50*15+200*10+3000*8)/(15+10+8)

　　=811m

　　4、開(kāi)挖方法：分層縱挖法

　　A作用：維護(hù)邊邊穩(wěn)定

　　5、取土試驗(yàn)還需確定下列指標(biāo)：、顆粒級(jí)配、界限含水量、最大干密度、最佳含水量、CBR值、相對(duì)密度、天然稠度、自由膨脹率、燒失量

　　標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)指公路案例(二)

　　1.K為縱向縮縫隙，縱縫應(yīng)與路線中線平行,縱縫拉桿 應(yīng)采用螺紋鋼筋,設(shè)在板厚中央,并應(yīng)對(duì)拉桿中部 l00mm進(jìn)行防銹處理。

　　2.應(yīng)為先整形后碾壓;還需要平地機(jī)，案例5

　　2. 不能調(diào)價(jià)。

　　因?yàn)棰?1000×(1―10%)=9900方

　?、?1000×(1+10%)=12100方

　　實(shí)際回填工程量為10000方，大于9900方，故不能調(diào) 價(jià)

　　3. ①②⑥⑦⑧⑨⑩ 計(jì)劃工期55天

　　4. 準(zhǔn)備方面存在問(wèn)題：

　　出現(xiàn)問(wèn)題后的應(yīng)急措施不到位，應(yīng)考慮周全。至少 備用兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組。

　　5.樁基質(zhì)量不合格

　　不能繼續(xù)灌注混凝土，中斷3小時(shí)時(shí)間太長(zhǎng)，應(yīng)做 斷樁處理，預(yù)埋鋼筋。第二次灌注混凝土?xí)r應(yīng)把浮漿 清除鑿毛，見(jiàn)粗骨料。

　　6.工期不能索賠，東橋臺(tái)基礎(chǔ)是非關(guān)鍵工作。最遲完 工時(shí)間晚后15天。故不索賠。費(fèi)用索賠：20+1=21萬(wàn)

　　7.不正確。在經(jīng)過(guò)多次協(xié)商仍不能達(dá)成一致的，應(yīng)請(qǐng) 第三方有貨質(zhì)編制單價(jià)的單位進(jìn)行編制，確定單價(jià)。案例第四大題：第4問(wèn) 題干是補(bǔ)充完善

　　答案是組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)信息報(bào)告程序應(yīng)急物資與裝備保障

　　第5問(wèn) 題干是補(bǔ)充4-2

　　答案是1主線基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)2匝道基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)3主線上部結(jié)構(gòu)4匝道結(jié)構(gòu)

　　公路第四大題4.1答：挖除就露肩的目的是：便于使水能從路面排出。

　　4.2答：認(rèn)真調(diào)查病害原因，如屬于土基沉陷等原因引起的，則宜先從穩(wěn)定土著手，對(duì)軟弱路段的混凝土路面開(kāi)挖至穩(wěn)定層，然后換填監(jiān)理認(rèn)可的材料。

　　4.3答：錯(cuò)。應(yīng)先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨?，然后破碎中部的行車道。兩幅破碎一般保證10cm的大街寬度，機(jī)械施工時(shí)，要靈活進(jìn)行調(diào)整行進(jìn)速度，落錘高度，頻率等，盡量達(dá)到破碎均勻。

　　4.4答：該擋土墻為仰斜式重力式擋土墻，其優(yōu)點(diǎn)為：墻背所受的壓力較小，用于路塹墻時(shí)，墻背與開(kāi)挖面邊坡較貼合，開(kāi)挖量和回填量均較小。

　　4.5答：下面層與中面層、中面層與上面層之間應(yīng)用粘層瀝青進(jìn)行工作順接，粘層的作用一般使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層之間完全粘成一個(gè)整體。

　　4.6答：材料預(yù)算價(jià)格=(91+4.5)*(1+4%)*(1+2.5%)=101.80元

　　案例四

　　1.使水能從路面區(qū)域及時(shí)排出。

　　2.進(jìn)行修復(fù)處理。首先清楚砼路面并開(kāi)挖至穩(wěn)定層，然后換填監(jiān)理工程師認(rèn)可的材料。

　　3.①路面破碎時(shí)，先破碎1、4再破碎2、3 ②正確 ③機(jī)械施工過(guò)程中要靈活調(diào)整行進(jìn)速度，羅錘高度、頻率等 ④應(yīng)清楚路面中所有暴露的加強(qiáng)鋼筋

　　4.居于重力式擋土墻、仰斜墻背所受的土壓力較小，開(kāi)挖和回填量均較小。但墻后填土不易壓實(shí)，不便施工。

　　5.下與中是“STS” 中與上是“FTF”

　　6.(91+4.5×22)×(1+4%)×(1+2.5%)=202.54